Votre future titine ?

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décembre 2014 modifié dans Gros Cubes
salut ! l'envie ma pris et et l'ennuie au passage aussi donc j'ai eu envie de faire ce sujet
pour eviter de polluer celui sur le A2 j'en crée un autre

donc voila donnez vos envie , vos choix essayer de justifier et si vous voulez même commentez les nouvelles sortie , ou des modéles plus vieux !

donc lachez vous ici sur vos avis pour les GC !!! Excité

pour ma part j'hesite fortement entre un roadster ( type fazer 600 a carbu Bravo )
ou un gros supermot' pour faire le con en ville , ou arsouiller dans la campagne Sourire
tu connais l'enduro? Non...
Imagine ta geule pleine de boue et avec le sourire
...
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Réponses

  • Bah moi j'hésite pas mal. Mon idée de base, depuis un moment, c'était un roadster. Je pensais à une SV 650 à carbu. Je pensais aussi à la CB 500, c'est pas cher et ça reste sympa. Y'a d'autres modèles qui me plaisent, mais ce qui me fait chier c'est que c'est des injections. Je pense par exemple à la Kawa ER6. Mon rêve serait un Mostro 600, mais j'ai peur du coût d'entretien...
    Après, maintenant que je roule en Varadero, je m'intéresse aussi aux trails routiers, j'aime bien la maniabilité et la position de conduite, mais je vois pas non plus grand chose à carbu... un Transalp, peut-être, mais j'adore pas la grande roue avant. Sinon dans les injections y'a le Kawa Versys qui a l'air sympa.
    Un supermotard ça me tentait un temps, mais je trouve ça un peu trop exclusif, dans certaines situation comme en ville ou sur des petites routes c'est super, mais sur les longs trajets ça peut vite être chiant. Je m'en prendrai peut-être un, un jour, pour m'amuser, mais ça sera pas ma bécane principale.
    Après j'ai d'autres idées de bécanes, mais ça attendra quelques années de permis.
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    Voilà le Vara... et la GPR est vendue !
  • pour les supermot' c'est bien le probléme ..situ dois faire 300 bornes , tu risque de devoir passer cher l'osteo pour ton dos a la fin Pleurer

    les "sportives" pour jeunes permis , je trouve qu'elle font jouet , c'est en rien des sportive juste des attrapes couillon Enervé

    les roadster : on a de la chance la catégorie et bien fournie ! Bravo

    et perso les trails routier ... j'ai horreur de ça Yeux
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  • Bah moi j'aime bien, c'est un peu entre le roadster et le supermotard... (bon, après, j'aime pas les trucs énormes, genre BMW GS, faut pas abuser, quoi)
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  • J'irai bien avaler les kilomètres avec une petite kawa Z, ou une Katoch Chanter
    Je suis pas trop tenter par les sportives j'aime pas trop la position, et les trail sont trop grands pour moi ^^ un petit roadster agressif ça passe bien Bienjouer!
    La voiture déplace le corps, la moto l'esprit.
    La moto, jamais sans équipement !
    La route n'est pas un circuit.
    Prends soin de ta moto, elle te le rendra !
    Le rodage c'est comme les préliminaires, vas pas trop vite !
  • le summun d roadster c'est la Tuono V4 Coup-de-coeur
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  • Ouais mais comme première bécane c'est moyen...
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  • En 1ere bécane c'est est impossible même X)
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  • Z 800 ou un bon SM genre Husky ou Katoche en 500 et quelques cm3 Coup-de-coeur Coup-de-coeur Coup-de-coeur
  • Oui mais le problème est toujours le même ^^
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  • Oui.. 😢
  • La ducati multistrada !! Multifonction elle est pas parfaite en esthétique mais c'est un bon mélange de sm touring et sport !
  • J'avoue, un temps j'aimais pas la Multi, mais maintenant je commence à trouver l'ancienne sympa (pas la nouvelle, par contre, j'accroche pas). Seul truc qui me gêne vraiment c'est la bulle qui tourne avec la fourche, au lieu d'être fixée sur le carénage. Je comprends pas pourquoi ils ont fait ça. Mais ce style de bécane avec un caractère italien, ça doit être sympa à conduire.
    Du coup, si je pars sur du trail routier et que je me résigne à abandonner les carbus, pourquoi pas une Multistrada 620 ? Mais encore une fois, j'ai peur du coût de l'entretien...
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  • malheureusement avec les twins ducat' l'entretien doit e regulier mais en plus il est couteux ... Silence
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  • bon je reviens avec les supermot'
    en y repensant je vais vivre en ville ( Tarbes ) et les cols pyrennéen ne sont pas loin du tout !
    donc une Supermot' sera nickel jpense Peace

    et la j'ai flashé Coup-de-coeur

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  • Classe j'avoue pourquoi tu prend pas un Yamaha ? Il sont beau aussi
  • une yam ? genre
    600 xt ?
    non merci les vieux mono Pleurer
    c'est du dur mais c'est mou aussi Yeux
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  • Ah lol moi j'aime bien elle est confortable quand on fait un peu de route sinon comme j'ai dit plus haut prend la multistrada !
  • non j'aime pas les trail ... puis la 600 jcroit pas qu'elle soit en version A2 ..
    de plus sa coute une fortune en entretient

    je préfére un truc neveux que confortable ... j'ai l'habitude de selle " planche de bois " Pleurer
    et je commence même a trouver mon enduro confortable pour te dire Yeux
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  • Ah ouais lol j'avoue que l'entretien coûte une blinde sinon ta la z750 ou la cb1000r celle de mon papa haha ou 610 sms ou speed triple aussi
  • non j'ai dis que jvoulais un supermot' ...
    la Z750 les modéle 2006-2007 avec les pots flutes sont bien jolies c'est vraie ...
    la CBR c'est pas une A2 donc sa sert a rien d'en parler
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  • seb's" a dit :
    non j'aime pas les trail ... puis la 600 jcroit pas qu'elle soit en version A2 ..
    de plus sa coute une fortune en entretient
    La Multistrada 620 est bridable à 34 CV, comme le Mostro 620, c'est le même moteur.
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  • ha bon au moins je le saurais
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  • Moi j'aime bien beaucoup de moto gros cube :
    Bmw s1000rr
    Bmw s1000r
    Aprilia rsv4
    La nouvelle kawasaki ninja
    Ma config :
    Pot malossi mhr replica
    Et ma moto est débridée.
  • Oue mais on parle pas du GC de vos rêves " qui existe déjà d ailleurs, mais de votre bacane votre 1ere
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  • J'ai toujours eu des sportives,900 ou 1000cc,depuis le début Smile
  • en 34 cv ? Yeux
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  • J'ai passé le permis en 2006,j'avais 22 ans,du coup j'ai pas eu la bride 34ch

    Sinon le z avec les pot flute,c'est le 1000 Smile
  • Ha le chanceux !

    Que la 1000 !? T ee sure que la 750 les as pas eu
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  • Le 750

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    Le 1000

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    Sur ces 2 moto,la base moteur qui sert est le bloc moteur du zx9r,réalésé pour avoir moins de puissance (-20 sur le 1000,-40 sur le 750) et le couple est dispo plus bas(roadster)la moto est plus lourde (200kg a vide pour le 1000 contre 180 pour le zx9r,20 kg c'est pas rien,dommage) et les rapport de boite sont modifié pour plus de confort routier (roadster quoi)

    Possédant moi même un zx9r,je peux assurer que ce moteur,c'est du bon Smile
  • La z750.. C est moche quand même 😖

    L autre avec les flûtes...:bave:
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