Aiguille au 1er cran = DANGER ?

Nico40310

Bonjour a tous !!!

Suite a l'installation du pot bidalot mxr il y a une semaine sur ma Peugeot xp7 de 2012, j'ai juste mis un gicleur de 102 (10p au dessus de l'origine) et tous fonctionnait nickel !! ( gros coup de bol ^^)
Cependant j'ai remarque qu'a mi régime elle broutait donc je décide de descendre l'aiguille (monter le clip, donc).
Sauf que mon soucis c'est que lorsque j'ai démonter l'aiguille, j'ai remarque que le clip d'aiguille était déjà au 2eme cran...
Donc même si je sait qu'il faut "éviter" le 1er cran, j'ai essayer et maintenant tous marche nickel, mieux qu'avant, tous est bien linéaire

Donc je voudrais savoir si positionner l'aiguille au 1er cran poser un réel soucis ??
Genre mauvais pour la moto ou autre ??

Merci d'avance !!!

seb's

c'est signe qu'un plus gros carbu serait bienvenue !
normalement non ...mais apres tu peux chercher a jouer sur la forme de l'aiguille

Nico40310

OK merci
Mais alors pourquoi dans les tuto ils disent de ne pas utiliser les cran aux extrémités alors ??

Nico40310

Comment trouvez vous ma bougie après avoir fais le test en fond de 6 ???
Il faut que j'attende quelques km pour une bonne coloration mais sa paraît bon ??
(En réalité c'est un peu plus claire, mon tel a fonci légèrement les couleurs)
Je mettrais dans la semaine un gp de 104 à la place du 102 pour voir si sa change..

Voici les photos :

http://www.crazymoto.net/index.php?s=2f ... _id=437122

http://www.crazymoto.net/index.php?s=2f ... _id=437130

(Desole j'ai utiliser l'hébergement d'image d'une autre site car je n'arrive pas a les mettre sur hexa avec mon tel )

seb's

ils le deconseillent car c'est une solution pas vraiment viable a long terme , et qu'ne plus gros puit serait donc préférable ^^

Nico40310

Et justement pourquoi ce n'est pas viable ???

seb's

les extreme ne sont jamais bon ^^

Nico40310

Beh justement je veux savoir pourquoi sa pose problème et ce que sa pourrais engendrer (j'ai rien trouver sur internet) ^^
Ils ne les ont pas fait pour le plaisir ou pour decorer....

seb's

pck il faut bien des extremes ... X)

je saurais pas te dire tient ... surement a cause de la stabilité du réglage

Nico40310

OK merci

Dessicated

T'as bougie est très bien, en revanche pour ton cran effectivement ce n'est pas très bon dans la mesure ou en-faite tes réglages sont plus sensible par le temps principalement, et on à tendance à avoir indices de réglages faussé sur la bougie.

Dans le cas d'une aiguille au dernier cran du bas, l'essence débite beaucoup plus dans le carbu

je prend une citation d'un membre d'un autre forum "LFA85"

Donc sur un un certain labs de temp, le fait que cela libere l'essence plus vite amene forcement au fait que cela amene plus d'essence. En voix normale un certain volume est libéré, disons sur 1min, si le volume d'essence arive plus rapidement donc il en arrive forcement plus. Le volume deverser est égal, mais au final il y a toujours plus de jus qui arrive.

Si t'aimes mieux dans le cas là il y à plus d'essence que la moto en à besoin pour ma part j'ai un kéké à qui j'ai vendu ma rieju de l'époque qui à eu un sale coup, le mec à réussi à mettre de l'essence dans le bas moteur qui à empêché l'efficacité de l'huile et qui à fini par chauffer le vilebrequin et du coup le vilebrequin était soudé xD

Généralement quand on est au cran le plus grand on change l'aiguille par une plus grosse et à l'inverse quand on est en bas.

Source meca-***** :

Je suis au dernier cran ça marche mais pourquoi je dois changer pour un modèle plus fin ? Il permet d'affiner les réglages et d'avoir un moteur qui marche encore mieux. Procédez de même pour une aiguille plus grosse quand vous êtes sur le cran du haut.

Nico40310

Merci mais le problème est régler depuis un moment
J'ai remis au 2eme cran et mis un gp de 100 et c'est nickel