Préparé ma beta pour cross

moto36

Bonjour
voila j'ai une beta super motard de 2012 et j'aurai voulu la kiter pour faire du terrain avec car impossible de la vendre.
j'aurai donc voulu savoir quoi metre dessus. Elle est toute d'origine juste débrider et un gicleur de 115. Et monte a 80. Mais elle manque de reprise en sortie de virage.
merci pour vous éventuelle réponses et conseilles

Nico40310

Salut !!!
Pour faire du cross il faut surtout du couple donc il te faudrait un top rose 75 culasse a plot ou un top noir
Après faut aussi changer le vilo/bielle (artek k2, jasil, bidalot,..), les disques d'embro et les ressorts (Newfren ou de 85yz), le carbu pour un 24, un transmi assez courte (14/53),
Apres pour les perfs tu peut changer la bac pour un tpr vforce3 metttre des clapet en carbone a la place de ceux d'origine, l'allumage tu peut en mettre un mais pas un rotor interne car sa implique de laisser le carter ouvert et pour la terre c'est pas géniale donc rotor externe
Pour le pot un scr hm (passage haut) sera parfait

Puis met toi de vrai pneu cross sa ira mieux

PS : tu parle de vrai cross ??? Ou juste des chemins avec un peut de sable ??

seb's

on peut fermer le carter avec un rotor interne ..justement il est plus petit qu'un externe

les mecs montent pas le carter juste pour afficher leur allumage digitale

Nico40310

Non il ne faut pas un rotor interne sa chauffe beaucoup et si on laisse le carter fermé, il va trop chauffé et c'est pas bon y aura de là casse
On peut soit enlevé la carter soit y faire des aérations

seb's

tu es sur de ça ? ça doit pas chauffer plus qu'un origine ..

Nico40310

Oui j'en suis sur
Un rotor interne tourne beaucoup plus vite et il me semble que c'est a cause de ça qu'il chauffe beaucoup plus
Si tu cherche sur google tu devrai trouver une explication claire

seb's

au pire des cas je sais que le CRX fait express des carters d'allumage pour rotor interne avec un plus grand volume

moto36

Merci Nico40310
si je pose cette question sais que j'y connais pas grand chose en moteur donc si tu aurais des conseils et ou des site pour m'informer sa serai cool
malheureusement sais pour faire du chemin 😕

Nico40310

Ah OK donc pas besoin des pneu cross
Comme site tu as scootfast, dam sport, la becanerie, maxiscoot,.... Mais surtout pas rrd préparation
Par contre il faudra que tu demande a un pote qui s'y connait très bien pour monter ton bloc
Ou alors chez un pro mais c'est pas sur qu'il veuille et sa va te couter la peau du cul

Fait nous un recap des pieces que tu as choisi et on te dit si c'est bon
Ah et j'ai oublié les roulements de vilo a changer aussi

seb's

heuuu pourquoi pas de pneus cross ?!

Nico40310

Beh j'imagine qu'il va faire également un peu de route non pour aller dans les chemins ???
Après si il fait que du chemin y a pas de problème il peut les mettre les pneus

seb's

tu peux rouler quand même avec les pneus a tétine ..surtout qu'un 50 a aucun couple

Nico40310

Oui mais il vont gaver s'user les pneu cross sur la route puis sa accroche queudal...
Puis si il va dans les chemins que occasionnélément et qu'il fait de la route des pneus enduro suffiront largement

seb's

http://www.google.fr/imghp

ça c'est des pneus d'enduro ^^

Nico40310

Oui et ???

seb's

[quote="Nico40310"]Oui mais il vont gaver s'user les pneu cross sur la route puis sa accroche queudal...
Puis si il va dans les chemins que occasionnélément et qu'il fait de la route des pneus enduro suffiront largement

bhe en gros tu dis qu'un pneu d'enduro ça supporte la route ... pas plus qu'un véritable de cross

Nico40310

Beh un pneu enduro sa supporte mieux la route qu'un vrai de cross oui et sa accroché mieux car il y a plus de contact avec le sol, après quand je dis enduro moi je pense a ce genre de pneu :

https://www.google.fr/search?q=pneu+con ... CAcQ_AUoAQ

Ce que tu m'as montré c'est limite un cross ou un enduro plus axé chemins sableux que route, suffit de voir la gueule des crampons

seb's

ce que je t'ais montré c'est des vraies pneu d'enduro du type polyvalent , un vrai pneu d'enduro se reconnait car au centre il y a une bande de crampon , alors que sur un cross c'est des tétines distincte

ce que tu montre toi c'est des pneus de trail genre GS, Ténére, XT .. c'est pas des vraies pneus d'enduro ... c'est des pneus chemin/route