Besoin d'avis et de conseils

Guillaume_

Bonsoir, je poste pour un pote encore une fois; il a un hm derapage achetée en Mars 2013 (actuellement 800Km) -Pot scr corse h-m, boite a clapet polini, et carbu de 19 Dell'Orto.
Par la suite il voudrais mettre un cylindre en fonte (pour rouler règulièrement) et il hesite entre deux cylindres : le top perf noir ( [Lien rompu] ... 16770.html )
et le metrakit hand-made ( [Lien rompu] ... r0313.html )
Le-quels de ces deux cylindres serait le mieux? (niveau performances/qualités)

Et il a un pigion de 13; sa couronne (d'origine) est de 60.. esqu'il faudrais changer celle-ci ou rester comme sa??

Merci

dede65

Le top perf irait très bien

Guillaume_

dede65" a dit :

Le top perf irait très bien

D'accord merci

yann45110

Salut!!
oui le top perf est très bien et très solide pour une utilisation journalière

Derbi 69

Tu ne gagne quasiment rien avec un cylindre 50cc en fonte !

yann45110

bin bien reglé tu gagne quand même et puis pour du all days le top perf est parfait, après c'est sur que si tu veux que sa pousse un peu plus, il faut partir sur du 50cc alu ou du 70cc fonte

Derbi 69

xXenon avait mis un Top Noir 50 à la place de son origine et il a dit aucune différence

yann45110

ah si tu gagne quand même 10/15 km/h si tu es bien réglé

Derbi 69

J'ai jamais entendu ça

yann45110

bin c'est que les mecs savent pas choisir les bonnes pieces ^^

Derbi 69

Tu gagne déjà pas 15 km/h avec un en alu alors avec un en fonte c'est pas la peine

yann45110

oui bon je me suis peut être un peu avancé^^

Derbi 69

Oui un peu beaucoup même mdr

Guillaume_

mekanikshop" a dit :

bin bien reglé tu gagne quand même et puis pour du all days le top perf est parfait, après c'est sur que si tu veux que sa pousse un peu plus, il faut partir sur du 50cc alu ou du 70cc fonte

Donc déjà merci a tous pour vos avis et il ne veux pas ce kit 50 spècialement pour gagner enormèment en km/h mais plus pour le fait que ce soit de la fonte et que ce soit réalésable.. bref c'est son chois
Sinon pour les kits 50 alu: le 50 top alu serais-t-il bien? (toujours pour rouler régulièrement)
Merci

Derbi 69

Si bon entretien oui suffit de prendre un kit 50 pas trop poussé

Guillaume_

Derbi 69" a dit :

Si bon entretien oui suffit de prendre un kit 50 pas trop poussé

D'accord merci!
Et pour le Mk fonte quesque vous en pençez s'il vous plait ?

yann45110

pas terrible terrible

Guillaume_

mekanikshop" a dit :

pas terrible terrible

Merci!
J'ai eu confirmation de mon pote, il reste sur du fonte donc le 50 top perf
Au niveau de la transmition, il est en 13-60.. et il demande s'il devrais changer sa couronne ou non tu pourrais me dire s'il te plait?

yann45110

bin si il met le top perf sa sert a rien de changer de transmission

Derbi 69

Si il veut plus de pointe un pignon de 14

Guillaume_

mekanikshop" a dit :

bin si il met le top perf sa sert a rien de changer de transmission

D'accord, merci! enfet il voulais juste savoir car il trouve sa couronne enorme
En bref mi-juin il commande le 50 top perf en fonte; merci tout le monde

Derbi 69

Tu as vu mon message ?

Guillaume_

Derbi 69" a dit :

Tu as vu mon message ?

Oui, je l'ai vu merci
vu qu'il veux avoir de l'acceleration et de la pointe a la fois (compromis) il est avec une bonne transmition ou pas? merci

Derbi 69

14*60 c'est plus un compromis

Guillaume_

Derbi 69" a dit :

14*60 c'est plus un compromis

D'accord, merci!
Mais réctification au niveau du cylindre; il a vu le kit 70 top perf en fonte
il voudrais savoir quelques choses :
Avec sa configuration actuel <-- Pot scr corse hand-made, carbu de 19 Dell'orto(gicleur de 105), BAC polini esque ce cylindre serais idéal?
et esqu'il faut changer quelque chose (allumage? vilebrequin?)
Merci

Derbi 69

Il serait parfait !

Un pote avait un Barikit 70 fonte donc l'équivalent du Top Noir comme ton pote veut prendre et ben en couple c'est superbe je levais sur les 2 ou 3 premiers rapports je sais plus, sans le vouloir

Guillaume_

Derbi 69" a dit :

Il serait parfait !

Un pote avait un Barikit 70 fonte donc l'équivalent du Top Noir comme ton pote veut prendre et ben en couple c'est superbe je levais sur les 2 ou 3 premiers rapports je sais plus, sans le vouloir

D'accord bah ca va alors
et il faut changer le vilebrequin ou pas? ou l'allumage peu etre? merci de rèpondre aussi vite, c'est gentil!

Derbi 69

Allumage pas du tout et vilebrequin je sais pas trop car sur AM6 il est plus fragile que sur Derbi donc moi je changerais oui par sécurité et je revendrais l'origine car à même pas 1000 kms il est presque neuf

Guillaume_

Derbi 69" a dit :

Allumage pas du tout et vilebrequin je sais pas trop car sur AM6 il est plus fragile que sur Derbi donc moi je changerais oui par sécurité et je revendrais l'origine car à même pas 1000 kms il est presque neuf

Le sien a 840km actuellement
et avec sa il va enlever le graissage séparer pour un graissage a mélange, qu'en pence tu ?

Derbi 69

Si il fait bien le mélange c'est plus fiable et le moteur marche mieux

Guillaume_

Derbi 69" a dit :

Si il fait bien le mélange c'est plus fiable et le moteur marche mieux

Et bien merci pour lui, c'est gentil

Au passage, si quelqu'un connait un peu la solidité des vilo am6; es-que pour un kit 70 top perf il faut changer le vilebrequin? merci