QUELLE POT CHOISIR POUR UNE RIEJU MRT 5O

valoo59

je cherche a changer mon pot mais avec toute les marque je ne cest pas le quelle prendre sachant que je chercher a gagner en vitesse maximums ?
donner moi vos conseil svp merci

j-lou06

Met un pot scr sm ou conti.

seba31

en pointe je dirais conti !!

valoo59

SACHANT QUELLE EST DORIGINE JE MONTERER A COMBIEN

j-lou06

Sa dépend de tes reglages carbu, de la transmi que tu va mettre, de ton poids...

valoo59

ET TOI TU DIRAI QUE CEST MIEUX CONTI

Paulo_les_gazs

Arrête de tout écrire en majuscule c'est interdit

j-lou06

ARRETE DE PARLER COMME CA S'IL TE PLAIT

Donc le conti est à peu près équivalent au scr mais il fait moins de bruit et est beaucoup plus cher.

valoo59

ok javais pas fait o majuscule lol excuse .
et tu sait si il font tout les deux des passage haut

j-lou06

Conti en passage haut oui.

valoo59

ok bah jpence que jai choisi merci

Derbi64

Mais ce que tu veux selon ton gout car de toute façon un pot de détente c'est fait pour enlever le bas-régime pour gagner en haut-régime (principe du moteur 2temps) donc toutes les marques se valent.

Paulo_les_gazs

Derbi64" a dit :

Mais ce que tu veux selon ton gout car de toute façon un pot de détente c'est fait pour enlever le bas-régime pour gagner en haut-régime (principe du moteur 2temps) donc toutes les marques se valent.

Ça c'est un pur lot de connerie, l'expression pot de détente désigne un pot pour moteur 2T le pot d'origine est un pot de détente, autant que un pot conti ou autre, le principe du pot de détente est trop long à expliquer mais ce qu'il faut retenir c'est que les pots sont différents à cause de leur longueur notamment au niveau du corps, plus il est long plus les gaz mettront du temps à revenir plus le pot sera coupleux et plus il les court, plus les gaz reviendront vite plus et donc s'evacueront vite ce qui apportera de la performance à haut régime mais diminue le couple.
Les marques ne se valent pas contrairement à ce que tu dis, simple exemple : yasuni cross et Scr corse Sm, deux pots de détente et pourtan l'un est très coupleux mais n'apporte pas beaucoup de pointe par rapport à l'origine en revanche l'autre est très creux par contre il apporte beaucoup de pointe (pointe = perfs à hauts régimes)

Et aussi : Des 2T plus coupleux que des 4T ça existe je te rassure

j-lou06

UN 2T plus coupleux qu'un 4T ok, mais il ne doit plus avoir grand chose en haut régime.

seba31

j-lou06" a dit :

UN 2T plus coupleux qu'un 4T ok, mais il ne doit plus avoir grand chose en haut régime.

pas forcement... avec un bon reglages de l'injec tu peux garder la wouaaaac en haut regime

j-lou06

OUi, l'injection qui n'existe toujours pas

seba31

si enfin presque ... ya une entreprise qui apparament la propose pour un assez gros tarif...dans les 6000 E je croit ou 10000 ..

j-lou06

Athéna ont fait un prototype mais ce n'est pas encore au point. Donc pour l'instant on ne pux pas parler des performances de l'injection vue que c'est pas encore sur nos bécanes et que personnes n'a test.

seba31

athena a crée un modele d'injection de series .. et le proto c'est une 50 !

mais d'ici 1-2 ans..KT va etre le premiers a la sortir ..puis husky et sherco..

Paulo_les_gazs

L'injection sur les 2T existent déjà sur des modèles commercialisés.

seba31

oui enfin la ossa n'est pas encore sortie en france ..

Paulo_les_gazs

j-lou06" a dit :

UN 2T plus coupleux qu'un 4T ok, mais il ne doit plus avoir grand chose en haut régime.

Et pourtant...

Paulo_les_gazs

seba31" a dit :

oui enfin la ossa n'est pas encore sortie en france ..

Bah leurs modèles trial 2T commercialisés en France sont tous à injection, la enduro à injection sera commercialisé l'année prochaine

seba31

ha ils l'ont commercialiser la trial? je savais pas..et alors elle marche bien? j'espere qu'ils n'ont pas trop de probleme de fiabilite car pour eux si sa marche pas la marque recoule....

Paulo_les_gazs

seba31" a dit :

ha ils l'ont commercialiser la trial? je savais pas..et alors elle marche bien? j'espere qu'ils n'ont pas trop de probleme de fiabilite car pour eux si sa marche pas la marque recoule....

Je ne connais pas en trial mais si ça fait 2 ans qu'il la commercialise et que ça marche plutôt bien niveau vente je pense qu'elle est bien

seba31

nn sa fait que 1an ...et coté vente je sais pas .. car je comprend que sa peut faire peur d'acheter une machine comme sa..

Paulo_les_gazs

seba31" a dit :

nn sa fait que 1an ...et coté vente je sais pas .. car je comprend que sa peut faire peur d'acheter une machine comme sa..

Les Ossa ça fait un moment que je les vois sur des photos de concess dans des magazines ou autre...

seba31

1an mais pas 2 .... j'espere vraiment que sa marche !

Paulo_les_gazs

seba31" a dit :

1an mais pas 2 .... j'espere vraiment que sa marche !

Bah oui ça marche si ils en vendent

Derbi64

motard-du-22" a dit :

[quote="Derbi64"]Mais ce que tu veux selon ton gout car de toute façon un pot de détente c'est fait pour enlever le bas-régime pour gagner en haut-régime (principe du moteur 2temps) donc toutes les marques se valent.

Ça c'est un pur lot de connerie, l'expression pot de détente désigne un pot pour moteur 2T le pot d'origine est un pot de détente, autant que un pot conti ou autre, le principe du pot de détente est trop long à expliquer mais ce qu'il faut retenir c'est que les pots sont différents à cause de leur longueur notamment au niveau du corps, plus il est long plus les gaz mettront du temps à revenir plus le pot sera coupleux et plus il les court, plus les gaz reviendront vite plus et donc s'evacueront vite ce qui apportera de la performance à haut régime mais diminue le couple.
Les marques ne se valent pas contrairement à ce que tu dis, simple exemple : yasuni cross et Scr corse Sm, deux pots de détente et pourtan l'un est très coupleux mais n'apporte pas beaucoup de pointe par rapport à l'origine en revanche l'autre est très creux par contre il apporte beaucoup de pointe (pointe = perfs à hauts régimes)

Et aussi : Des 2T plus coupleux que des 4T ça existe je te rassure [/quote]
Ok, alors contrairement a ce que tu dis le pot yasuni cross a un creux en bas régime et marche aussi fort qu'un Conti. (Test à l'appui) donc je sais comment fonctionne les pots de détente. A l'origine je me demande si c'est pas du catalytique.

Paulo_les_gazs

Il n'y a aucuns rapport entre le fait que si c'est un pot catalysé (catalytique) ce n'est pas un pot de détente, les pots d'origine sont des pots de détente (comme tous les pots de 2T) et ils sont catalysés.
Un yasuni cross et un conti ne se valent pas, ton test ne prouve rien car il y a beaucoup trop de facteurs qui entrent en jeu tel que le réglage ou la transmi, un yasuni avec transmi longue mettra plus de temps à partir qu'un pot conti avec transmi courte