Présentation Théo - Page 2

Paulo_les_gazs

Elles ne sont pas débridables, mais aprilia (comme ktm) propose une cartographie "racing" pour marcher un peu mieux

seba31

motard-du-22" a dit :

Elles ne sont pas débridables, mais aprilia (comme ktm) propose une cartographie "racing" pour marcher un peu mieux

c'est pas debridable???! haa ptin mais sa dois ramer a mort a 15 cv!! une 125 enduro sa sort a 34 ch jparle pas des cross mais sa doit etre la meme chose a peu pres ! ....

Paulo_les_gazs

seba31" a dit :

[quote="motard-du-22"]Elles ne sont pas débridables, mais aprilia (comme ktm) propose une cartographie "racing" pour marcher un peu mieux

c'est pas debridable???! haa ptin mais sa dois ramer a mort a 15 cv!! une 125 enduro sa sort a 34 ch jparle pas des cross mais sa doit etre la meme chose a peu pres ! ....[/quote]
C'est des 4t....les enduros et cros sont des 2t

seba31

oue c'est vraie.....vive le 2-temps !!!!!

Derbi 69

Oui c'est sur et avec la cartographie Racing tu tire combien de chevaux ?

Paulo_les_gazs

Derbi 69" a dit :

Oui c'est sur et avec la cartographie Racing tu tire combien de chevaux ?

La puissance est mieux repartie mais ça apporte pas de cv

Derbi 69

Mais sa marche mieux quand même ?

Paulo_les_gazs

Derbi 69" a dit :

Mais sa marche mieux quand même ?

Oui, c'est pour ça que la aprilia rs4 125 et la ktm duke 125 sont les plus performantes

Derbi 69

Et tu peux la faire mettre ou cette cartographie ?

Paulo_les_gazs

Derbi 69" a dit :

Et tu peux la faire mettre ou cette cartographie ?

Chez un concess aprilia

Derbi 69

Ok et sa conserve la garantie ?

Paulo_les_gazs

Derbi 69" a dit :

Ok et sa conserve la garantie ?

Normalement oui vu que la puissance n'augmente pas

Derbi 69

Ok dac

seba31

sa reste mieux un bon vieux 2-stroke!!

Paulo_les_gazs

seba31" a dit :

sa reste mieux un bon vieux 2-stroke!!

C'est sur mais il faut de l'entretien

seba31

oui mais meme l'entretien reste moins cher est beaucoup beaucoup plus sinple !!

Paulo_les_gazs

seba31" a dit :

oui mais meme l'entretien reste moins cher est beaucoup beaucoup plus sinple !!

Oui mais sur ces 4temps la il y a pas d'entretien

seba31

motard-du-22" a dit :

[quote="seba31"]oui mais meme l'entretien reste moins cher est beaucoup beaucoup plus sinple !!

Oui mais sur ces 4temps la il y a pas d'entretien[/quote]

je prefere metre 200E tout les 2 mois que de me trainer a 130 avk une 125 bridee a mort.....

Paulo_les_gazs

Moi aussi mais tout le monde n'a pas les moyens et certains ne veulent pas s'emmerder avec de l'entretien

xXenon

motard-du-22" a dit :

Moi aussi mais tout le monde n'a pas les moyens et certains ne veulent pas s'emmerder avec de l'entretien

Tout à fait!
Mais, dit m'en plus sur cette cartographie.

Paulo_les_gazs

En gros, sur la duke et la rs4, après le rodage tu vas chez ktm et ils te mettent en plus de la révision des 1000 une nouvelle cartographie pour mieux exploiter le moteur

xXenon

motard-du-22" a dit :

En gros, sur la duke et la rs4, après le rodage tu vas chez ktm et ils te mettent en plus de la révision des 1000 une nouvelle cartographie pour mieux exploiter le moteur

Tiens, je ne savais pas que la Duke était performante à ce point.
Mais ils reprogramment avec une carto déjà élaborée mais sur la Yam', il ne serait pas possible d'en improviser une?

Paulo_les_gazs

Tu peux en faire une dans une boite de préparation spécialisé dans l'emectronique (préparation CDI, allumage etc...) mais ça coûte un bras, pas loin de 600€
Alors que la duke tu vas chez ktm et hop, c'est gratuit en plus il me semble

xXenon

motard-du-22" a dit :

Tu peux en faire une dans une boite de préparation spécialisé dans l'emectronique (préparation CDI, allumage etc...) mais ça coûte un bras, pas loin de 600€
Alors que la duke tu vas chez ktm et hop, c'est gratuit en plus il me semble

Ha ouai quand même!

Paulo_les_gazs

Honnêtement si je devais prendre un 125 4t ce serait la duke sans hésiter !

xXenon

motard-du-22" a dit :

Honnêtement si je devais prendre un 125 4t ce serait la duke sans hésiter !

Ouai parce qu’en plus, tu doit déjà bien faire confiance en KTM en TT.
Si je me penchais sur Yam', c'est que j'ai un pote qui bosse dans un concessionnaire Yamaha du coins et qui peut sûrement me faire un prix sur l'YZF.

Paulo_les_gazs

La r125 est belle mais c'est tout, la ktm nah c'est ktm quoi, belle, fiable, puissante, SAV au top (un peu chère les pièces mais bon)
Et puis elle est super canon : [Lien rompu]

xXenon

motard-du-22" a dit :

La r125 est belle mais c'est tout, la ktm nah c'est ktm quoi, belle, fiable, puissante, SAV au top (un peu chère les pièces mais bon)
Et puis elle est super canon : [Lien rompu]

Le problème, c'est qu'elle est plutôt courte et que l'YZF est axée sur les grands gabarits : ce qui me concerne.
De plus, il me faudrait quand même une bécane sportive donc demi-guidons... même si les cales-pieds sont bien élevés quand même sur la Duke.

Paulo_les_gazs

C'est plus sympa à conduire qu'une sportive (je l'ai essayé) moi qui suit grand j'ai adoré la position, et la conduite est un régal

xXenon

motard-du-22" a dit :

C'est plus sympa à conduire qu'une sportive (je l'ai essayé) moi qui suit grand j'ai adoré la position, et la conduite est un régal

Ouai, je te sens plus sur une bécane fun ou tu peux jouer au con quand même.
Moi, je n'ai pas eu la chance de l'essayer mais moi qui me fais 2-3 petits plaisirs sur une RS2, je connais un gars (non pas celui qui bosse chez Yam') qui a accepté, après une légère( lourde ) insistance de ma part, de me faire essayer l'YZF : que du bonheur et perso, je me sens super bien dessus.