Djé57 - Page 130
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Après une bonne participation, je tire ma révérence. Tchao !
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LeSavoyard73 a dit : Et d'après vous niveau consommation et perf sa donne quoi. Encore merci Un carbu de 24 ça reste raisonnable au dessus de 24 ça deviens compliquer surtout si tu roule beaucoup. Pour donné un exemple je fait qu'une 60ene d…
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Je vais tes fait deux config allday, et les noms en bleu/violet c'est des liens vers la pièces en question:Cylindre: 77 Stage6 Streetrace (fonte)Vilo: Doppler endurance + roulement: Polini 6204 C4Embrayage: Polini 5 disquesBoite a clapet: Malossi VL…
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Je rejoins Ryanmbk, le most est équivalant à un R2.
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Les roulements qui sont HS
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Tout dépend ton budget... Parce que selon ton budget tu peu peut-être avec mieux qu'une config en kit 50, exemple: Cylindre: 70 metrakit fonteVilo: MVT (roulement: 6204 C4) ou Doppler endurance (roulement: 6204 C4) ou encore le Most 4 street Embraya…
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Ta peut-être une prise d'air à quelques part. Vérifie que le manchon de ta pipe d’admission n'est pas craquelé.
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Si c'est une 2018, le moteur de ta Gilera c'est un moteur de Derbi euro3 sous la norme anti-pollution euro4 (qui est sorti le 1er janvier 2017)... Et les 50 sous la norme anti pollution euro4 sont brider au CDI, alors que ceux sous la norme anti-pol…
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Aksel a dit : Oufti t’es encore sur ce site là à répondre à tout le monde à ce que je vois 😅 d’accord merci merci Bha oui quand je fais des pause je suis la, ça pique les yeux de jouer a cyberpunk
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Une 50 ou même une 125 sans cdi ça n'existe pas... Le CDI en gros conditionne l’énergie électrique et l'envoie a ta bougie, et c'est également lui qui détermine le moment ou il faut envoyer l’énergie à ta bougie. Ta bougie ne reste pas allumer en co…
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Juste les disques, mais si ton embrayage patine pas ta pas besoin de le changer.
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Celia.M a dit : Je n'ai pas de cdi sur celle là je monte entre 50 et 60 km/h sur du plat sachant que le cdi bloque à 50 max. Ta pas de CDI mais le CDI te bloque a 50-60km/h ? WTF ! Fin si le CDI te bloque a 50km/h, bha faut que tu commenc…
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Malakoff, rien qu'avec le prix de sont cylindre (360€), ta pas besoin d'autre infos pour savoir que sont kit envoie du lourd et qui rivalise face à des 70 alu de milieux de gamme... Ici c'est pas simplement 2-3ch de plus qu'un cylindre d'origine (co…
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Le phénomène il t'arrive quand t’arrête d’accéléré ou c'est quand tes à fond (en haut régime) ?
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Actuellement ta un gicleurs principal de combien ? PS: généralement quand ta des trous c'est que tes trop pauvre ou qu'il y a une prise d'air
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elvin_brk a dit : D'accord, mais si je veux le changer est-ce que ça existe un 19mm PHBN et est-ce qu'il faut quand même faire tout ça. En PHBN je sais pas, mais en PHBG oui et la tu as le Watts qui est très bien est pas chère. elv…
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Bha en gros il te faut une machine d’usinage (machine de tourneur fraiseur) pour passé le diamètre de l’admission de ton carbu de 16Ø à 19Ø, si ta pas de machine d'usinage, bha tu peux pas le faire...
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Soit ton réglage carbu est trop riche, soit tu met trop d'huile...
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La premier chose qu'il faut que tu face c'est de débridé ton CDI ou de passé sur un non bridé et revoir ton réglage carbu. Parce que si ton cdi est bridé tu gagnera rien, donc faut commencer par ça avant de vouloir changer des pièces.
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Ta le leovince x fight, le voca rookie, le 2win clozer, le yasuni r2, le bidalot smr/sxr et le blaze 50/70. Puis l'ideal c'est de mettre un carbu de 17.5 avec.
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Pour le carbu c'est 24 minimum, 26 ideal et 28 optimal, au niveau du gicleurs ça on peux pas vraiment te dire car ça dépend de énormément de chose, si tu va mettre un filtre a air ou non, si ton carter et préparé ou non, ect ect...
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Si ta une machine pour réalisé/agrandir le carbu oui, sinon non c'est pas possible...
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N’importe quel kit est fiable si ta un bon réglage carbu et que tu respect l'entretien, le rodage, le temps de chauffe et que tu tape pas H24 dedans...
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Moi je suis plus a chercher la discrétion niveau bruit, donc le Yasuni R2 ou le Bidalot SMR. PS: entre nous le stage6 c'est un yasuni R2 avec une cartouche plus petit.
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Il sont plutôt identique niveau perf (ça se joue a un poils de cheveux), il font juste pas vraiment le même bruit a cause de la cartouche.
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Dans les bonnes conditions un origine debridé avec pot tape dans les 85-90km/h gpsdans Combien je peut gagner de km/h en changeant ma transmission? Commentaire de Djé57 décembre 2020
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Le pot bidalot SMR est très bien si tu cherche de l'allonge. Sinon tu as aussi le Yasuni R2 et le stage6 streetrace.
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Malakoff68 a dit : Sur le centre de ton plateau presseur ,tu as une vis de réglage pour régler le jeu de butée d'embrayage . Regarde dans la section article ,j'ai fait un tuto du changement d'embrayage sur AM6 . Pour les Gilera et Derbi ,c'es…
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Si ta pas de raté normalement c'est qu'il te bride pas... Après étant donné que les 70 alu c'est que de la perf après le mi-régime, l’idéal c'est de mettre un allumage a rotor interne (comme les PVL, Selettra ou encore MVT).
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A part le CDI je ne vois pas ce qui pourrait te brider... Ta pas des sortes de raté (genre un tatatatata) lorsque tes en fond de 6eme ?
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Faut venir avant de commander... Pour le pot normalement tu n'aura pas de problème, par contre pour les gicleurs ta peut-être vu légèrement gros. Un origine avec pot ça tourne entre 85 et 95, ça peux aller jusqu’à 100 mais si ça va au dessus de 100 …