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Djé57
Après une bonne participation, je tire ma révérence. Tchao !
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Essaye sans le cornet, si ça change rien démonte et nettoie ton carbu, puis si ça va toujours pas dans ce cas c'est que tes trop riche. Sur les PWK, si tu dévisse la vis de richesse ça envoie plus d'air donc appauvris. PS: la vis de richesse joue…
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Si ta un kit chaine de 14*48 (ratio: 3,42), c'est normal que tu n'a aucune accélération. L’idéal pour un origine ou même 50 fonte c'est un ratio entre 4 et 4,20, c'est a dire dans ton cas un kit chaine de 12*48.
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Je te préviens juste que les pot "homologuer" sont vendu brider et qu'il te faudra faire un réglage carbu une fois que tout sera débrider
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Yo, Mettre un pot (genre voca rookie) et mettre un pignon d'une taille au dessus si c'est pas déjà fait
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Yo, avant de commencer sache que les noms en bleu/violet sont des liens vers la pièces en question il te suffis de cliqué dessus. •Pack cylindre & vilo: 85 Top perf fonte => OK •Boite a clapet: Top perf V-Force => OK …
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Monte de gicleurs de 2 en 2 jusqu’à ce que ça te le fait plus.
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Anthox est-ce que tu sais que les Beta et les Rieju on le même moteur (AM6) ? Niveau partie cycle l'équivalant de la MRT PRO chez Beta, c'est la RR track... Ce qui veux dire que niveau cycle une MRT PRO est devant une Beta RR.
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Anthox a dit : Moi ma bougie est noir donc je doit baisser ou augmenter ? Baisser l'aiguille donc augmenté le clips. Si ça ne change rien tu la remet la ou il était !
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Anthox a dit : Et ça changerai rien si je change de place l’aiguille ? Ça enrichira ou appauvrira le mi-régime. Si ta moto broute a mi-régime, tu peux augmenter le clips d'un crans, afin d’appauvrir un peu le mi-régime. Il faut évite de …
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Oui et si tes totalement débrider tu peux même mettre du 13*53 ou 13*52
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Sur ce sujet je pourrais pas plus t’aider...
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Quand tu débridera ton cdi ta moto prendre légèrement plus de tours, il faudra alors peut-être que tu augmente de quelques point ton gicleurs principal. Mais pour le moment ton réglage a l'air parfait ! Merci et de même 🙂
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Peut-être les capteurs qui sont dans tes recevoir qui déconne ou peut-être les ampoule dans ton compteurs qui sont hs.
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Oui tu as un réglage carbu a faire une fois que tout sera débrider
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Aucun compteurs ne sera aussi précis qu'un GPS
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Sur 50 tu peux pas... Roulé en E85 en 50 2t => En plus de fumer comme les trains a vapeur, tu va pouffé tes joints de culasse et peut-être même finir par serrer.
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Le topic date de 2016... Tu aura sans doute aucune réponse de ça part
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Ce qu'il faut que tu sache, c'est que les passages haut sont réputé pour donné de l'accélération et du couple. Alors que les passages bas eux sont réputé pour donnée de l'allonge. concernant l’adaptation d'un passage haut, vois directement avec maxi…
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Yo, Excepter les carnages y'a aucune grosse différence. Prend celle qui te plait entre les deux.
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Elyas656 a dit : Sur la dernier photo tu est trop pauvre mais fit toi plutot au comportement de la moto les bougie sont plus un indicateur hyper fiable Sur 50 2t c'est fiable, y'a rien qui a vraiment changer en +20ans pour que ça ne soit pl…
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Anthox a dit : J’essaierai de faire une pointe ce soir et de regarder la bougie . Je te redit Si tu peux nous envoyer deux photo une avec et une sans flash ça serait top
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Dany.P a dit : Ok donc pour exploiter mon cylindre au max faut que je mets le pignon 14 et je change mes clapet / carbu et voila ? Ainsi que de mettre un piston mono-segment et faire une préparation carter (aligné le carter par rapport …
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Si tu ramener tes carnage démonté et les kit deco en 20-30mins c'est fait, donc je dirais dans les alentours de 50-70€.
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Tu met un 90 et tu effectuer des arret carbu = > tire une pointe et tu regarde la couleurs de ta bougie, si elle est noir tu descend la taille de ton gicleurs et si elle est blanche tu augmente la taille de ton gicleur. Puis si elle est brun/marr…
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Anthox a dit : Bonjours tout le monde depuis que j’ai installer mon kit 50 top perf et le carbu 17.5 la moto fait bweeeu arriver en 3 eme en fond de gaz [...] Si ça te fait ça quand tes a fond de balle et poignée a fond c'est que tes prob…
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Je suis pas un expert concernant les CDI ou même l'électricité en générale. Je sais juste que les moto qui on était vendu après le 1er janvier 2017 (date de sortie de la norme antipollution euro4), sont brider électroniquement (brider au cdi). Ta R…
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Salut, Pour t'expliquer brièvement, a chaque coup de kick ta de l'essence et de l'air qui entre dans ton cylindre ou plus précisément dans la chambre de combustion. Ce qui fait qu'a force de donné des coup de kick, ta bougie fini par se noyer (se re…
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Une moteur avec des pièces neuve ou très peu utilisé (usé), se vend plus chère qu'un moteur aillant des pièces avec énormément de km. Simplement parce qu'un moteur avec des pièces neuve ou très peu utilisé sera dit plus fiable, qu'un moteur avec des…
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Le vilo c'est conseiller de le changer tout les 12000km (même si ça peux supporter plus) Le piston c'est conseiller de le changer tout les 8000km (même si ça peux supporter plus)L'embrayage qui doit bien être usé après tout c'est km, puis faire une …
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Compteurs c'est pas grand chose, mais si aucune pièces moteurs a été changer depuis la c'est une autre histoire.