Pot d'échappement enduro pour 50 sherco se 2008

Brucks

Salut tout le monde !

Je possède une Sherco 50 se 2008 en origine. Ma patte de la ligne de pot vient de casser, j’envisage donc de racheter un pot. Le seul souci, c’est que je n’y connais rien en pot. Je n’utilise ma moto que pour faire de l’enduro. Est-ce que vous auriez des pots a me conseiller pour avoir assez de couple, de la patate, et prendre environ 80 ?

Merci

guidonVROUMVROUM

Bon il est pas dispo pour ta moto sinon un bon pot c'est est celui là il donne aussi bien un bon couple que une bonne vitesse de pointe .

https://www.scootfast.net/fr/pot-d-echappement-voca-rookie-chrome-sherco-passage-haut-a-droite-noir.html

Il existe en cartouche noir ou rouge suivant la couleur de ta moto et même avec corps chromé (+cher)

Ensuite pourquoi pas ajouter à cela un carbu de 19 afin de tirer un maximum de couple a ta moto

guidonVROUMVROUM

Niveau couple le xfight est très bon pour cylindre origine

Brucks

En vrai le 2ème que tu me propose est pas dégueu, si ce n'est qu'il coûte trop cher. J'ai regardé un peu et il me semble que le technigas e-nox est noté avec un  plutôt bon rapport qualité/prix. Qu'en dit tu?

guidonVROUMVROUM

Bof bof pour ton utilisation il est pas réputé spécialement coupleux . Dans ton cas prend un en occaz rénové le un peu si nécessaire et ajouté un bon carbu de 19 car toute façon tu devras régler ton carbu au changement de pot ...

Brucks

Je sais pas trop si je dois changer le carbu quand je vais changer de pot parce que j'ai un pote, il a la même moto que moi, un carbu 16, et il a mit un pot gianelli et il a beaucoup plus de patate et de vitesse. Je vais chercher pour un bon yasuni

guidonVROUMVROUM

Le carburateur donnera plus de débit donc plus d accélération . Bref fais comme tu veux et comme tu peux .

Ewan6

Franchement si tu fais de l'enduro, go x fight, c'est l'un des pots qui procurent le plus de couple sur origine

guidonVROUMVROUM

Il ne existe pas pour sherco j ai cherché sur différents sites

guidonVROUMVROUM

Limite y a le Yasuni cross ml mais en carbu de 16 ça risque d être un peu creux ou alors faut mettre en transmi 11*47

guidonVROUMVROUM

Mais toute façon en neuf il a pas le budget . Et gaspiller plus de 100 € pour un pot bas de gamme je vois pas l' intérêt comme le enox autant se tourner vers le marché de l occaz

Malakoff68

J'ai deux Derbi euro2 une avec carbu d'origine de 14  et une en carbu de 17 ,et franchement je vois pas trop de différence entre les deux même si elle ont pas le même pot .
Mais je doute que passer en carbu de 19 fera une grosse différence 

guidonVROUMVROUM

Un carbu de 19 peut se comporter. Comme un carbu de 15 si tu le sous alimente... Quand tu as un carbu 19 ça te permet de mélanger + d air et d'essence . A cela faut préparer la boîte a air mousse racing laissant passer + air et mettre un gicleur convenable ensuite sans tomber dans l excès de l allumage tu peux mettre une bobine plus puissante ou du moins une bougie donnant une explosion plus franche (irridium) . Mais oui un carbu 19 tu mets un petit gicleur et tu appovris en air ça va venturiser moins comme le ferais un carbu de 15 ouvert a pleine voie 😉

guidonVROUMVROUM

T inquiète que je connais bien le sujet Malakoff car j ai passé pas mal de soirée a exploiter au max mon cylindre origine et j étais au max a la fin de ce qui est faisable ( a part retravailler carters et les transferts) et au max j ai atteind 102km/h gps et 107 km/h gps qu'à d j ai mis le kit top noir 50 donc quand certains disent j ai pris 120.... Hum

guidonVROUMVROUM

Bref pour revenir au post oui il peut prendre limite un pot un peu plus creux a bas régime  et travailler la transmission  pour palier à cela pour avoir couple et 80km/h

Brucks

https://scooterpieces.fr/pot-passage-haut-polini-for-race-sherco-hrd-se-r-se-rs-sm-r-sm-rs.html?gclid=CjwKCAiAis3vBRBdEiwAHXB29F165GcZeiuqQl5KXqpFlMF7oS1ZvMQsnm6Ozn5abBco4f7CDv_vxxoCHG0QAvD_BwE
Tu penses que lui il pourrait etre bien?

guidonVROUMVROUM

Tu as vu sont prix ??

Brucks

Oui mais après je suis pas sur du tout c'est juste pour proposer.
Mais genre comme config j'aimerais juste changer le pot et rien d'autre

guidonVROUMVROUM

Parceque je sais pas ton budget mais tu me montre un pot a 120€ ...

Sinon un qui donne de bonnes perf le Yasuni cross ml

[Lien rompu]

Moins cher que celui que tu me montre et dont je ne connais pas les perf mais ça a plus l air d être un pot pour "circuit" (vitesse)

guidonVROUMVROUM

Avec le ml suivant ta transmi tu sera vers les 90/95 km/h donc si tu veux que du 80max t as de la marge question transmission 11*47 voir 11*50 tu va grimper les Alpes a condition que les pneus grip

Brucks

Pour les pneus t'inquiètes pas j'ai des enduro 95%. Celui la a l'air d'être plutôt bien, pas trop cher, je vais regarder mais je pense que je vais le prendre

guidonVROUMVROUM

Bon je te donnes en gros les marques et modèles pour cylindres origines qui sont réputés testés et approuvés par ordre de accélération et vitesse. Les autres forumeurs pourront confirmer a toi de voir par rapport a ce que tu cherches .

Couple peu de vitesse

Leovince x fight

Moyen couple moyen vitesse

Yasuni cross ml

Vocca rookie  cross

...

Creux et grosse pointe

Scr corse cross ml

Yasuni cross hm

Conti v7 passage haut

guidonVROUMVROUM

A savoir que ton pote a un gianelli qui est le même que le conti v7 car sous marque de vente en Espagne sous groupe quoi . Donc ton pote aura moins de pêche que toi avec ton Yasuni mais il aura plus de vitesse sur route en théorie ça dépend bien sûr de la transmission bref pour dire que dans le sable ou la terre le Yasuni est plus recommandé .