Votre 125 préféré (que vous rêveriez d avoir) - Page 5

dede65

donc pour toi il peut tire c'est rapport et faire gueuler son scr a mort dans les tours, sa fera absolument rien ??

Derbi 69

Mais oui arrête de croire qu'on serre comme sa ... Un moteur c'est fais pour rouler. Si tu veux pas serrer alors laisse ta moto dans ton garage

dede65" a dit :

donc pour toi il peut tire c'est rapport et faire gueuler son scr a mort dans les tours, sa fera absolument rien ??

Nan mais j’arrache pas le moteur tout le temps non plus

Paulo_les_gazs

dede65" a dit :

donc pour toi il peut tire c'est rapport et faire gueuler son scr a mort dans les tours, sa fera absolument rien ??

Le moteur s'usera un peu plus qu'avec un pot d'origine mais il serrera pas à 10000

dede65

mdr non tkt mes bon

Derbi 69

dede65" a dit :

mdr non tkt mes bon

J'ai mon pote avec sa DRD Racing (pot Conti) il arrive à 20 000 et il a rien changé

dede65

ah cool donc si jai le scr je vais lui mettre sa race !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! A CHAUD BIENSURE

j-lou06

Avec un moteur d'origine ça craint rien, mais une fois kité il faut pas lui mettre dans la gueule à part si on a envi de payer un piston tous les 2000km, et ton cross c'est sur que tu peut lui foutre dans la gueule tout le long mais il faut faire l'entretien qui suit.

Paulo_les_gazs

j-lou06" a dit :

Avec un moteur d'origine ça craint rien, mais une fois kité il faut pas lui mettre dans la gueule à part si on a envi de payer un piston tous les 2000km, et ton cross c'est sur que tu peut lui foutre dans la gueule tout le long mais il faut faire l'entretien qui suit.

Oui c'est sur mais si je lui tire pas dedans le moteur s'use pas, une moto c'est fait pour arsouiller donc on roule pas en économisant son moteur pour ma part

j-lou06

C'est fait pour arsouiller mais si tu mesure pas la température, si tu as pas de sous pour changer de piston à chaque fois ben tu arsouille pas.

Paulo_les_gazs

j-lou06" a dit :

C'est fait pour arsouiller mais si tu mesure pas la température, si tu as pas de sous pour changer de piston à chaque fois ben tu arsouille pas.

Oui mais bon les pistons de 50 c'est 20€ alors bon...

j-lou06

motard-du-22" a dit :

[quote="j-lou06"]C'est fait pour arsouiller mais si tu mesure pas la température, si tu as pas de sous pour changer de piston à chaque fois ben tu arsouille pas.

Oui mais bon les pistons de 50 c'est 20€ alors bon...[/quote]

Un piston à 20€ tu as vraiment de la merde chinoise à ce prix là. Et je parlais des 50cc kité et des cross où même des gros cube.

Paulo_les_gazs

j-lou06" a dit :

[quote="motard-du-22"][quote="j-lou06"]C'est fait pour arsouiller mais si tu mesure pas la température, si tu as pas de sous pour changer de piston à chaque fois ben tu arsouille pas.

Oui mais bon les pistons de 50 c'est 20€ alors bon...[/quote]

Un piston à 20€ tu as vraiment de la merde chinoise à ce prix là. Et je parlais des 50cc kité et des cross où même des gros cube.[/quote]
Ah ok, bah les pistons/segments j'arrive à avoir des prix donc ça me revient à 100€ le kit piston (j'ai vu des top perf type origine à 20€ moi)

j-lou06

Ah bah ça va, moi je vais surement reprendre un piston pour mon kit 50cc et ça coute 40€

Paulo_les_gazs

j-lou06" a dit :

Ah bah ça va, moi je vais surement reprendre un piston pour mon kit 50cc et ça coute 40€

Ouai normalement c'est 150€ le kit piston pour du forgé

seba31

deja le piston tu peux le changer tout les 3000 alors.....10 000!

puis si il est chaud tu peux tirer dedans surtout en 50 !!!

j-lou06

N'empêche que ça coute un bras les cross. Je me suis toujours demandais si c'était aussi facile que sur une 50cc de remplacer un piston.

Paulo_les_gazs

j-lou06" a dit :

N'empêche que ça coute un bras les cross. Je me suis toujours demandais si c'était aussi facile que sur une 50cc de remplacer un piston.

C'est pareil, juste plus gros, je parle pour les 2T (enfin es 4T c'est pas plus compliquer juste la culasse et le cylindre qui sont chiants a enlever sur certaines a cause de la distri)

j-lou06

Parce que sur la miene, j'enlève radia, réservoir d'huile, et le réservoir juste je le dévisse pour pouvoir le déplacer quand j'enlève le HM. Sur la cross c'est quand même un peu plus compliqué non ?

Paulo_les_gazs

j-lou06" a dit :

Parce que sur la miene, j'enlève radia, réservoir d'huile, et le réservoir juste je le dévisse pour pouvoir le déplacer quand j'enlève le HM. Sur la cross c'est quand même un peu plus compliqué non ?

Non l'avantage c'est que c'est fait pour être bricolé alors il y a juste le réservoir a enlever et t'as accès

j-lou06

Ce que j'ai peur c'est que si je passe en gros cube, je puisse plus faire les bricole moi même .

Paulo_les_gazs

j-lou06" a dit :

Ce que j'ai peur c'est que si je passe en gros cube, je puisse plus faire les bricole moi même .

Bah une GC c'est pas pareil, c'est plus complexe et surtout plus difficile d'accès

seba31

tout est electronique sur une GC ..meme les reglages suspat donc c'est mort tu peux fair un minimun mais pas + ...genre guidon ptetre les freins....mais voila pas + !

Paulo_les_gazs

seba31" a dit :

tout est electronique sur une GC ..meme les reglages suspat donc c'est mort tu peux fair un minimun mais pas + ...genre guidon ptetre les freins....mais voila pas + !

Ça dépend du GC....

seba31

motard-du-22" a dit :

[quote="seba31"]tout est electronique sur une GC ..meme les reglages suspat donc c'est mort tu peux fair un minimun mais pas + ...genre guidon ptetre les freins....mais voila pas + !

Ça dépend du GC....[/quote]

c'est vraie mais les grosse routarde tout est electronique ..ya que les supermot' et les roadster qui le sont moins....

Paulo_les_gazs

seba31" a dit :

[quote="motard-du-22"][quote="seba31"]tout est electronique sur une GC ..meme les reglages suspat donc c'est mort tu peux fair un minimun mais pas + ...genre guidon ptetre les freins....mais voila pas + !

Ça dépend du GC....[/quote]

c'est vraie mais les grosse routarde tout est electronique ..ya que les supermot' et les roadster qui le sont moins....[/quote]
Oui voilà c'est ça, mais bon sur un supermotard mono ou multi cylindre on peut faire ça soit même après par contre c'est plus compliqué

seba31

oue un bon ptit mono !


apres sur sa depend mais maintenat les becanes de route c'est tres fiables puis les garantit sont assez longue !!

Paulo_les_gazs

seba31" a dit :

oue un bon ptit mono !


apres sur sa depend mais maintenat les becanes de route c'est tres fiables puis les garantit sont assez longue !!

Ouai c'est pour ça il y a juste à l'envoyer chez le concess pour les revisions et c'est bon

seba31

bon apres le top sa reste de pouvoir travailler desus chez soi mais bon......c'est comme sa !

Paulo_les_gazs

seba31" a dit :

bon apres le top sa reste de pouvoir travailler desus chez soi mais bon......c'est comme sa !

Ainsi va la vie

seba31

motard-du-22" a dit :

[quote="seba31"]bon apres le top sa reste de pouvoir travailler desus chez soi mais bon......c'est comme sa !

Ainsi va la vie [/quote]

oue voila !

mais bon le pire 'est les mecs en scoot ! qui se revendique motard et qui savent meme pas comment sa marche un moteur!

les scoot;