Différences sp95/98

Geek_2_0

Je sais que le sans plomb 95 va bientôt être remplacé par le E10, mais en attendant, j'aimerais savoir quelles sont les différences entre le 95 et le 98, au niveau des perfs, de la conso et de l'entretien du moteur, pour un moteur entièrement d'origine (sans bride).
Merci d'avance pour vos réponses.

YOYO

Encore moi la seul chose que j'ai entendu c'est que le 98 brûle mieux que le 95 voilà, dons par définition laisse moins de dépôt

vinc40160

salut a se qui parait le niveau d'octane et pas le même et le 95 et fait pour les moto apartir de 87 et le 98 pour les moto a partir de 97

Geek_2_0

Oui, ça je sais que l'indice d'octane est pas le même, mais je sais pas ce que ça change...

k-mo-

L'indice d'octane plus élevé du SP98 fait que le mélange a moins tendance à s'auto-enflammer, il évite le cliquetis dans les moteurs avec un fort taux de compression ou si la bougie est trop chaude.

A mon avis il préserve donc un peu plus le moteur que le SP 95; une fois que le SP 95 sera remplacé par le E-10 ( si ça arrive un jour ) on n'aura pas trop de problème à le remplacer par du SP 98.
Voilà je pense mon explication pas trop fausse lol.

Bonne journée à tous !

Geek_2_0

OK, merci... (ça au moins c'est une explication ) Et niveau conso, ça change quelque chose ?

Toxic27

On m'a dit que tu consommerais moins. J'ai même voulu essayé hier d'en mettre mais je me suis graille donc il faudra que j'attende le prochain plein pour confirmer

k-mo-

Sur nos petits 2 temps non

Geek_2_0

Toxic27" a dit :

On m'a dit que tu consommerais moins. J'ai même voulu essayé hier d'en mettre mais je me suis graille donc il faudra que j'attende le prochain plein pour confirmer

Pourquoi, tes parents veulent que tu mette du 95 ?

kurly

Faut utilisé le 95.

Même dns nos moto d'endurance on mais du 95 avec des additif mais en aucun cas du 98 et c'était pareil le week end dernier on a fait el bol d'or a magny cour et aucune machine avait du 98.

vinc40160

persso on ma dit que le 98 était plus performant et je roule que a ça

kurly

vinc40160" a dit :

persso on ma dit que le 98 était plus performant et je roule que a ça

Sur les moto le 98 n'est pas bon pour les menbrane des carburateurs.

clem

Ouai mais le nouveau 95 integre 10% d'ethanol et même les constructeurs ne savent pas si cella est bon pour certains joints

kurly

clem" a dit :

Ouai mais le nouveau 95 integre 10% d'ethanol et même les constructeurs ne savent pas si cella est bon pour certains joints

Le problème c'est que les moto francaise et suisse par exemple n'ont pas les même gigleur et aiguille car les carburant sont différent.

Dans une moto francaise si on mais quelque plein d'éssence en suisse et aura problalement des raté.

Geek_2_0

Ce matin,j'ai fait le plein d'essence et sur le truc pour payer (pompe 24h/24), au moment de choisir l'essence j'avais gasoil, SP98 et SP95E5... C'est quoi ce SP95E5 ? Un nouveau truc ?

k-mo-

ça doit être un carburant avec 5% d'éthanol, un peu moins que le E-10 qui en contient 10%.
Je ne vois que ça !

clem

Ouai la quantité d'éthanol est indiqué après le E (y me semble )

Toxic27

Oui .mais le SP95 actuel est souvent déjà composé de 5% d'éthanol

Geek_2_0

Donc le 95E5 serait du 95 normal ?

Toxic27

oui

Geek_2_0

OK... au passage, dans cette station, y'a que des trucs évolution... diesel évolution, sp95 évolution, sp98 évolution ça j'imagine que c'est une c*nnerie pour faire vendre...

Toxic27

Oui c'est sûr
C'est pas chez elf ça ?

Geek_2_0

Si c'est chez elf...

clem

Ben à ce qu'il parait le diesel evolution fait moins consomer, pollue moins, encrasse moins le moteur mais surtout, coute plus cher.
Pigeon à vos cartes banquaires... FEU !

sigma

de k-mo- » Dim 19 Avr 2009, 13:02

L'indice d'octane plus élevé du SP98 fait que le mélange a moins tendance à s'auto-enflammer, il évite le cliquetis dans les moteurs avec un fort taux de compression ou si la bougie est trop chaude.

A mon avis il préserve donc un peu plus le moteur que le SP 95; une fois que le SP 95 sera remplacé par le E-10 ( si ça arrive un jour ) on n'aura pas trop de problème à le remplacer par du SP 98.
Voilà je pense mon explication pas trop fausse lol.

Effectivemetn k-mo-, l'indice d'octane est la capacité antidétonante du carburant (capacité a résister a l'inflammation). Le 98 résiste donc plus a l'inflammation que le 95, mais ça se joue vraiment a peu de chose


Quant a kurby, je ne vois pas pourquoi le 98 serait plus mauvais que le 95 pour les membranes car :

1/ l'indice d'octane ne joue pas sur le pouvoir corrosif du carburant
2/ Dans un carbu a dépression, le carburant n'est pas en contact avec la membrane

tzR 50

la seul difference entre le sp95 et le sp98 c'est que le sp 98 et plus gras il y a plus d'additif tout cela donc preserve la qualiter du moteur et surtout alonge la duré de vie de la moto (du haut moteur du moin)

avec le sp98 on marche un tout petit peu mieux mais c'est trés leger et par la force des chose on consome plus !!