Config' : Pot SCR Corse SM / kit 50 barikit/ Transmi 13*53 / Boite à air prépa. Moto accidenter depuis le29juin, toujours en attende du remboursement de l'assurance.
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plus tard si j'y pense encore et si c'est pas trop trop compliqué a faire je monterais une fourche de motos ( une de 50 biensur ! ) comme sa je pourrais metre de vraie roue et avoir des freins a disques !!
Même sans monter des pièces de méca, on trouve des bons amortos et fourches pour mob, et des tutos pour adapter des freins à disques.
Par contre, s'il y en a parmi vous qui s'intéressent à la mob, n'achetez JAMAIS de MBK Phénix, Dakota ou Kansas. C'est le bordel à démonter, y'a des plastiques dans tous les sens, y'a pas de place, pour vous dire j'ai voulu vérifier un joint au niveau de la pipe d'admission, j'ai été obligé de déposer le moteur pour pouvoir démonter la pipe (enfin c'est démontable sans ça mais hyper galère). Et en plus le pot d'origine est une vraie saloperie, l'intérieur est bizarre, avec des trucs tordus dans tous les sens (allez voir par là : [Lien rompu] âmes sensibles s'abstenir) et on peut pas le décalaminer.
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tu habite a coté de toulouse la fouine?? y'a mon pote qui as un rcx avec tout du tzr dessus en 70 pro race si tu veux. le montage est realisé sans aucune soudure et simplement avec des equerres en tole efficace pas cher et fiable
oui j'habite a coter de Toulouse ! merci pour l'annonce mais je prefere partir de presque zero , j'ais trouvé un jolie modéle est avec le temps ( et l'argents ) on lui grefferas, kit,carbu,vario voire des carters aussi ^^ d'ailleurs je me demande si sa vaut vraiment le coup d'en acheter et si preparé ceux d'origine suffise pas ??
- Silencieux Supersprint - Sono Pioneer et MTX Audio (1 340 watts !!!) - Jantes HH en 15'' + Pneus Good Year + Calles de 5mm - Déco Citroën Sport - Eclairage à led
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Bah les mobs ont été, si j'ai bien compris, volontairement écrasées par les constructeurs pour vendre des scoobites, mais on en trouve quand même pas mal en occase, et même des qui sont déjà préparées.
D'ailleurs y'a des nouveaux constructeurs qui recommencent à en faire. Tomos, par exemple, j'ai aucune idée de ce que ça vaut mais niveau esthétique ils ont des trucs assez sympas. Bon, les prix sont scandaleux, comme pour les Phénix/Dakota et les Vogue, il vaut mieux acheter une 51 ou une 103 d'occase, mais si des gens sont assez cons pour en acheter d'ici quelques années ou trouvera encore des mobs sympas en occase récente.
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perso je suis parti sur l'idées d'une mob de une parce-que coter budget je suis serré et puis aussi parce-que pour apprendre la meca c'est la meilleurs ecole , les pieces sa coutent vraiment pas cher !
Tiens, moi je vais peut-être changer le pot sur la Phénix (si celui d'origine s'avère calaminé, j'aurai pas le choix), j'espère que j'arriverai à trouver un Kenji à pompe... un peu plus de puissance et de couple en bas régime, ça va pas lui faire de mal.
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perso je suis parti sur l'idées d'une mob de une parce-que coter budget je suis serré et puis aussi parce-que pour apprendre la meca c'est la meilleurs ecole , les pieces sa coutent vraiment pas cher !
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Si, si... je sais, j'avais une grande inspiration pour choisir des pseudos à l'époque de mes débuts sur les forums. Pour vous dire, sur les50cm3.com (ancètre de Hexa-Moto), je m'étais inscrit comme antoine64. Classe, non ? Et au passage, je suis aussi Ralph the Wonder Llama sur VentilXP (un autre forum de mobs). T'est sur MBC toi ?
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Réponses
Imagine ta geule pleine de boue et avec le sourire ...
ma 125--> https://hexa-moto.com/parking/2011-h ... -s--237393
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Moto accidenter depuis le29juin, toujours en attende du remboursement de l'assurance.
tu verais ce que les mecs font sur leurs mobs ...c'est terrible comme machine tu dois tout regler et tu peux tout adapter dessus !
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Par contre, s'il y en a parmi vous qui s'intéressent à la mob, n'achetez JAMAIS de MBK Phénix, Dakota ou Kansas. C'est le bordel à démonter, y'a des plastiques dans tous les sens, y'a pas de place, pour vous dire j'ai voulu vérifier un joint au niveau de la pipe d'admission, j'ai été obligé de déposer le moteur pour pouvoir démonter la pipe (enfin c'est démontable sans ça mais hyper galère). Et en plus le pot d'origine est une vraie saloperie, l'intérieur est bizarre, avec des trucs tordus dans tous les sens (allez voir par là : [Lien rompu] âmes sensibles s'abstenir) et on peut pas le décalaminer.
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Voilà le Vara... et la GPR est vendue !
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et j'aime bien se style perform-retro ^^
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pareil quand il faut calculer le taux d'admission dans le carter..
dis moi geek tu serais pas sous le nom de : "@ntoine" sur mobcustom ???
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donc jsuis jeje l'aspi
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