Serrage moteur

nicomoto50cc

Salut salut, suite a quelques questions-renseignement j'ai bien fait un serrage moteur sur ma 50cc ! ='( J'ai enfin compris le problème, je n'ai en faite pas eu de fuite de liquide de refroidissement, c'est le joint de culasse qui a péter, ce qui a entraîner de l'eau dans le moteur, qui a ensuite entraîner le serrage moteur !! ><
On m'a dit qu'il falais changer le piston, le joint de culasse, les segments et fait un "reglassage cylindre" ! Je voudrais donc savoir a combien je m'en sortirais si il falais faire sa chez un garage ($$), si c'est possible de le faire de ma propre personne chez moi en apprenants a le faire grâce a des vidéos ( je ne m'y connais pas encore beaucoup en mécanique >< )
Merci d'avance pour vos réponses !

Nico40310

C'est pas reglassage mais realesage X)
Tu ne peut pas le faire toi même
Franchement sa reviendrai beaucoup moins cher de changer le cylindre, ce sue tu pourrait faire toi même donc pas de frais de mzins d'oeuvre, grosse économie et un peu plus de perds

[Lien rompu] ... 16770.html

Voila tu a juste sa a acheter, tu te le monte et c'est good
Tu as des tutos videos sur youtube pour t'aider

nicomoto50cc

MDR comme je l'ai dit je ne m'y connais pas beaucoup haha^^
Donc en achetant le cylindre neuf il fraudais que j’achète le piston, segments et joint aussi ? et en achetant tous cela je pourrais faire moi même le montage en regardant des vidéos ?^^

Nico40310

Non tous est dans le kit tu as juste besoin d'acheter ce que je t'ai donné
Oui tu peut le faire toi même c'est simple tu as aucun réglage spécial a faire, tu enlevé l'origine et tu met le top perf
Regarde une vidéos tu verra si tu t'zn sens capable ou pas
https://m.youtube.com/results?q=montage ... 0tuto&sm=3

nicomoto50cc

OK cool, et pour le montage, le piston, et... sera déjà tous monter dans le kit ou il faudra l'assembler moi même pour le monter sur le moteur ?

Nico40310

Faut que tu le monte toi même forcément le piston d'origine est déjà sur la bielle
Regarde une vidéo tu verra tu comprendra tout

nicomoto50cc

Dac j'ai regarder quelques vidéos, sa m'a l'air compliqué mais fesable ^^
En revanche j'aurais quelque questions de débutant qui vont te paraître carrément ridicule x') mais l'huile de moteur c'est l'huile de base ? ou une huile bien spécifique , mais qui est différente de l'huile de boite etc ?

En tous cas un grand merci pour tes réponses qui m'ont été vraiment très utiles !^^

Nico40310

Derien
Tu as l'huile de boite, dans e bas moteur coté embrayage et l'huile 2t qu'il faut mettre dans un réservoir a par si tu as un graissage sépare ou faire ton mélange a 2/2.5%
Il fait de l'huile semi-synthèse ou synthèse, la synthèse est la meilleur huile elle lubrifié parfaitement tout, évite surtout la minérale tu risque de serrer

nicomoto50cc

Ok, et une dernière petite question 😛 pour changer ma pièces quand je la commanderais, il va falloir que je détache le moteur du cadre pour changer la pièce et remonter ensuite le moteur ou c'est faisable directement sur la moto ?

Nico40310

Tu peut le faire directe sur la moto si c'est assez accessible

nicomoto50cc

ok merci

seb's

je te conseille de sortir le moteur quand même
dans le cadre le moteur n'est pas droit , et pour pincer les segments ça sera pas facile tu manquera de place
sors le moteur du cadre c'est pas pas bien compliquer ^^ prends des photos des branchement pour t'aider

nicomoto50cc

OK je vais teste sa, merci de l'astuce 😛 En revanche j'ai commencer le démontage et certaines vis des carénages sont foirés, donc je ne sais pas encore comment les enlever sans les arrachés pour pouvoir les remettre ensuite..

seb's

vis de carénage foirer ?
ta pas forcer dans le mauvais sens par harsard ?

c'est des six pans (btr) ou des cruxiforme ?

Nico40310

Pousse fort et dévisse
Sinon tire doucement et dévisse
Un peu de Wd40
Si sa veut pas ta pas le choix, tu arrache et après tu retaraude un pas de vis de plus gros diamètre du coup si tu peut je sais pas ou comment sont tes pas de vis

nicomoto50cc

nop' tkt je sais visser-dévisser une vis quand même x') C'est des btr, c'est pas la vis en faite c'est le filetage dans le réservoir qui est mort =/ j'ai pas le matériel pour retarauder, je trouverais bien une autre solution... Et je regarde si ce n'est pas possible de sortir le moteur par le coté en le libérant des entrées d'essence, câbles en tous genre etc mais je sais pas si c'est possible de base en faite

Nico40310

Si sur ma 125 j'ai sorti et remonter le moteur par le coté gauche, en même temps pas le haut tu pourra pas sa passe pas ^^

Nico40310

Si sur ma 125 j'ai sorti et remonter le moteur par le coté gauche, en même temps pas le haut tu pourra pas sa passe pas ^^

seb's

le moteur oui tu le sors pas par le haut ^^'

tu peux enlever le reservoir pour te donner plus de libertes de mouvement mais tu feras pas sortir le moteur par la ^^

astuce: pour retrouver chaque emplacement remonte a chaque fois les axes et ecrous dans leur logement

nicomoto50cc

oki merci !

nicomoto50cc

Salut, ça fait longtemps que je n'ai pas laisser de nouvelles, aujourd'hui je me suis lancer dans le démontage du cylindre, donc j'en ai bien chier n’étant pas un pro ! On m'avais prévenu de la possibilité que le serrage sois du a le joint de culasse qui a fui, qui a entraîner l'eau dans le moteur et donc serrage... J'ai regarder, les joins ne m'ont pas l'air trop abîme, bien qu'ils soient dégelasse (je n'avais encore jamais démonter le moteur, mais acheter d'occasion). Le cylindre n'avais pas l'air rayer, lisse, propre etc, par contre le piston était carrément mort ( trace de chauffe sur les coté mais propre, et sur le dessus plein de *rouille* peut-être, et avec un trou en plein milieu... Donc je pense commander le kit qu'on m'a conseiller plus haut,

[Lien rompu]

Si quelqu'un a des conseilles ou des information illogique a ce que j'ai dit, vous pouvez m'en faire part comme je l'ai dit je ne suis absolument pas un pro ! merci d'avance.

nicomoto50cc

Excusez moi des fautes, ( ex : a le joint --" ) je ne me suis pas relu ...

Nico40310

Tu as la fonction éditer pour corriger les fautes si tu veut
Ah ouais un trou sans le piston !??
Sa en général sa vient plus d'un problème d'allumage pas de surchzuffesurchauffe
Tu as quoi comme bougie ?

nicomoto50cc

Mon père m'a dit que le mécano qui a changer la bougie pendant la révision avais du se tromper en mettant une trop grande, mais pour mon modèle de moto sa a l'air d’être bien celle la : NGK BR9 ES

Nico40310

Si c'est bien une br9es pas de soucis alors
C'est quand même bizarre ce trou ^^

nicomoto50cc

oki, oui j'ai cru avoir enfin une réponse mais non... domage x') y a le trou, mais en plus le dessus du piston est carrément éraflé, comme la surface d'une route, c'est trop bisard, on fait comment pour mettre une photo que je te montre ? quand je fais insérer photo sa me fait un truc avec un lien^^

Nico40310

Sur mobile tu peut pas
Tu peut que sur ordi
Tu as démonter ta bougie ?

nicomoto50cc

Je suis sur ordi la^^ oui bien sur, le bas de la bougie est de la même matière bisard que le haut du piston, tous comme le haut de la culasse exposé au haut du piston...

Nico40310

J'ai pas compris la fin tu peut expliquer en français stp X)

nicomoto50cc

En gros, le haut du piston est censé être lisse x') la il est absolument plus lisse, y a une matière solide qui s'est formé dessus, ou juste le haut du piston a été déformé je sais pas, et y a la même matière sur la partie basse de la bougie exposée et la partie basse de la culasse exposé^^ mais avec des photo sa serais plus compréhensible 😛

seb's

Détonation
Des gouttes d aluminium se detache du piston due a une trop grosse augmentation de la température qui cause la Détonation

Quel est ta bougie
Carburation trop povre
Ou alors si ta touche ton allumage ton calage est trop tardif