Retour de flammes et fumé mais ne démarre pas

DomCross

Bonjours, je me permet de poster une discussion car ;

Après avoir refait complètement mon moteur à neuf ( Derbi Senda Xtrem 2010 EURO 3 ) qui contient :

Pot yasuni racing 
Carbu 19 dell'orto
Piston cylindre origine neuf ( cause de serrage )
Cornet
Gicleur 90

Mon moteur ne voulait pas démarrer alors qu'il y avait plusieurs retours de flammes ainsi que de la fumé ( odeur de gaz d'échappement ).

Donc, j'ai tenté d'identifier le problème :

j'ai trouvé ma bougie "mouillé" et quand j'ai enlevé mon pot une grosse quantité de liquide de refroidissement est tombé, j'ai donc enlevé mon haut moteur et enlevé tout le liquide du vilebrequin et j'ai tout huilé ( cylindre et piston )

J'ai vérifié mon allumage mais celui-ci produit une étincelle bleue ( grosse étincelle )


Et malgré cela, je ne trouve toujours pas le problème, en vous remerciant d'avoir pris du temps pour moi.

Manu83

Vérifie les durites de ton carbu, tu l'es a peut être inverse et bouche le reniflard sur le haut de culasse, 

Ewan6

Malakoff68 a dit :

Pour info ,on ne met pas de pâte a joint sur les moteur derbi .il y a des joint de bas moteur et culasse .
C'est pas comme ces merde de moteur am6 . 😆  
Et y a pas que la clavette a contrôler ,il y a aussi l'alignement de la platine avec le repère sur le bloc moteur .

un argument de plus qui prouve la supériorité des moteurs derbites 😦

Hélio

Tu as changé les joints du cylindre au remontage? Si tu l'as pas fait c'est sur que c'est ça.

DomCross

Bien-sûr, j'ai mis le joint du bas ( avec patte a joints ) et le joint du haut ( métallique ) mais le liquide est quand même passé..bref j'ai tout viré et tout régressé correctement ( il n'y a donc plus de liquide ) je n'ai pas remis de liquide pour voir si cela fonctionnait mais aucun résultat

Malakoff68

Ton allumage est decadé ,tu as bien remonter ta platine au repère ?

Hélio

Question bête, tu as monté ton piston dans le bon sens?(flèche qui pointe vers l'échappement) Sinon comme dit malakoff vérifie ton allumage, tu as remis la clavette correctement?

Malakoff68

Pour info ,on ne met pas de pâte a joint sur les moteur derbi .il y a des joint de bas moteur et culasse .
C'est pas comme ces merde de moteur am6 . 😆  
Et y a pas que la clavette a contrôler ,il y a aussi l'alignement de la platine avec le repère sur le bloc moteur .

DomCross

Malakoff68 a dit :

Ton allumage est decadé ,tu as bien remonter ta platine au repère ?

Bas normalement oui, c'est le gros trou que l'on place a gauche 

DomCross

Hélio a dit :

Question bête, tu as monté ton piston dans le bon sens?(flèche qui pointe vers l'échappement) Sinon comme dit malakoff vérifie ton allumage, tu as remis la clavette correctement?

Oui, tout est dans le bon sens et regarderais mon allumage demain au cas ou mais,j'ai bien tout remis comme avant, la cloche au repère etc..

DomCross

Malakoff68 a dit :

Pour info ,on ne met pas de pâte a joint sur les moteur derbi .il y a des joint de bas moteur et culasse .
C'est pas comme ces merde de moteur am6 . 😆  
Et y a pas que la clavette a contrôler ,il y a aussi l'alignement de la platine avec le repère sur le bloc moteur .

Ah, j'ai pas fait attention au repère, je verrai demain ( juste les joints sont merdique, surtout bas moteur il faut mettre un peut de patte pour être sur

Hélio

Malakoff68 a dit :

Pour info ,on ne met pas de pâte a joint sur les moteur derbi .il y a des joint de bas moteur et culasse .
C'est pas comme ces merde de moteur am6 . 😆  
Et y a pas que la clavette a contrôler ,il y a aussi l'alignement de la platine avec le repère sur le bloc moteur .

On se calme sur les AM6, au moins eux ils serrent pas(sauf ceux de Simon mais ça on va pas en parler)

DomCross

Je suis certain que ma platine n'est pas au repère, mais serait t'elle la responsable ? ( sachant que sa pète bien et étincelle bleue ? )

Malakoff68

Tu as de l'étincelle même si tu n'est pas au repère .
Mais alors ton étincelle ne se fait pas au bon moment.
Trop tôt ou trop tard ,c'est pour ça. Qu'elle pète.

DomCross

En effet, la platine n'était pas au repère, j'ai changé cela, mais il faut que je rachète un stator car il est cassée ^^ mais cela doit surement être sa ducoup

DomCross

Manu83 a dit :

Vérifie les durites de ton carbu, tu l'es a peut être inverse et bouche le reniflard sur le haut de culasse, 

J'ai tout vérifié et tout est nickel