Problème de fuite d'essence par le filtre à air

MoicBrandon

Bonjour, j'ai un problème, j'ai une derbi senda de 2011 , et dès que je m'arrete, elle est donc au ralenti, elle fuit beaucoup d'essence par le filtre à air cornet que j'ai mis en place.
Je ne comprend pas le problème, j'ai vérifier le carburateur et j'ai remarqué que ça fuit de la sortie du gicleur principal , vers le filtre à air.
Peut êtres que le problème viend de l'aiguille, mais je l'es changer et même regler (j'ai reculer d'un crans) .
Si vous pouvez m'aider à y voir plus clair merci ^^

M2ogly

Salut elle fuit genre l'essence coule ? Tu est comment niveaux reglage ? 

MoicBrandon

Oui l'essence coule par le filtre à air, mon réglage à l'air bon.

M2ogly

Ta bougie est de quel couleur ? En général si ça dégueule du carbu par derrière c'est que tu est trop riche 

darvadocktzr

Bonjour,
C'est ton niveau de cuve qui n'est pas bon, ça vient soit du flotteur, soit du pointeau et c'est pour ça que le carburant remonte par le gicleur. 
Quel modèle de carbu (phbg/phva/phbn...) et quel diamètre ? 

MoicBrandon

Voici l'État de ma bougie:

MoicBrandon

Alors au niveau de mon flotteur, il fonctione normalement, le pointeau également, je ne sais pas le model, mais c'est un carburateur d'origine derbi donc en 17.5

darvadocktzr

La bougie ça va mais la fuite ne vient pas de la bougie ni de l'aiguille 

darvadocktzr

darvadocktzr a dit :

Bonjour,
C'est ton niveau de cuve qui n'est pas bon, ça vient soit du flotteur, soit du pointeau et c'est pour ça que le carburant remonte par le gicleur. 
Quel modèle de carbu (phbg/phva/phbn...) et quel diamètre ? 

 ??? 

MoicBrandon

J'ai aussi vu que le problème venait sûrement du niveau de cuve mais a ma connaisance, sur ces carburateurs, on ne peut pas la régler.

darvadocktzr

Le modèle de carbu est marqué sur le côté 

MoicBrandon

MoicBrandon a dit :

Alors au niveau de mon flotteur, il fonctione normalement, le pointeau également, je ne sais pas le model, mais c'est un carburateur d'origine derbi donc en 17.5

J'ai changer mon carburateur il y a peu,et le pointeau marche normalement   il se referme bien, et l'essence ne passe pas quand la cuve est baissé, j'ai fait des tests, donc je ne voit pas du tout d'où ça peut venir...peut êtres une mauvaise inclinaison du carburateur sur la moto non ?

darvadocktzr

Une petite photo de ton montage vue de côté pour voir l'inclinaison 

M2ogly

Je pense pas si t'es d'origine normalement non 

MoicBrandon

Voilàe

Djé57

Que ça crache un peu d'essence dans le cornet c'est normal, mais si ça dégouline c'est que le carbu est trop pencher/incliner vers l’arrière.

Un carbu doit être le plus droit possible, le plus horizontal que possible.

darvadocktzr

C'est un carburateur tchip ? Tu l'a acheté sur quel site ?
Bref ça ne vient pas de l'inclinaison en tout cas c'est certain 

MoicBrandon

darvadocktzr a dit :

C'est un carburateur tchip ? Tu l'a acheté sur quel site ?
Bref ça ne vient pas de l'inclinaison en tout cas c'est certain 

Non c'est le même que l'origine, j'ai dut l'acheter sur 50factory , c'est pas une contrefaçon, ou tchip c'est le même que l'origine.

MoicBrandon

Djé57 a dit :

Que ça crache un peu d'essence dans le cornet c'est normal, mais si ça dégouline c'est que le carbu est trop pencher/incliner vers l’arrière.

Un carbu doit être le plus droit possible, le plus horizontal que possible.

Oui ça coule au point que ça goutte très rapidement, quand je met mon doigt, c'est pleins d'essence, pas juste une goutte ou deux...

darvadocktzr

Alors vérifie que ton réglage de hauteur de cuve est bon.
Ça fait combien de temps que ça te fait ça ? 

MoicBrandon

Et bien ça la fait la dernière fois que j'ai rouler il y a 1 semaines, j'ai crus régler le problème en reglant l'aiguille (d'un crans plus haut pour qu'il se referme bien sûr le gicleur) , mais il a arrêter quelques temps, je n'est plus rouler avec la moto ,puis aujourd'hui, après une petite sortie elle continue de fuire.
Sinon comment faire pour vérifier la hauteur de cuve sûr ce type de carburateur ? 

darvadocktzr

Bon, ton carbu est un YSN Phva 17.5 

darvadocktzr

Je répète que ce n'est pas la hauteur de l'aiguille qui va arranger le problème.

darvadocktzr

MoicBrandon

darvadocktzr a dit :

Bon, ton carbu est un YSN Phva 17.5 

Oui, et l'essence sort d'ici :

darvadocktzr

darvadocktzr a dit :

Le type de carburateur qui est utilisé pour la vidéo n'est pas le même mais le principe reste le même. 

MoicBrandon

D'accord mon problème doit certainement venir du niveau de cuve, mais comment le régler, car sur mon carburateur, il n'y a rien pour le régler.
Je vais aller voir si mon niveau de cuve est correcte ou non .

darvadocktzr

MoicBrandon a dit :

D'accord mon problème doit certainement venir du niveau de cuve, mais comment le régler, car sur mon carburateur, il n'y a rien pour le régler.
Je vais aller voir si mon niveau de cuve est correcte ou non .

Regarde la vidéo c'est expliqué 

MoicBrandon

Voici mon niveau de cuve, mis comment le régler, dans la vidéo il replie les bords du flotteur , mais je ne peut pas puisque c'est en plastique 😅

darvadocktzr

Effectivement tu ne peux pas faire de réglage.
Par contre j'ai repris la discussion du départ et ton carbu est trop incliné vers l'arrière 

MoicBrandon

Ok je vais essayer de le remonter plus haut, pour qu'il soit à l'horizontale, j'essaye et je vous dit si ça fonctionne