Djé57 - Page 131
Djé57
Après une bonne participation, je tire ma révérence. Tchao !
Djé57
Après une bonne participation, je tire ma révérence. Tchao !
Articles / Actualités
Marques / Modèles 2R
Parking / Annonces 2R
#252
Forum
#3
Commentaires avec une note
#312
70 places
À propos…
- Pseudo
- Djé57
- Inscrit
- Visites
- 8,373
- Dernière connexion
- Statuts
- Membre,
- Points
- 897
- Deux-roues
- Derbi DRD PRO en 80 MHR "team"
Reactions
Réponses
-
Salut ! Benjamin.H a dit : ma vitesse exact est de 110 km/h. Compteur moto ou compteur GPS ? Car si c'est compteur de ta moto il est possible qu'il bloque a 100km/h... Parce que dans la logique avec un pignon plus gros (le 14 ou 15) tes c…
-
Ta essayer de revoir le niveau de cuve ? Si tu peux pas le modifier pas le choix de passé sur un autre carbu... Tiens tout est expliquer ici:
-
Vérifie tes branchement que tout est bien branché, sinon c'est qu'il est hs.
-
Pour le réglage carbu, faut essayer de mettre un gicleurs principal plus ou moins adapter a ton cylindre. Et après faut que tu effectue des arrêts carbu, c'est a dire tiré des pointe (rester a fond pendant 10-15sec), puis ajusté le gicleurs en fonct…
-
Ton compteur s'allume ? Si il s'allume plus ou qu'il clignote c'est qu'il est hs
-
Pour le 86 c'est un budget quand même, y'a pas mal de truc a changer, embrayage, vilo, ect...
-
Exactement on peu difficilement te dire, mais ça devrait ce situer entre 85-95.
-
Pour moi le 12*52 c'est légèrement trop court, mais après y'a des gens qui préfère que ça soit court et d'autre plus long. Donc tu verra déjà une fois que ta monté ton pot et fait ton réglé carbu, un pignon c'est pas ce qui coute le plus chère.
-
Ça me perais pas mal, pour sécurisé moi j'augmenterai encore de 2 points.
-
Sherco et beta on le même moteurs => Minarelli am6Ce qui veux dire que si tu veux tu peux mettre exactement les mêmes pièces moteur que tes amis (pipe d'admission, vilo, ect...). Il faut savoir que les pot passages haut sont plus réputé pour d…
-
Sur un cylindre origine débrider avec pot ou même kit 50 fonte l’idéal c'est un 17,5 est l'optimal c'est un 19... Au delà de 19 sur ces deux types de cylindres c'est plus de consommation pour pas grand chose en plus niveau perf.
-
Ton carbu origine: [Lien rompu] Qu'est-ce que tu veux faire exactement ? mettre un plus gros c'est ça ?
-
Oui ta bougie à une bonne couleurs... Pour le gicleurs de 112, si tes en origine oui ca fait un peu gros. En origine tu devrais plus tourner entre 85-95. Et si ton cornet (filtre a air) est mal mis, y'a plus d'air qui rentre que quand il est bien…
-
Niamor a dit : Merci beaucoup pour ta reponse, desoler de te deranger mais es que je pourrais rajouter ducoup de l'huile 100% par dessu mon huile semi? Oui sans problème, cependant attend quand même que ton recevoir d'huile soit presque vid…
-
Il est préférable effectivement de mettre de la 100% synthèse que de la semi-synthèse dans une 50 (voir même 125 2t), ceci simplement parce que sur une 50 tes plus souvent à haut régime qu'a bas et mi-régime. Pour le réglage de ton carbu, normalemen…
-
En 17,5, bha Dellorto type PHBG ou PHVA... Sinon en 19, le Watts type phbg ou alors le Sunworld, Stage6 r/t, Voca et Barikit type PWK
-
Si ils ont exactement la même forme c'est qui a pas de sens
-
Sur ma drd pro en 80 mhr, je tourne dans les 70km avec un carbu de 28pwk et un recevoir de 6.5L (réserve compris)... Si je me trompe pas les Aprilia RS4 on un recevoir de 12-14L donc avec un 24 voir même un 28 tu fera largement +100km avec un plein.
-
Si ça tourner bien avant de mettre le joint spy, et qu'après l'avoir mis ca force, c'est qu'il est tout simplement mal mis
-
Alan.B1 a dit : C’est marqué la taille du gicleur ? Oui c'est marquer sur les gicleurs Alan.B1 a dit : Si je change le gicleur est ce que faut refaire le réglage air esssence ? Aiguille ? Normalement ta pas besoin d'y toucher, ça s…
-
Commence déjà par essayer de mettre des gicleurs plus gros. Puis si ça va pas je t'expliquerai comment faire pour identifier une prise d'air.
-
La couleur de ta bougie doit se rapprocher le plus possible de celle-ci:
-
Y'a de forte chance, un réglage carbu trop pauvre peu amener a avoir des trous en haut régime. Puis si en augmentant de gicleurs le phénomène de disparait pas, c'est qu'il y a sans doute une prise d'air.
-
Alan.B1 a dit : J’ai fais une pointe la couleur est marron clair , limite argenté Monte de 2 voir 4 point
-
13*52 et 13*53 c'est l’idéal sur de l'origine débrider avec pot
-
Il te faudra obligatoirement revoir le réglé carbu. En débrident ta moto, elle montra plus haut dans les tours, ce qui demande un import un peu plus important en essence. Ex: a 7000-8000tr/min tu consomme moins qu'a 10000-11000tr/min.
-
De tête c'est soit du 30mm ou du 32mm, ouvre un ticket sur scootfast et demande leurs directement.
-
Faut que tu change, Le CDI si ta moto est d'après 2017 (car les moto d'après 2017 on un cdi brider) Le gicleurs de ton carbu (mettre un plus gros), tu peux aussi mettre un carbu 17.5 (qui faudra réglé) puis passé sur une transmission légèrement p…
-
Beta et fantic on le même moteur (AM6) donc niveau pièces moteurs ça sera le même prix. Après au niveau de la disponibilité des y'a quelques pièces en plus pour les beta (genre plus de pot passage haut)
-
Ta pipe d'origine normalement elle passe sur le 21 watts c'est un type phbg... Après entre nous un carbu 21 sur un origine à par te faire consommer plus y'a aucun intérêt, un 19 à la limite oui, mais un 17,5 reste l’idéal niveau consommation/perf su…