Ma Generic Trigger SM ne prend pas c'est tours en 5ème et 6è

MaxSelon25

Bonjour a tous j'ai une Thorn Ride S qui et la même que le Generic Trigger SM ou que la KSR MOTO TR 50 SM (AM6)
J'ai
-débrider le pot d’échappement sauf au niveau de silencieux
-Mis un pignon de 15 sur un couronne de 50 avec sa j'ai un rapport de transmission qui et de 0.3 qui se situe entre une transmission courte ou une transmission moyenne
-Mis un carburateur Dell'Orto de 17.5
Mais se que je comprend pas c'est pourquoi la 5ème
prend la moitié de ces tours et la 6ème elle n'en prend pas du tous.
Pouvez-vous me dire comment y remédier en gros
et par le même occasion j'aimerais acheter un niveau pot pour avoir plus de pointe et plus d'accélération avec un passage sous selle ou passage haut le quelle vous me conseiller
Merci de vos réponse

iForever

Car un pignon de 15 c'est trop gros, mais plutôt une 13*5 comme transmis

Nico40310

15/50 c'est 1000 fois trop long on met sa sur kit 80
Met un 13 sa sera même un peu long vu sue tu est pas débrider au max

MaxSelon25

le problème c'est que j'aimerais gardé mon pignon de 15 car en descende je passe a 100 voir plus mais sur le plats je retombe a 80 comme avec mon pignon de 13 (oui j'en est un et je fais du 75 sur plats) après je me demandais si je devais préparer le boite a air, augmenter le gicleur mettre un 110 au lieu d'un 95 et acheter un nouveau pots. j'ai fait des recherche et j'ai un kit tourbo passage sous selle , un leo vinci passage haut , un yasuni r2 et un Artek K1 vous en pensez quoi ?

iForever

Ou vendre ta merde chinoise et prendre une vrais genre Beta derbi rieju sherco

MaxSelon25

En même j'ai tellement eux de soucis avec ma derbi que je l ai revendu et j ai acheter les première prix et croit moi j ai bien moin de soucis avec cette thorn qui tourne super bien après j ai sûrement fait un mauvais chois en mettent un pignon de 15

MaxSelon25

Mais quand j aivais mon pignon de 13 je montais a fond en 6 eme sans plrobleme et mon Max étais de 75 et en descentes 80 mais avec une accélération de fous alors que maintenant je fait du 80 en 4 eme et en 6 eme a font je fait du 115 voir aussi plus

Nico40310

Oui mauvais choix dans les 2 cas
C'est bien les descentes mais c'est pas infini su tu descend un jour faut remonter etla en 15 bah 30 km/h...
Oui mais pas 115 sur plat hein
On t'as dit ce qu'il fallait faire
Tu as ta réponse
Fait ce que tu veut

MaxSelon25

Ok je vais remettre mon pignon de 13 mais pour gagner de la vitesse je peut faire quoi

MaxSelon25

salut j'ai fait mais petite recherche et j'ai trouver un pot avec passage sous selle
https://www.charamon.info/catalog/pot-dechappement-50-boite-turbokit-pour-generic-trigger-50-partir-p-109945.html
c'est un Turbokit vous pouvez me dire si il est bon ou pas svp

Nico40310

Les turbokit sont de très bon pot sur les 125 (aprilia RS 125 par exemple)
Il est surtout axé pointe donc voilà

MaxSelon25

j'ai trois pignon: un de 15, de 13, et l'autre de 11
j'ai deux couronne: une de 50 et l'autre de 55
je peux faire c'est combinaison:
13*55 (accélération mais pas du tous de pointe)
13*50 (jamais tester)
15*55 (jamais tester)
11*55 (d’origine=NUL )
11*50 (jamais tester)
le quel vous me conseiller pour être le plus polyvalent possible

Nico40310

Avec le turbokit 13/50, avec l'origine 13/55
Et c'est assez accès pointé 13/55 tkt pas

MaxSelon25

ok je remonte le 13*55 merci