- Silencieux Supersprint - Sono Pioneer et MTX Audio (1 340 watts !!!) - Jantes HH en 15'' + Pneus Good Year + Calles de 5mm - Déco Citroën Sport - Eclairage à led
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Ah merde ... Comment sa pour tester sa puissance max ???
du faite que alors qu'il avait 3 cm de neige sur la route je rouler a 35 pied a terre et yen a un il passer a coter de moi a fond mais vraiment a fond et boum au 1 er virage a lors depuis que j'ai vu sa je dit sa .
c'est clair j'ai testée irrattrapable sur la neige et verglas et qu'on il pleut 3 semaine non stop toute les plaque d'huile remonte en surface et la c'est aussi une galère mais deja moin que la neige et verglas les cas les plus fréquent de chut que j'ai entendu cette hiver était du a des blocage de roue
[quote="Derbi 69"]Ah merde ... Comment sa pour tester sa puissance max ???
du faite que alors qu'il avait 3 cm de neige sur la route je rouler a 35 pied a terre et yen a un il passer a coter de moi a fond mais vraiment a fond et boum au 1 er virage a lors depuis que j'ai vu sa je dit sa .
c'est clair j'ai testée irrattrapable sur la neige et verglas et qu'on il pleut 3 semaine non stop toute les plaque d'huile remonte en surface et la c'est aussi une galère mais deja moin que la neige et verglas les cas les plus fréquent de chut que j'ai entendu cette hiver était du a des blocage de roue[/quote]
Bah oui quand on veut faire le kéké et ben on paie ...
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Heureusement bientot le permis voiture d’ailleurs j'ai commencée en fessant le permis voiture + moto en même temps et depuis que j'ai fait mais 1 ere heure de plateau deja 7 h j'ai des meilleur technique pour conduire le bsr et permis change beaucoup je pense qu'au BSR en apprend pas asse serieux il s’en-foute lorsque je l'avait passer y'a 4 ans un mec avait griller un stop et il la comme ment reçu enfin après hein sa te fait une sacrée différence de descendre d'une ER6 après 2 heure de plateau et remontée sur une trottinette lol
EDIT : oui les clou sa grippe c'est malheureusement c'est interdit
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Ouais, mais bon, une voiture lorsqu'il neige c'est toujours mieux que la moto. C'est d'ailleurs juste pour ça que j'ai passé le permis A … Et aussi acheter des pneus pour la neige sur Tirendo. Heureusement un pote à moi me les a monté
C'est le permis B pour les voitures, pas le A. Mais sinon, c'est vrai que quand ça glisse il vaut mieux avoir 4 roues avec des pneus adaptés... dans le pire des cas si on se bourre on se fait moins mal.
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De quoi ? Les pneus d'hiver ou la voiture ? Les pneus d'hiver, ça peut se trouver d'occase (si on est chanceux avec les jantes qui vont bien), et puis de toute façon faut être sacrément con pour rouler sur la neige ou le verglas avec des pneus d'été, ou alors avec des chaines (pour la neige uniquement) mais faut pas être pressé... Pour la voiture, ça coute certainement plus cher qu'une 50 mais moins cher qu'un GC, tous frais confondus.
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Moi c'est simple de la neige , mes parents prennent pas la route au moins moi je peu rester tranquil chez moi a la place d'aller en cours
La même ce matin je bouge pas mdr
Geek 2.0" a dit :
De quoi ? Les pneus d'hiver ou la voiture ? Les pneus d'hiver, ça peut se trouver d'occase (si on est chanceux avec les jantes qui vont bien), et puis de toute façon faut être sacrément con pour rouler sur la neige ou le verglas avec des pneus d'été, ou alors avec des chaines (pour la neige uniquement) mais faut pas être pressé... Pour la voiture, ça coute certainement plus cher qu'une 50 mais moins cher qu'un GC, tous frais confondus.
Si tu tape en voiture sa coûte plus cher que si tu tape avec un 50
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Ça me rappelle le temps où j'étais au lycée, habitant à la campagne, on allait en cours en car, donc dés qu'il y avait le moindre soupçon de la possibilité d'une chute de neige le car revenait au lycée nous chercher, histoire d'être sûr de pouvoir ramener chez eux ceux qui habitaient dans le fond de la vallée. Quelle joie quand, nous ennuyant profondément en cours d'SVT (ou toute autre chose aussi inutile), on commençait à voir des flocons tomber par la fenêtre... Faut dire aussi que des pneus d'hiver pour autocar ça doit couter la peau du cul... enfin peut-être que dans certaines régions y'en a qui en mettent, ou au moins qui roulent avec des chaînes, sinon y'en a qui iraient pas en cours pendant toute une saison.
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c'est clair j'ai testée irrattrapable sur la neige et verglas et qu'on il pleut 3 semaine non stop toute les plaque d'huile remonte en surface et la c'est aussi une galère mais deja moin que la neige et verglas les cas les plus fréquent de chut que j'ai entendu cette hiver était du a des blocage de roue
c'est clair j'ai testée irrattrapable sur la neige et verglas et qu'on il pleut 3 semaine non stop toute les plaque d'huile remonte en surface et la c'est aussi une galère mais deja moin que la neige et verglas les cas les plus fréquent de chut que j'ai entendu cette hiver était du a des blocage de roue[/quote]
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EDIT : oui les clou sa grippe c'est malheureusement c'est interdit
Le pilot bike ça me donne trop envie de tester ça la video
Sinon, le BSR c'est une blague, t'y vas pas pour apprendre, t'y vas pour l'acheter.
Et ouais, je dois admettre que ma dernière glissade en bagnole se serait pas passée tout à fait pareil si j'étais en bécane...
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And repeat after me : "I AM FREE"
Voilà le Vara... et la GPR est vendue !
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Les pneus d'hiver, ça peut se trouver d'occase (si on est chanceux avec les jantes qui vont bien), et puis de toute façon faut être sacrément con pour rouler sur la neige ou le verglas avec des pneus d'été, ou alors avec des chaines (pour la neige uniquement) mais faut pas être pressé...
Pour la voiture, ça coute certainement plus cher qu'une 50 mais moins cher qu'un GC, tous frais confondus.
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