Djé57 - Page 110
Djé57
Après une bonne participation, je tire ma révérence. Tchao !
Djé57
Après une bonne participation, je tire ma révérence. Tchao !
Articles / Actualités
Marques / Modèles 2R
Parking / Annonces 2R
#199
Forum
#3
Commentaires avec une note
#327
À propos…
- Pseudo
- Djé57
- Inscrit
- Visites
- 8,373
- Dernière connexion
- Statuts
- Membre,
- Points
- 897
- Deux-roues
- Derbi DRD PRO en 80 MHR "team"
Reactions
Réponses
-
Pour t'expliquer un peu: La taille des masses d'un vilebrequin (appeler "cours") qu'il faut majoritairement pour un kit 70 ou même 80 et la même que celle d'un origine. Donc oui ! Tu peux sans problème mettre un vilebrequin renforcer (ex: Doppler …
-
Cahoti a dit :-Voca rookie chromé (https://www.scootfast.net/fr/pot-d-echappement-voca-chrome-passage-bas-50cc-70cc-derbi-gilera-aprilia.html) Attention ce n'est pas le Rookie ! Le rookie:https://www.scootfast.net/fr/pot-d-echappement-voca-…
-
Latortue a dit : mais j’ai un pote qui a acheté une derbi de 2015 avec seulement 7000km,c’était une première main et elle était comme neuve Ça veux rien dire... Une moto acheter d'occasion à disons 700€ ne sera pas dans le même état qu'un…
-
Dans ton cas, tu as réalisé approximativement 7,472km par jour, soit 2727,28km par ans (si tu la acheter en 2010). Mais ça s’arrête la, parce que sur une 50cc tu peux avoir 30 000km au compteurs ou même plus, et avoir une moto dans un état proche du…
-
darvadocktzr a dit : Ouais c'est bien d'aller voir un garage car par le biais d'un forum c'est compliqué, c'est pas évident pour nous de vous amener à faire des bon réglage sans avoir les pièces en mains Hoooo que oui !
-
La actuellement a cause de la pipe d'admission (la prise d'air) c'est normal quel marche pas correctement. Par ailleurs évite de roulé comme ça...
-
Il est peut-être légèrement trop creux pour un cylindre origine mais sinon non il est pas dérangeant plus que ça.
-
Oui et pour réglage la vis de richesse y'a rien de compliquer: Une fois ton réglage carbu fini, garde quand même un œil sur ta bougie pendant quelques jours.
-
Si elle est noir sur le contour c'est normal, par contre si elle est noir au milieu il faut que tu descend de gicleurs principal. PS: avant de faire ton arrêt carbu roule quelques km (genre une 10ene)
-
La difference entre une supermotard et une enduro c'est les roues. (j'ai inverser la photo de l'enduro pour quel soit en face de l'enduro) Pour le débridage ça tourne dans les 85 a 90km/h (gps => Réel)
-
Salut, alors on va commencer par le plus simple: Vinc's a dit : [...] j’ai ma bouger qui fuit mais je pense que sa sait quel est mal serré Vérifie que sur ta bougie tu as toujours la petite rondelle dessus Sinon en effet c'est quel est j…
-
Normalement oui la platine du pvl bidalot et pour AM6 et Derbi
-
Salut, Le pignon: Plus le pignon a de dents, plus cela donne d'allongeMoins le pignon a de dents, plus cela donne d'accélération La couronne:Plus le pignon a de dents, plus cela donne d'accélérationMoins la couronne a de dents, plus cela donne d'all…
-
Si elle s'étouffe et ne cale plus, oui
-
Bon bha du coup c'est probablement un problème d'allumage (clavette ou l'allumage en lui même).
-
Nono64 a dit : Djé 57....je me suis trompé en indiquant être en 14x48. Je suis en 14x52. Du coup cela aggrave encore plus ce creux ? Non ça le démunie... Plus la couronne est grande plus ça te donne d'accélération. Plus la couronne est pet…
-
Ta un carbu et gicleurs de combien ? Ta essaye d'autre gicleurs ? PS: si c'est pas le carbu ou le réglage ça peut que venir d'un problème d'allumage (bougie, antiparasite, clavette d'allumage ou encore allumage en lui même).
-
Non c'est pas grave. Si ta pas de robinet on/off ça coulera pas normalement.
-
Sans boite a air ou cornet aussi ?
-
Fermer l'essence si ta un robinet on/off, sinon non y'a rien d'autre a faire. PS: y'aura de l'essence dans la cuve => c'est normal. Tu peux la jeter y'a pas de problème, la cuve ce remplira a nouveaux.
-
Ta essayer la poussette ?
-
Mtb44 a dit : Mais la couleur elle était bonne mais ça n'a rien à voir ? La couleurs est pas bonne. Faut quel soit plus ou mois comme ça: Tu vois la ta un brun/marron bien net et sec Mtb44 a dit : J'ai un 104 et 98 donc je met 10…
-
Mtb44 a dit : 110 Ta moto est en origine avec pot ? Si oui passe sur un 95 ou 100... 110 c'est un peu gros pour de l'origine
-
Ta un gicleurs principal de combien la ?
-
Vįnćeńt.B1 a dit : Elle monte dans les tours quand je la démarre Ta vérifier si ton cable de gaz n'était pas trop tendu ? Sinon ça peux venir du fait que ton réglage carbu est trop pauvre.
-
Passage haut c'est toujours compliquer... Sinon ne prend pas de cale pour ta boite a clapet, ça sert a rien. J'ai tester sur mon 80 mhr team et j'ai remarquer aucune difference avec et sans.
-
Tiens nous au courant 🙂
-
Par "Réglage carbu" j’entends changer de gicleurs principal. En gros si tu enlève les brides de ton pot d'origine ou de ton nouveau pot, ta moto ou plutôt ton moteur va prendre plus de tour, et donc de ce fait il faut lui apporter plus d'essence, et…
-
Essaye sans le boite a air, en gros tu enlève simplement le manchon de ton carbu. Puis tu essaye... Si le comportement de ta moto s'améliore, cela signifie que tu est trop riche, donc faudra que tu descende la taille de ton gicleurs principal qui ce…
-
Qu'est-ce que tu veux dire par "gueuler" ?