Probleme de reglage sur ma sherco

Sherco-84

bonjour , je vien de monter sur ma sherco hrd de 2006 un kit 75cc top perf rose , un carbu 19 et un cornet , le gicleur d'origine était un 72 , la moto ne démarer meme pas avec j'ai donc mis un 105 , la moto demarre mais broute bocou , un peu moin avec le starter puis un gicleur 115 toujour le meme probleme puis un 130 est 135 , la moto broute ( un peu moin ) roule un peu avec le starter , jaimerais savoir se que je dois fair agrandir encor le gicleur chassant que mon consésionaire ne peut pas me le percer plus gro ! merci de maider !

gwenid

As tu essayé de regler avec la vis de richesse?

Sherco-84

Oui , j tout esaie : vis de richesse , l 'aiquille mais la moto manque toujours d'essence , lorsque je mes le strarter elle march direct mieux

gwenid

tu as mis un cornet non?donc logiquement tu as plus d air qui arrive.t as essayé avec la boite a air d origine?sinon c'est quel type de cornet?genre si il y as un cache par dessus pour diminuer l entré d air comme les hebo?

-- Jeu 22 Juil 2010, 12:26 --

tu as mis un cornet non?donc logiquement tu as plus d air qui arrive.t as essayé avec la boite a air d origine?sinon c'est quel type de cornet?genre si il y as un cache par dessus pour diminuer l entré d air comme les hebo?

Tymeroc

carbu 19 sur un 75 cc ça fait bien peu je trouve ... tu devrais plutot prendre un carbu 24 voire 28

Sherco-84

c un cornet conti , je ne peut pas essaye avoir la boite a air d'origine elle est hs , si la moto march ne beugue plus avec le starter faut t-il que je mette un gicleur encor plus gros ?

Tymeroc

oué essaye d'augmenter le gicleur encore

gwenid

Ah okay j avais pas vu que t avais un kit 75.la avec les gicleurs essaye quasi vers 200,ou si t as le moyen je pense que tu devrais mettre un carbu plus gros genre 24

Simon-52

gicleur de 200 ca existe ca ?

gwenid

sur ma mbk 51 oui mais bon tu vois le genre comment ca rame,yas 150 ca j en suis sur

Simon-52

vache l arrivee d essence ...

Kloffel

T'as intérêt à avoir des stations essence dans chaque virage XD

gwenid

simon-52" a dit :

vache l arrivee d essence ...

nan,si tu vires la boite a air t as un bon rapport air /essence et ca comsomme pas enorme.

-- Ven 23 Juil 2010, 12:35 --

simon-52" a dit :

vache l arrivee d essence ...

nan,si tu vires la boite a air t as un bon rapport air /essence et ca comsomme pas enorme.

AVENG3D

Quelle connerie vous pouvez sortir des fois lol..
Met un carbu de 21/24 deja, car ton 75cc va vite retomber a 0 sinon

Et si tu as un dell'orto tu devrai devisser la vis de ralentie ( celle en face )
Et visser un peu plus la vis de richesse ( celle a droite du carbu, mais pas de la moto )

Il faut que ta vis de richesse soit vissé de façon qu'il n'y est plus que 1 tour et demi a visser pour qu'elle soit vissée a fond.
Laisse ton regime moteur assez elevé style a 2000 au ralentie.

Et Si ta moto fonctionne mieux quand tu la visse, grandie ton gicleur
Si elle va mieux quand tu la devisse, baisse le gicleur

Mais avant ça change de carbu

Ps : j'ai expliqué avec des mots enfantins, j'espere que tu comprendras

Simon-52

donc en fait tu viens d expliquer ce qu il y a dans la partie debridage moteur minarelli
car si je me souviens bien, il expliquait avec un nouveau carbu

Tymeroc

ouais, donner le lien aurait été plus rapide.

Simon-52

mais bon striker a peut etre mieux explique ...