Gabriel1505
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Bonjour oui si tu change ton pot tu devra sûrement faire quelque réglages au niveau de la carburation sois changer de gicleur principal et faire les réglages ou juste faire les réglages si le gicleurs n’est pas trop petit moi pour ma part sur mon or…
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Voici le carbu .
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Ok merci beaucoup je vais partir sur sa
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Celui là marche ?
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Voilà le cdi
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Oui je l’envoie dans quelque minute
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Je pense que le 50 athena et le 50 barikit peuvent être bien après c’est dès kit 50 sa va pas non plus marcher beaucoup mieux que l’origine mais ces 2 l’as sont pas mal je pense le 50 Athènea est à 170 € et le barikit a 199 après c’est de l’alu mais…
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Sa dépend tu cherche plutôt de la fonte ou de l’alu ?
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Après pour le débrider franchement je ne sais pas mais des gens doivent l’expliquer sur ytb ahah
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Azmog_71 a dit : Gabriel1505 a dit : Azmog_71 a dit : Azmog_71 a dit : JeanMichh a dit : Salut ! Tu as changé ton gicleur principale du carbu ? Et c'est quoi t'a couronne ? Nan j’ai pas changé le gicleur et…
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Azmog_71 a dit : Azmog_71 a dit : JeanMichh a dit : Salut ! Tu as changé ton gicleur principale du carbu ? Et c'est quoi t'a couronne ? Nan j’ai pas changé le gicleur et la couronne c’est une de 52 dts. Je pensais que ju…
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JeanMichh a dit : Pour un réglages carbu je te conseille ces gicleur : https://www.la-becanerie.com/kit-10-gicleurs-type-dell-orto-d6-carburateur-w phva-phbn.html?idar=119984 tu les prends en taille 75 à 98. en origine tu es généralement ve…
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Lucas710 a dit : Gabriel1505 a dit : Ta config est bien pour 70 mais fait attention à ton vilebrequin parceque avec 20000 km sa commence à faire vérifie qu’il n’est pas de jeu ni rien pour pas que tu face 500 km avec ton kit et que tu …
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Ta config est bien pour 70 mais fait attention à ton vilebrequin parceque avec 20000 km sa commence à faire vérifie qu’il n’est pas de jeu ni rien pour pas que tu face 500 km avec ton kit et que tu casse tout serte sa coûte un budget en plus et C’es…
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Non tu ne peut pas car les krm sont des pots pour gros kit de 80 à 100 cm3 pour derbi tu a aussi le 70/80 mais se n’est surtout pas fait pour de l’origine il est fait pour les plus gros kits du marcher mais pour de l’origine beaucoup de pots existe …
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Merci 😁
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Djé57 a dit : Ne prend surtout pas le Stage6 street race passage bas, il est clairement pas adapter au 77 stage6 bigracingComme tu peux le voir, le Stage6 streetrace passage bas, c'est rien de plus qu'un yasuni R2. Et le Yasuni R2 c'est un po…
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JeanMichh a dit : J'ai celui là et ils fait très bien le taff : pour euro 3 et 4: https://www.scootfast.net/doppler-crankshaft-endurance-derbi-euro-3-and-4.html pour am6: https://www.scootfast.net/doppler-crankshaft-endurance-minarelli-am6…
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Bonjour tu peut mettre qu’un seul allogène pour la police c’est tout à fait en règles mais si tu roules beaucoup de nuit fait attention car les petit allogène sur l’es site a 10 € éclair très très peu c’est juste histoire de dire pour la police peut…
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Merci beaucoup pour ces infos .
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Nan y font que celui ci et après c’est 90-100 😅 ok ba merci ducoup je partirais sur un autre 🤷♂️ Merci .
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A ok je savais pas parceque sur scoot fast y dise qu’il y a besoin d’une prepa carters mais merci beaucoup si sa rentre dans mes prix je partirais sur sa
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Djé57 a dit : La fiabilité ne changera pas c'est du hyper racing, oui y'a une bonne difference de perf entre les deux et pour le 88 tu sera obliger de retouché le carter car il est en cours 45 Si tes sur moteur Euro et que tu veux pas retouch…