Problème de boîte am6

Rarefunky

Salut tout le monde, j'aurais besoin d'aide svp. Je possède une am6 où je viens de refaire complètement le bas moteur, préparation des carters, remplacement de tout les roulements, des joints spy, du vilebrequin à masse pleine... Mais j'ai un soucis au niveau de mon selecteur de vitesse. J'ai fermé les carters et impossible de bouger le selecteur... Je viens de réouvrir les carters, j'avais mis la rondelle du barrilet dessous au lieu de dessus... Là avant de refermer j'ai essayé de passer une vitesse avec le selecteur mais pas moyen de le faire bouger ! C'est normal ? Il faut que je referme les carters pour pouvoir faire la manip ? Si quelqu'un s'y connais ou à déjà eu le soucis merci de m'aider 😉

Malakoff68

Normalement la boîte tu doit pouvoir la faire bougera la main dès que les pignons sont en place ,même avant d'avoir remonter le carter moteur .

Rarefunky

J'arrive à passer les vitesses en tournant directement le barrilet de sélection mais pas avec l'axe du selecteur de vitesse. J'arrive pas à comprendre pourquoi  pourtant les rondelles sont bien placé... Tout à l'air en place et les pignons tourne sans problème. 

Malakoff68

Ça fait longtemps que j'ai pas démonter de moteur AM6 ,je fait toujours des moteur de Derbi ou Gilera .
Mais regarde sur youtube cherche les vidéo de scumybraap sur le remontage d'un am6  ,il explique tout étape par étape .

Rarefunky

OK ça marche, j'en ai vu quelques unes de vidéos sur YouTube mais pas les siennes. Je vais aller voir si je trouve mon problème avec ses vidéo. Merci 😉 

Rarefunky

Salut, donc je suis aller voir les vidéo de scumybraap puis en fait je les avais déjà vu. D'ailleurs ce gars à un tic mdr il arrête pas de dire 🗣 "tac, tac, et retac !" 😂
Bon j'ai réglé le problème du passage des vitesses au selecteur avec les carters ouvert. En fait, j'avais bien fait une erreur à propos de la rondelle du barillet... Je l'avais mis dessous alors qu'il faut la mettre dessus. J'ai essayé de passer les vitesses à la main via le selecteur avec les carters ouvert et impossible ! J'ai quand même voulu refermer les carters pour essayer puis les vitesses passe très bien cet fois ci ! 😁 Donc j'ai résolu mon problème 😁 
En tout cas je voulais te remercier de ton aide, puis ça pourra sûrement aider quelqu'un qui aurait le même problème.
Maintenant reste plus qu'à finir ma machine 😉

Ewan6

Rarefunky a dit :

Salut, donc je suis aller voir les vidéo de scumybraap puis en fait je les avais déjà vu. D'ailleurs ce gars à un tic mdr il arrête pas de dire 🗣 "tac, tac, et retac !" 😂
Bon j'ai réglé le problème du passage des vitesses au selecteur avec les carters ouvert. En fait, j'avais bien fait une erreur à propos de la rondelle du barillet... Je l'avais mis dessous alors qu'il faut la mettre dessus. J'ai essayé de passer les vitesses à la main via le selecteur avec les carters ouvert et impossible ! J'ai quand même voulu refermer les carters pour essayer puis les vitesses passe très bien cet fois ci ! 😁 Donc j'ai résolu mon problème 😁 
En tout cas je voulais te remercier de ton aide, puis ça pourra sûrement aider quelqu'un qui aurait le même problème.
Maintenant reste plus qu'à finir ma machine 😉

quelle config ? 😆 

Rarefunky

Carter préparer, roulement de vilo c4, roulement de boîte neuf, pompe à eau neuf, tout les joints spy neuf, vilebrequin masse pleine top perf course d'origine, kit top rose 75cc préparé et poli, culasse poli, boîte à clapet et pipe d'admission malossi gros diamètre, carbu pwk 28 + cône, échappement haut ninja (je sais plus le modèle), pompe à huile supprimé. L'allumage est d'origine pour le moment, quand j'aurais l'argent je la remplacerai ainsi que le pot d'échappement.