Quelle configuration avec un kit 70 hand made budget 400€ environ ? merci de vos réponses
Quelle configuration avec un kit 70 hand made budget 400€ environ ? merci de vos réponses
dans Motos 50 cm3
une bonne config pour un kit 70 hand made sur derbi euro 3 budget 400€ environ
Meilleures réponses
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Vilo: Barikit pisteCarbu: 24mm type PWK (oublie pas la pipe d'admission)
Embrayage: MK MRD ou Most racing
pignon: 14Pot: Le hand made, le pro race ou le Yasuni R3Lamelle en carbon ou alors boite a clapet malossi VL17 ou 18. PS: la mieux sans prépa sur euro3 c'est la 2Win Maxflow -
Le pot technigas e-nox tu peux complètement oublier c'est un pot pour origine, il va bridé ton kit a mort. Pour un kit 70 hand made, faut que tu t’oriente vers un pot "SCR hand made","SCR RL 50" ou pour la vitesse de pointe tu peux a la rigueur partir sur un pot mk pro race.Pour le carbu un 21 passe, mais le 24 sera mieux. surtout si tu part sur un pot qui te donne de la vitesse de pointe (comme le MK pro race)La ta déjà le principal pour bien tourné, par la suite tu pourra rajouté un allumage genre MVT premium ou encore le DD (en occasion ça tourne dans les 120 à 160€) ou sinon ta le MVT intégral qui est moins chère mais également moins performant que le premium ou le DD. Avec c'est trois allumages tu garde tes lumières.Sinon faut pas que tu oublie les roulements de vilo, la pipe d'admission pour le carbu 21 ou 24 et la boite de gicleurs pour réglé ton carbu, puis également le petit cornet genre stage6, voca, ou watts (du moins si ta la place pour en mettre un).
Ça arrive quand ta plusieurs page ouverte... La config que ta mis est quand même bonne à par peut-être le vilo donc c'est vraiment pas grave.Elyas656 a dit :Ah oui en effet je me suis tromper de topic en effet desoler -
Non tes pas obliger de passé sur une boite a clapet, tu peux mettre des lamelles en carbon sur ta boite d'origine, ça sera tout aussi efficace qu'un bac malossi. Si vraiment tu veux partir sur une boite a clapet, oriente toi vers la 2Win maxflow car c'est elle qui t'offrira la meilleurs perf avec un bas moteur euro3 stock (non prépa). Cependant elle (la 2win) est chère.Et oui le plus important c'est bien le vilo, le carbu, l'embrayage et le pot. Le reste sur un 70 hand made (ou autre 70 fonte) n'est pas vraiment nécessaire, ça reste un plus. Si tu veux vraiment exploité toute la capacité de ton cylindre, il te fautera c'est dernière pièces et bien-sur faire une préparation bas moteur (alignement cylindre/carter). Mais bon pour un 70 fonte ça vaux pas vraiment le coup.Pour le prix c'est plus ou moins 600e en neuf je pense,
kit / vilo / roulement / carbu / gicleur / embrayage / huile moteur / joint carter / pot / liquide de refroidissement. -
En vilo, ta le Barikit piste, le Doppler endurance, le Most 4street, ou le MVT racing. Si tu veux être tranquille oriente toi vers le Barikit piste, ou le Doppler endurance.
En carbu, je vais te donner les marques vu que c'est à toi de voir si tu prend un 21 ou un 24mm. ici ca sera des type pwk donc sans pompe a huile: les Stage6 R/T, les YSN, les Motoforce ou les sunworld.
En pot je dirais, SCR hand made pour le passage haut et en passage bas ta le SCR RL 50, le Yasuni r3 ou le mk pro race. Tout les autre pot 70 seront trop creux (gros) je pense et tout les autres 50 le serons pas asses donc risque de te brider.
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Oui oui il peux se monter sur la pipe d'origineValentin.P1 a dit :
désolé de te déranger à nouveauDjé57 a dit :
Y'a pas de quoi 🙂Valentin.P1 a dit :ok nickel merci de ton aide
c’est gentil
jai vu que apparement un carbu 21 Del Orto phgb peut se monter sur la pipe d’origine sans problème c’est vrai ?
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Le hand made c'est l’idéal pour un 70 fonte, si ta le 70 RL sous la mains tu pourra tester après ton rodage, tu verra t'aura une bonne pointe mais très peu d'accélération par rapport au hand made. Le 70 RL c'est plus pour les 70 hyper racing, genre mk pro race ou barikit usiné.Valentin.P1 a dit :le scr corse racing line 70/80 ne serai pas bon parce que j’en ai un chez moi ?
Avec le hand made tu prendra 110
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https://www.scootfast.net/fr/carburateur-21mm-dellorto-phbg.html
Avec pompe:Valentin.P1 a dit :les gars si je met un carbu 21 DellOrto je vais devoir rouler au mélange ou encore avec la pompe ?
ou
https://www.scootfast.net/fr/carburateur-21mm-dellorto-phbg-racing.html
Sinon sans la pompe, go partir sur un type pwk avec boisseau plat
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Réponses
C est un 50 brk le 24 pwk servira à rien en 21 delhorto fera largement l affaire et pas besoin de pipe d admission
Le r3 sera trop creux pour se type de cylindre
L embrayage un top perf fera l affaire de toute façons c'est est tous les même
Et pour le vilo Doppler ou brk
Apres faut que sa rentre dans les 400 euros
le plus important c’est vilo, pot, embrayage, carbu, pipe d’admission ?
j’ai une dernière question
tu me conseilles quoi comme vilo, pot, carbu pour avoir un minimum de perd et assez fiable
c’est gentil
jai vu que apparement un carbu 21 Del Orto phgb peut se monter sur la pipe d’origine sans problème c’est vrai ?