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Après une bonne participation, je tire ma révérence. Tchao !
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Angelooadrt a dit : J'ai essayé en serrant bien fort c'est pareil Contacte le site ou tu as acheter le cylindre et explique leurs ton problème. Car c'est pas normal
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Edssi a dit : vous me conseillez quoi comme gonfig avec un mk 70 en fonte du coup Cylindre: 70 Mk fonteVilebrequin: MVT roulement: 6204 Embrayage: Malossi ou un autre a 5 disques (Most, polini, mvt) boite a clapet: Malossi VL17 ou Top perf…
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Niveau fiabilité c'est le top et pour la performance c'est équivalant a un 70 top noir...
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Salut, Oriente toi vers la Rieju MRT, la Masai x-rayer, ou encore la Derbi X-Treme
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Edssi a dit : Et si je garde le carbu en 23 il faudrait quoi comme kit 70 assez performant quand même Un fonte... Avec un alu tu aura une grosse perte. Pour te donner une idée, le best sur un 50 top perf c'est un carbu 21: donc sur un 70 …
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Edssi a dit : D’accord merci vous me conseillez quoi alors comme carbu ? 28 pour le 70 et 30 pour le 80
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Edssi a dit : Donc même un carbu en 24 n’irait pas pour un 70 2fast ? Tu peux monté un 24 dessus, mais les perf serons pas la... Tu aura un cylindre a 500balle qui marchera autant qu'un a 200balle. (tu met +/-300balle a la poubelle en gros…
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lauwen a dit : beaucoup vont te dire de prendre ca : trop compliqué a régler et 28 trop gros pour un 80, 26 a la rigueur 28 c'est effectivement gros pour ce qui concernent les 70 - 80 bas de gamme (genre airsal gris ou top fonte)... Ici o…
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lauwen a dit : ta fuite d'eau vient bien de ta bougie, fuite au niveau des durites etc....tu as un manques de liquide L'eau qu'il y a sur le cylindre, c'est lui qui la pulvérisé
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Salut, Trop petit pour du fast... Un fast a besoin de bonne pièces. (Si t'as la possibilité de mettre 500balle dans un cylindre, c'est que tu as la possibilité de mettre ce qui suit derrière)
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Par tout hasard tu a encore ta culasse d'origine ? Si oui, et si elle est en bonne état, essaye la. (elle ce monte sans problème sur le 50 top perf) => La fuite que tu as sur la culasse/bougie, c'est peut-être toute une séries qui est toucher par…
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Angelooadrt a dit : Ouais ca fait n'importe quoi elle démarre sur au starter et accélère toute seul puis se coupe toute seul mais quand j'accélère elle cal direct Tu nous a parler d'une autre prise d'air, donc c'est probablement celle-ci …
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Angelooadrt a dit : Après c'est peut être normal a cette endroit et j'ai une autre prise d'air Techniquement non c'est pas normal... Cette fuite (celle de la bougie), peut te faire perdre de la compression.
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Angelooadrt a dit : Je sais pas comment ça doit être ? Si tu as des culot court peut être que le problème viens de la... Les culot court c'est pour les scoot si je dis pas de connerie.
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Angelooadrt a dit : Yamaha trz avec une b 8 ou 9 es j'en ai 3 différentes C'est bien des culot long ?
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Par "assez fort" je voulais dire correctement genre pas juste elle ce bloque un chouia et fini.. Sinon si c'est pas le joint n'y le serrage je vois pas ce que ça pourrait être...
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Tu les serres bien (assez fort) ?
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Salut, Sur les bougies tu as un petit joint torique en alu (voir photo) Et si ce joint c'est barré (normalement il devrait pas), ça explique ton problème... Cela dit il est possible que le joint soit trop écrasé et donc qu'il ne replis pas (ou plus)…
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Salut,
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Salut, Genre si tu explose un piéton, l'expert tu le niquera pas. Car il vérifiera absolument tout (y'a une enquête qui ce lance automatiquement)... Mais dans un accident sans blessé la ça peut passé, cela dit tout dépend sur quel expert tu tombe. …
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Antony a dit : Pas forcément chaque réglage est spécifique à la moto,après peut être D’où le fait que j'ai mis +/- avant 125 Cela dit si tu dois mettre un 135 ou + c'est que tu as une prise d'air... 130 c'est possible en admi libre, ma…
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Antony a dit : D'accord,je verrais car j'étais en 122 carbu 24 c'était un peu pauvre Sur un 70 pro race j'avais un GP de 127-128 en carbu de 28 (avec cornet)... Donc techniquement si tu as pas de prise d'air tu devrait tourner dans les …
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Salut, Ça devrait tourner dans les +/-125 si tu n'as pas de prise d'air
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RV71 a dit : Je lui ai demandé mais c'est serti Ah ! pas cool ça...
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lauwen a dit : pour moi ils doivent pas être bouché, maintenant je ne suis pas un pro mais c'est ce que je dis, j'ai jamais vu ca... Oui faut qu'il débouche l'autre coté absolument.
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Comment ça se fait que tu as des tiges ? Les trous ne doivent pas être boucher... Les deux trous c'est pour la lubrification des roulements. L’ancien proprio a fait du gros n'importe quoi... Pour le malossi c'est la boite a clapet...
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julesmgt a dit : Non je n’ai pas fait de réglage carbu Cela explique ton problème... En faite après un débridage il faut toujours revoir le réglage du carbu.
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Salut, Tu as fais un réglage carbu après ton débridage ?
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Salut, Oui c'est normal Ce qui faut que tu vérifie c'est que le rotor ne touche pas le stator, et pour cela il te suffis de glisser une feuille de papier entre les deux. (tu coupe une feuille de 2cm sur 4-5cm et tu la glisse entre les deux et tu fa…
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Salut Tout dépend le réglage carbu et ta façon de rouler... En gros tu peux faire du +/-70km comme du 50km.