Avis carburation

Sherco22

salut je voudrai savoir si la bougie est de bonne couleur (j ai un doute)

Malakoff68

on voit pas bien ,mais je dirais que tu est un peu riche .
Mais si ta moto tourne bien comme ca ,tu peut garder ce reglage .
Car il vaut mieux etre trop riche que trop pauvre ...

Sherco22

Dacc merci  parsque je trouve qu elle marche bien juste la petit patte sur le dessus (je sait pas comment sa s appele😅) est un peu noir

Malakoff68

l'idéal serais que ton éléctrode soit plutot couleur brune café au lait ,mais si elle tourne bien comme ca ,moi je toucherais à rien .
question  : tu as modifier quelque chose pour controler la bougie ,ou alors tu le fait juste comme ca ?

Sherco22

J ai mit un carbu de 19

Sherco22

Je pensait mettre un gicleur de 90 parsque la c'est est un 92

Malakoff68

alors baisse ,essaye un 88 ,ca devrait suffire

Sherco22

Dacc merci beaucoup

Sherco22

Mais c'est est normal pour toi que je prenne que 80 /85kmh en origine avec carbu 19 et pot 2win et transmi14/53?

Malakoff68

Tu devrais même prendre 90 voir plus .

Djé57

Elle doit être comme ça ou du moins le plus proche de ça 🙂

Dorian_L2

pense a nettoyé ta bougie de temps en temps sinon j'ai exactement la meme Richesse et ma sherco tourne nickel

Essaye d'y passé un papier a ponsé legerement juste pour décrassé je le fais tout les 1000-1500km ca fait du bien a la bougie

Sherco22

Ok mais djé57  pour que l eclectrode elle soit de cette couleur il faut régler quoi quel vis

Dorian_L2

c'est pas une vis c'est le glicleur dans le carbu si c'est blanc tu peux monter si c'est trop foncé tu verra ta moto va s'encrassé tu le vois chaque moto est différente mais moi la couleur doit etre bien BRIQUE et j'ai un carbu dellorto PHBG 16 mm et un gicleur 110 c'est bon 😉

Sherco22

Ba la je suis en gicleur 92 et ya que la petite électrode qui est trop noir
Demain je vais essaye gicleur 88 et 90 

Djé57

C'est le gicleurs principal qui joue le plus sur la couleurs de l’électrode. Comme dit plus haut si ton électrode et blanche c'est que ton gicleurs principal et trop petit, puis si elle est noir c'est que ton gicleurs principal et trop gros.

Pour le contour c'est le gicleurs de ralentis qui joue le plus, si ton contour ne deviens pas noir c'est que ton gicleurs ralentis et trop petit, puis si il est noir et très très humide c'est qu'il est trop gros. (ici il vaux mieux être bien riche, donc le contour couleurs noir / mais un noir plutôt sec)

Pour la vis de richesse elle doit ce trouver entre 1 et 2 tours, 1.5 tours c'est généralement le passe partout. Après tu peux t'en servir pour peaufiné le réglage (quand ta bougie est très très proche de la couleurs marron/brique)

Après y'a encore les crans de l'aiguille mais si ta moto monte bien dans les tours pas besoin d'y touché.

Pour réglé ça carburation le mieux c'est d'effectuer des arrêt carbu (moteur chaud)

Sherco22

Dacc jvous remercie les gars jvais faire sa

Malakoff68

Trop d'info tue l'info.
#Djé57 faudrai que tu m'explique comment fait ta bougie pour voir la différence entre l'essence qui vient du gicleur de ralenti et celle qui viens du gicleur principal .j'ai bien ri ,hahaha.:-)) .
#sherco22 commence par faire simplement ce que je t'ai dit et ça devrait bien aller comme ça .
Si chacun te donne une autre explication ,tu vas pas t'en sortir .

Sherco22

Ba jvais essayer les gicleur de 88 et 90 et sinon je refais mon 92 vu que sa marche bien

Djé57

Malakoff68 a dit :

Trop d'info tue l'info.
#Djé57 faudrai que tu m'explique comment fait ta bougie pour voir la différence entre l'essence qui vient du gicleur de ralenti et celle qui viens du gicleur principal .j'ai bien ri ,hahaha.:-)) .

En ralentis => GR et en régime => GP.

Quand tu relâche les gaz c'est le GR qui joue le plus et non le GP. Sur une vidéo de Salade (je sais plus la quel par contre) y'a papy qui en parle vite fait.

Puis sinon:
https://hexa-moto.com/forum/discussion/10884/couleur-bougie-difficile-a-decoder

Malakoff68

Djé57 a dit :

Malakoff68 a dit :

Trop d'info tue l'info.
#Djé57 faudrai que tu m'explique comment fait ta bougie pour voir la différence entre l'essence qui vient du gicleur de ralenti et celle qui viens du gicleur principal .j'ai bien ri ,hahaha.:-)) .

En ralentis => GR et en régime => GP.

Oui merci ,ça je sait .
Sauf que quand tu fait un arrêt carbu ,on s'en fou du GR 

Sherco22

Mais de toute façon ya rien de grave avec ma couleur de la bougie si je peut rouler comme sa vu que j ai rien perdu 

Malakoff68

Oui ,tu peu laisser comme ça ,pas de problème. Rien ne presse .

Sherco22

Ok j ai essayer les gicleur 88 et 90 et l electrode était blanche ducoup bizard

Malakoff68

Tu as régler la vis de richesse ?

Sherco22

Nn

Sherco22

Mais jvais laisse le 92 parsque sa marche bien vis de richesse a 1tour et demi

Malakoff68

Alors c'est normal .
Si tu baisse le gicleur il faut refaire le réglage de la richesse .
Elle est de que côté sur ton carbu ?côté filtre ou côté admission

Sherco22

Cote admission

Djé57

Malakoff68 a dit :

Oui merci ,ça je sait .

Sauf que quand tu fait un arrêt carbu ,on s'en fou du GR

J'ai jamais dis le contraire, J'ai simplement donner plus de précision sur les différents état (endroits et couleurs) de la bougie. Je ne vois pas ou tu à vu que j'ai dis que le GR ce réglé en même temps que le GP ou que le GR ce réglé avec des arrêt carbu...

Puis à la fin j'ai simplement dit que pour réglé au mieux ça carburation (le "GP" si tu préfère et comme si tu le savait pas) c'est d'effectuer des arrêt carbu (moteur chaud)... ICI sont problème c'est quoi ? La couleurs de sont éléctrode, et qu'est-ce qui effluence le plus sur la couleurs de l’électrode, le GP non ?
Est-ce que la tes d'accord ? sinon si ta une autre solution je suis preneur 🙂

PS: Si j'oublie un détaille ou que je suis pas asses compréhensible dans mes explications, tu peux me reprendre je t'en voudrais pas loin de la 🙂 Parce que tourné autour du pot comme la ça sert à rien c'est de la perte de temps.


DSl @Sherco22 pour ce petit episode

Malakoff68

# Djé57 Dans le principe tu as tout fait raison ,mais c'est la façon dont tu l'as explique qui m'as fait rire .
Genre : le GP colore l'électrode ,et le Gr colore le culot .
Comme si l'essence de l'un n'allais pas sur l'autre .
Bref,arrêtons la cette discussion qui ne mène à rien .