propre juste le silencieux qui est pas terrible je trouve et sinon il commence a y avoir de la voiture la
J'avoue le silencieux est gros mais le bruit est tellement top avec les détonations que je laisse lol
Geek 2.0" a dit :
Un poil trop moderne à mon goût, la Saxale, et je plussoie pour le "silencieux" (ouais non parce que franchement, ce genre de pot, ça s'utilise pas pour rendre une voiture silencieuse, si ?), mais ça reste sympa ! Et ouais, content de voir qu'il y a ici des gens qui s'intéressent aux boites à roues, même si je préfère la moto, entre autres pour son côté pratique, j'aime bien ça aussi. Vivement que je puisse vous concurrencer avec une 309 ou BX GTI, voir, si l'occasion se présente et que je suis d’humeur, une Porsche 924 ou une Ford Capri...
- Silencieux Supersprint - Sono Pioneer et MTX Audio (1 340 watts !!!) - Jantes HH en 15'' + Pneus Good Year + Calles de 5mm - Déco Citroën Sport - Eclairage à led
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je voulais mettre ma voiture mais bon, je vois pas trop d'interêt dans le sens ou elle à que 2 ans donc peutêtre trop moderne?? en plus c'est un mazout
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pour moi sport n'est pas compatible avec diesel mais bon apres question de vision des choses et sinon regarde le ralenti tu comprendra que y'a un peu de croisement et de lever apres sa fait pas trop de bruit quand meme apres je pousse pas non plus et pour donner une idee sa coupe a 8000trs actuellement : m.youtube.com/watch?v=OEPCwcS12oA
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Ouais enfin c'est un peu ridicule, moi aussi je peux marquer "sport" sur ma mobylette, ça sera une simple finition et j'aurai simplement l'air d'un con.
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C'est clair que franchement rien à voir avec un 70cv diesel d'auto école je tient une A3 diesel 110cv sur les 3 premiers rapports et après le turbo m’achève
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oui c'est une finition sport avec les jupes latérales, calandre spécifique, sieges semi bacquet, volant cuir,etc.. Mais crois moi que si j' avais pu j'aurai pris une essence mais la je fais plus de 20 000 bornes par an donc... et elle fait 95 cheveaux, c'est pas si mal
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apres les cv ne veulent rien dire je vois moi meme si je divisé la puissance par 2 ce serai quand meme tres kiffant le probleme du mazout c'est deja le bruit de merde et souvent le poids des caisse en zout et surtout c'est voiture dite sportive (sport ) et qui n'ont rien de radicale abs esp da et je t'en passe
Bin oui elle a un turbo. Toutes les voitures d aujourd hui sont equipées de turbo pour reduire la conso entre autre. Elle est pas lourde elle pese 1tonne 100. Elle a l abs, l esp, l asr
Quand on compare avec la masse des voitures d'il y a quelques années, c'est assez lourd pour une voiture aussi petite... Juste comme ça, pour comparer, ma Clio 2 phase 2 1.5 dCi pèse 1034 kg, une BX avec un moteur turbodiesel d'environ 1.8l pèse 1025 kg (avec 90 CV ça lui fait presque le rapport poids/puissance de la Saxo VTS)... alors que ses dimensions sont bien plus importantes.
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Quand on compare avec la masse des voitures d'il y a quelques années, c'est assez lourd pour une voiture aussi petite... Juste comme ça, pour comparer, ma Clio 2 phase 2 1.5 dCi pèse 1034 kg, une BX avec un moteur turbodiesel d'environ 1.8l pèse 1025 kg (avec 90 CV ça lui fait presque le rapport poids/puissance de la Saxo VTS)... alors que ses dimensions sont bien plus importantes.
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Oui je sais bien mais bon on fait pas ce qu'on veut^^ Comme je l'ai dit, j'aurais largement préféré une essence mais avec le nombre de km que je fais par an c'est même pas la peine. Plus tard, je reprendrais surement une essence pour le wwek end, j'aimerais bien une 106 rallye mais sa côte dur
Réponses
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And repeat after me : "I AM FREE"
Voilà le Vara... et la GPR est vendue !
Et puis faire du rallye ça doit être chaud, ça demande de l'entraînement.
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J'aime pas trop de genre de silencieux.
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en plus c'est un mazout
A vendre!!! 10 000 euros
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Mais crois moi que si j' avais pu j'aurai pris une essence mais la je fais plus de 20 000 bornes par an donc...
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