Remplacement moteur sur KSR trigger

romain__54

Bonsoir,
Voila après un an d'utilisation du trigger la boite a vitesse est hs !!!!!!   j'ai perdu la vise de niveau d'huile et du coup j'ai roulé un peu sans huile. maintenant gros problème de roulement je pense.
Donc j'ai trouvé un moteur minarelli, j'ai remis mon kit 50 dessus tout nettoyé et remonté mais elle ne démarre pas.
J'ai l'étincelle et quand je démonte la bougie elle est humide.
Je truc c'est l'allumage   !!!!   sur le moteur il y a un allumage ducati, avec les schema j'ai fait comme j'ai pu mais elle ne démarre pas.
Ma question, est ce que je peux mettre un allumage ducati alors que j'ai le cdi d'origine.
quand je pousse la fumée sors du pot mais elle ne pete pas

merci d'avance pour votre aide

Malakoff68

Tu peut mettre un allumage type Ducati ,mais il faut le CDI qui vas avec  ,sinon ton étincelle ne se fera pas au bon moment .

romain__54

Bonjour 
ok et je sais comment si compatible ?

Malakoff68

Ça c'est compatible .
https://www.maxi-pieces-50.fr/product/pack-allumage-ducati-pour-moteur-derbi-et-minarelli-am6-derbi-gpr-senda-drd-gilera-smt-gsm-mbk-x-limite-x-power-yamaha-dt-tzr-dtr-dtx

romain__54

OK COOL
donc cette annonce pourrait me sortir de la panade?
[Lien rompu]
reste le branchement   !!!    mais surtout l'histoire du cdi, je fais command du coup?

Malakoff68

Oui c'est ça  qu'il te faut .

Malakoff68

Après il faudra surrement modifier ton faisceau pour y brancher le circuit d'éclairage et aussi pouvoir utiliser le coupe contact .
Mais c'est pas très compliqué .

romain__54

Bonjour,
Bon voila j'ai mis en place un CDI/bobine AM6    !!!!    j'ai la bougie humide j'ai l'étincelle mais il ne veut pas péter le moteur !!!!!!!!!   même avec du start pilote.
Le moteur minarelli
stator et rotor ducati et cdi pour am6 

meme pas il tousse

Malakoff68

Tu as mis quoi comme support de stator ,celui que tu avais ou un spécial am6

romain__54

Bonjour 
le support c’est un support am6. 

romain__54

Bonjour,
J'ai fais des photos.
le fils jaune on ne le branche pas? sur le CDI les deux derniers cosses c'est vert et vert !!!!!

Malakoff68

Sortie allumage ,tu as quatre fils.
Vert ,blanc,jaune ,rouge .
Le jaune c'est pour l'éclairage et ne se branche pas au CDI .
Ton CDI ,il est comment fait une photo stp.

romain__54

bonjour,
merci de ton coup de main.
Cet apres midi j'ai ouvert le haut moteur pour vérifier mais je n'ai rien vu d'anormal !!!!!!
mon cdi est comme sur la photo et acheté neuf chez 2 roue à Ales.

Malakoff68

Oui donc tu doit brancher le blanc ,le rouge ,le vert  de droite a gauche .
Le vert tout a gauche du CDI ,c'est en réalité la borne stop .
Qui ne sert que si tu connecte un coupe circuit .
Ou selon les modèle de moto sont relié au neiman .
Mais la plupart du temps rien n'est branché dessus.

Malakoff68

Et oublie pas de rebrancher cette cosse sur la masse du cadre .

romain__54

Ok j'essaie ca, le vert je le dédouble et je le met sur la borne 3 et 4?

Malakoff68

Non justement ,sur la borne 4 il faut rien brancher .

Malakoff68

Ce qu'il y a ,c'est que tu as de l'étincelle ,mais elle se fait pas au bon moment ,ou alors tu carbu déconne .
Ça m'est arrive sur ma dernière Derbi ,une bonne étincelle ,mais pas d'essence ,en changeant de carbu ,ça a tout de suite fonctionner .
Donc si l'essence arrive bien au cylindre ,c'est l'étincelle qui ne se fait pas au bon moment .
Mais le problème c'est que sur Am6 il n'y a pas de possibilité de modifier le réglage de l'avance a l'allumage .

romain__54

Ok
j'ai remis les cosses de masses branché comme sur la photo !!!!!!!   étincelle mais elle ne pete pas !!!!   et meme pas un semblant de je vais demarrer

Malakoff68

Tu as bien remis la clavette sur l'axe du vilbrequin ?

romain__54

oui la clavette est mise, quand on ne la met pas le rotor " patine " je pense

romain__54

le vilebrequin a été remplacé par l'ancien proprio. Il est possible de monter un truc a l'envers?

Malakoff68

Ça patine pas forcément ,mais si il y a pas de clavette ,l'allumage peut être décalé 

Malakoff68

romain__54 a dit :

le vilebrequin a été remplacé par l'ancien proprio. Il est possible de monter un truc a l'envers?

Non

romain__54

J'ai enlever le rotor pour vérifier  
quand on est pas dans l'axe avec la clavette le rotor ne rentre pas a fond quand

Malakoff68

Oui c'est normal il faut bien l'emboiter a fond .
Mais le problème avec l'allumage  am6 tu ne peut pas changer le réglage de l'avance a l'allumage comme sur les Derbi .
Donc si il se fait pas au bon moment ,t'es dans la merde .
Pourtant si je compare avec ma Rieju ,moteur am6 ,avec allumage type Ducati  ,ben ça colle ,pas de différence de position avec la tienne .Tu est bien sûr d'avoir la cloche d'allumage adapté a l'allumage type Ducati. Parceque si c'est pas le bon ,ça n'iras pas .

Malakoff68

J'ai comparer les différentes cloches que j'ai .et j'ai acheté une fois d'occasion un allumage avec cloche ,mais ça ne marchait pas avec cette cloche ,j'ai du en mettre une autre .
Celle où il y a marqué Ducati energia sont plus ancienne et ne marchent pas .je te met les deux images .celle la ,la même que la tienne ,marche pas .
alors que celle là oui.
Il y a le marquage 50 10A
En dessous c'est la date de fabrication.09 2015 

romain__54

bonjour
ok sur la mienne il y a effectivement marqué energia !!!!!    donc il me faut trouver un rotor

Malakoff68

Tu connais personne  qui as une Derbi ,pour faire l'essai avec son rotor avant d'en acheter un autre .

romain__54

Bonjour,
J'ai trouvé ca !!!!  ca peut faire l'affaire tu pense?
[Lien rompu]

merci

Malakoff68

C'est le même  que celui que tu as déjà .