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Après une bonne participation, je tire ma révérence. Tchao !
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Salut, Légèrement plus puissant en fonte je dirais le 75 top rose (du fonte mono-segment)... Après si tu veux vraiment un bon gain je dirais le 85 top fonte (mais pour lui faut changer le vilo, le carbu et l'embrayage). Après pour le allday tu peu…
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Les deux turbokit risque d'être trop gros, il me semble que le gp est pour 70/80 et l'autre c'est plus pour les 125cc... Puis concernant le yasuni r2 il est plutôt similaire à ton technigas. Selon moi, un blaze racing 50/70, un krm 50, un SCR chromé…
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C'est les pwk 19 a 28 qui ne passe pas sur les pipe origine (ils ont un diamètre extérieur de 35mm, puis les pwk 30 et + on en parle pas c'est du 40mm). Après si y'a possibilité de changer la pipe d'origine par une qui est plus ouverte a l'intérieur…
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Kirikou a dit : J'ai acheté ma moto d'occasion déjà débridé et c'est l'ancien propriétaire qui avait changer le gicleur et la moto n'était pas trop pauvre elle était même un peu riche. D'ailleurs c'est normal que j'ai encore de l'huile qui so…
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Tu laisse tourner t'as moto au ralentis, et tu pulvérise de l'eau ou du nettoyant frein sur tout ton moteur. Si le régime change tout seul lorsque tu pulvérise l'eau ou le nettoyant frein bha c'est que tu as une prise d'air. Le premier truc que tu p…
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Bougie blanche c'est que ton réglage carbu est trop pauvre, alors que tu as déjà un gicleur de 120. Puis c'est sans parler du régime qui s’emballe. Après c'est toi qui vois, c'est pas mon moteur qui risque de serrer à cause d'une éventuelle prise d'…
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Salut, Y'a de forte chance que ton problème soit le réglage carbu... Si ça broute c'est que généralement c'est trop riche. Tu peux aussi d'aider de la couleurs de ta bougie (noir trop riche et blanc trop pauvre). Concernant l'embrayage, il faut qu'i…
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Ton schmilblick sent la prise d'air Full origine avec pot, ça tourne vers les +/-95-100
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Les deux sont bonne ! Moi j'ai une préférence pour celle qui est légèrement plus foncer (la premier donc)
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La prépa carter fait que le cylindre absorbe plus, donc oui c'est possible. Augmente ton gicleur de 2 a 4 point pour vois si ça devient plus foncer ou pas. Tu as supprimer le powerjet sur ton carbu MF ?
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Salut, Un 86 top alu avec les bonnes pièces derriere + alignement ça peut tourner vers les gicleurs de 155-158. Mais la vue que t'as bougie tire vers les blanc alors que tu as en gicleur de 160, y'a peut-être une prise d'air a quelques par ? Tu as …
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Salut,La dépression sert uniquement si tu as un robinet d'essence a dépression, si tu as un robinet classic (on/off) tu laisse la dépression du carbu boucher. Les mis a l'air, sont la pour que l'air rentre dans le carbu (dans la cuve), il ne fau…
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Commencer par faire en sorte qu'il ne fuit plus, serait déjà un bon début... En laissent trainé des petits problèmes par-ci par la, faut pas s’étonner de ce retrouver avec une bécane qui fonctionne pas bien voir pas du tout.
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Salut, Ton vilo doppler endurance passera sans problème si il a pas trop de km. Après moi je t'avoue que je claquerais un vilo metrakit pro race avec une cache a aiguille bidalot 12/17/15.
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Si tes tout tout d'origine juste débridé, tu tapera les +/-80km/h. Et avec un pot style voca rookie ou most ça sera vers les 90
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Salut, La Motul 710 c'est une très bonne huile. https://www.scootfast.net/fr/motul-engine-oil-710-100-synthetic.html Sinon tu as aussi la Ipone samourai qui est excellente.https://www.maxiscoot.com/fr/produit/huile-moteur-2t-ipone-samourai-100-sy…
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Si tu as effectivement une couronne de 60, un pignon de 15 devrait faire pas mal Met l’idéal serait de passé sur une couronne de 53 ou 52 avec un pignon de 13 ou 14
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Salut; 11/60 ou dans les zone la... Je t'avoie que c'est très petit (très court)
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Si il déborde par le trop plein; c'est effectivement soit le pointeau soit les flotteurs qui reste bloquer. Pour le coup il est possible que ça soit lui le problème.
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Si tu as de l'essence qui arrive et une étincelle, techniquement ce devrait démarrer mais apparemment c'est pas le cas... Donc faut en trouvait la source, et pour ce faire faut tester des truc (genre commencer par mettre de la patte a joint au nivea…
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Peut-être un problème au niveau de l'allumage ? Sinon a par une éventuel pris d'air au niveau de la boite a clapet ou pipe d'admission je vois pas. (Moi ici je met tous le temps de la patte a joint, car je sais que sans joint ou sans patte a joint c…
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Salut, Tu roule tranquille le temps quel ce colore...
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Salut, Pour la transmission tu peux passé sur un pignon de 15 sans problème, ce qui te donnera plus de vmax. Sinon le carbu est pour moi trop petit, un 28 serait bien mieux pour la performance. Mais un 28 ça consomme aussi plus qu'un 24. Puis le p…
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Pour la boite a clapet: Top perf v-force Stage6 v-force Malossi VL17Les trois boites passe sans préparation Puis pour le carbu:21 Watts (normalement il passe dans la pipe d'origine) ou 24 most (faudra une pipe pour pwk 24 a 30, genre mvt ou metrak…
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J'ai pas pensé de demander en même temps, vous avez essayer sans la boite a air ? Et vous avez mis de la patte a joint au niveau de la boite a clapet et pipe d'admission ?
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Salut, Poussette + starter ça donne rien ?