Problème plutôt complexe et mystérieux

Dawid

Bonsoir,

Je viens à vous après m'être présenter, avoir lu la charte et mis mon scooter au Parking pour espérer avoir un peu plus d'éclairage sur un problème qui reste autant pour moi que pour mon père qui en a vu des 50cc passé dans sa vie, un mystère.

Je vais commencer par vous décrire à peu près mon scooter,

C'est un Spirit MBK Blanc possédant une face avant BCD, il est des années 2004+, j'en ai fait l'acquisition a un très bon ami à mon frère il y a de sa maintenant quelques 3-4 mois, au niveau moteur il est full stage 6 avec un kit 70 stage 6 alu et un pot scr corse handman 70 puis un carbu de 19.

L'ami de mon frère l'avait spécialement équipé pour faire du stunt, à l'occasion je posterais une vidéo de lui si ça intéresse certains. Bref, revenons à nos moutons.

Mon problème c'est que lorsque je roule avec au bout d'un moment un petit "grésillement" va se faire entendre au niveau du moteur et je vais ressentir au niveau de la vitesse une certaine diminution accompagné d'un petit bruit "étouffé" et lorsque je vais lâché la poignet et remettre un coup de gaze il va réguler tout en faisant ce bruit étouffé et ma vitesse va considérablement diminuer petit à petit, alors dans ces cas-là je m'arrête sur le bas côté et je le laisse se "calmer" mais il cale et certaines fois j'arrive à la redémarrer assez rapidement et d'autres il me faut une bonne vingtaine de coup de kick acharné pour qu'il redémarre.

C'est une description assez "vache" de mon problème donc je pourrais comprendre que vous me demandiez plus de détails et je serais ravis d'essayer de vous en livrer en fonction de vos demandes.

J'espère que vous saurez m'éclairer.

Peace.

seb's

sa serait pas ton vario qui est deregler ??

Dawid

Soit plus explicite s'il te plaît.

Je tiens à rajouter que lorsque je le démarre la première fois je n'ai pas réellement de problèmes et il ne cale pas lorsque je lâche l'accélérateur mais une fois que j'ai fais un peu de route avec et que je m'arrête à une intersection je suis obligé de garder la poignet un peu ouverte pour éviter qu'il cale.

Merci de ta réponse en tout cas.

seb's

alors pour tes problemes a l'arret c'est ton carbu... regle ton ralentit il est trop bas

et ensuite a mon avis ton variateur n'est pas reglé correctement ..ou la courroie ne doit pas etre bien aligner

Dawid

Je vais voir ça et je te tiens au courant, merci.

Pour ce qui est du ralentit il est bien réglé, sinon il calerait même lorsque je le démarre pour la première fois de la journée.

seb's

oui mais il y a une difference a chaud et a froid

Dawid

Ouais, je n'y avais pas pensé, du moins je pensais pas.

Bref, je vais voir ce que ça donne.

seb's

augmente ton ralenti et au moin tu seras fixer

Dawid

Je vais faire ça et je te redonne des nouvelles après.

Au passage, même si c'est hors contexte, j'aimerais ton avis sur une CPI SM 50 avec Moteur AM6, qu'en pense-tu ? Je peux pas te donner plus de détails car là je suis en pleine discussion avec le vendeur.

seb's

c'est de la merde .. moto chinoise , copie d'un moteur AM6, parti-cycle a chier ...

fortement deconseillé!

Dawid

comme ça c'est clair merci en tout cas, mon pote qu'à une XP6 ma dis la même chose !!

Dawid

Je m'excuse d'avance du double-post.

Faudrait que tu m'explique où tu veux en venir quand tu dis "variateur pas réglé correctement" faudrait que tu sois un peu plus explicite comme demandé plus haut.

Ps: Le scooter à du mal à démarrer, voir ne démarre pas, et toute l'essence sort par le cornet, est-ce normal ? Ta une explication à sa ? ou t'es perdu autant que moi ?

seb's

alorss deja nettoi bien ton cornet ^^

et demonte ton carbu vide la cuve et recommence !

et pour le vario je sais pas vraiment comme regler sa sur un scoot ^^ mais il faut que tu regarde tes masses

Dawid

Tu parle des galets ?

On à déjà vidé le carbu, nettoyé, vidé la cuve etc.. Cornet pareil.

seb's

et ta paire CDI/batterie tu as regarder ?

je propose sa pck la je suis perdue ^^

Dawid

ça m'étonnerait beaucoup que le problème vienne de la batterie, c'est pas la batterie qui va faire cracher un cornet.

Je suis perdu moi aussi.

Je vais essayer de trouver un carbu de rechange et le monter à la place du 19 que j'ai actuellement voir si le problème vient de là, sinon je vois pas.

seb's

oui essaye tu veras bien

Derbi 69

Un vario déréglé ?

Dawid

Déjà dit plus haut, et je comprends pas où vous voulez en venir quand vous me parlez de "vario déréglé" là j'attends la livraison d'un nouveau carbu voir si ça viendrait pas du carbu.

Derbi 69

Oui vario déréglé c'est quoi ???

Dawid

Bah je sais pas, et tu sais pas non plus donc bon, même mon Père qui à l'habitude des scooters ne comprends pas "vario déréglé"

seb's

l'alignement du vario par rapport a la poulie je crois

Derbi 69

Jamais vu ça

seb's

bha c'est quand ta courroie et de travers ... j'ais appris sa sur les mobylette moi

Derbi 69

???

Dawid

Aaaaaaaaaaaaaah, je suis perdu !

Derbi 69

Pareil

nico3125

je crois qu'un pote avais le meme problème sur sa derbi... c'est le kit qui fais sa faut que tu change tes vises de richesse, ralenti et tes galets en gros faut que tu regles ton carbu...

Derbi 69

Oui réglage carbu c'est vrai qu'on y a pas pensé

Dawid

Le carbu faut que je le change, le réglage est bon, le carbu par contre est vieux, j'ai appeler l'ancien propriétaire il m'avait déjà conseiller de le changer à l'achat, mais je pense avec mon père qu'on a trouver d'où venez le problème, le Vario doit être voilé et donc quand je commence a monter dans les 90-100 km/h les galets au lieu de monter et de se coller se ballade dans le Vario et sa fait réguler le moteur, on va voir ça au retour des vacances.

nico3125

si sa marche pas change le carbu...