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GPR 50 Racing 2004

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  • J'ai mis la dose en essence par la bougie et ho miracle elle fonctionne ! Je vais pouvoir me remettre a mes réglages carbu !
  • Bon je comprend pas là. J'ai remis le gicleur de 100, tout bien branché, nettoyé le carbu a fond, revérifier les clapets, tout a l'air niquel mais impossible de démarrer... J'ai mis un peu d'essence par le trou de la bougie, elle demarre puis s'étou…
  • Merci pour vos réponses ! J'ai laissé le gicleurs de ralenti qui est un 45 et le principal est à 100. Mais elle broute comme pas possible et impossible à monter dans les tours. Si je met un gicleur principal de 90 la mob démarre juste pas. Alors j'a…
  • J'ai quelques questions pour mon réglage carbu. J'ai regardé des tutos mais il y a des choses que je ne comprend pas trop : 1) La vis de richesse qui se trouve côté admission sur le PHBG, elle enrichie ou appauvrie en essence ou en air ? 2) Le gic…
  • Nouveau clapet reçu, ouf c'était ça le souci ! Je vais pas démonter le haut moteur. Reste encore à bien régler le carbu et je pourrais de nouveau rouler avec !
  • Merci, j'apprends plein de truc c'est cool !  Pour la dépression j'ai mis une pipe avec embout pour depression donc ça c'est bon. J'ai commandé déjà les clapet et les joints, je démonterais le haut moteur la semaine pro quand j'aurais ma clé dynamom…
  • Je suis bien tenté du coup à me prendre un haut moteur DERBI EURO 2 ALU R4 RACING, à 129 euros. Vous pensez que ça vaut le coup ? J'ai pas envie de tout démonter pour changer le vilebrequin. Je peux avoir quelque chose de mieux pour 150 euros max ?
  • Alors j'ai démonté aujourd'hui mes clapets d'admission et le joints est mort. Les clapets sont en bonne état mais il y a quelques bout de peinture intérieur qui s’effrite. Je vais changer le tout déjà. La sortie carbu est bien humide et l’intérieur …