Comment préparer sa boîte à air xps

Darrol

Bonjour jai une Peugeot xps de 2009 débridé avec un pot scr corse et j'aimerais faire une prépa de ma boîte à aire et je voulais vous demander si il suffisait d'enlever le capuchon et d'agrandir le trou et si oui devraige change mon gicleur de 110 ?

Darrol

Malakoff68

Si tu agrandi le trou de ta boîte a air ,tu doit évidement changer de gicleur ,mais ça dépend comment ta moto était réglée avant .

Darrol

Bas elle est bien règle au niveau de la visse d'air et aussi au ralenti mais ducoup je devrais mettre un gicleur de combien ? 115 ?
Et je vais pouvoir gagner quoi ?
Et comment j'en vais y voir qui faut que je change de gicleur à là bougies ?

Malakoff68

Déjà je sait pas si ton CDI est brider ,donc pas sur que ça t'amener à quelque chose .
Mais si ton CDI est n'est pas bridé ,le fait d'augmenter la quantité d'air qui rentre dans le carbu ,t'oblige a aussi augmenter la quantité d'essence en même temps.car si tu ne le fait pas ,ton mélange ,donc la richesse ne sera plus la même .
Mais pour savoir exactement la taille du gicleur que tu devra mettre ,cela dépendra de l'agrandissement que tu fera au niveau de la boîte a air.
Si ton trou n'est pas trop gros tu pourras compenser le mélange en réglant la vis de richesse ,mais si il est plus gros tu devra tester plusieures taille , jusqu'à trouver la bonne .
Et évidemment confirmer le bon réglage en faisant un arrêt carburation et contrôler la couleur de ta bougie .

Darrol

Ok Et comment j'en sais si mon cdi est bride ? Et est ce que si il est drebidé cela vaut il le coups ?

Malakoff68

Si tu as ce CDI de marque Ducati ou équivalent alors pas de souci il n'est pas brider .mais si c'est un autre modèle ,je ne sait pas .
Et si ça vaut le coup ,je dirais oui car tu auras de meilleures performances  sans changer autre chose ,a part le gicleur principal.

Darrol

Ok Et bien je regarde ca tout a l'heure et je te redis merci 

Darrol

Ok merci je regarde ca Et je reviens redis 
Je voulais-tu aussi te demander le fait de mettre un cdi débridé on augmente le nombre de tour donc est ce que cela peut abîmer le moteur ?
Ps: je monte à 9500 tours d'après lève compteur brises ou pas ?

Darrol

Malakoff68

Mettre un CDI débrider n'est pas dangereux pour ton moteur ,qui dans certains pays ne sont pas brider il peut monter a 11000 tours sans problème .
Mais celui que tu as je ne sait vraiment pas si il l'est ou pas .il faudrait faire des recherches.
Voilà un exemple:

Et un image : 

Darrol

Ouais jai vu le 2 vidéos mais je pense qu'il est bride parce qu'il crash tout Cévennes qu'il a vers 9500 tour et si il est bride je devrait percer oú ?

Malakoff68

Merde ,je viens de voir que le tient est pas pareil non plus ,et sur le pwr399 y a pas d'info .
Alors je sait vraiment pas .

Darrol

Ok merci je vais essayer de me renseigner et je te redis 

Ewan6

normalement un cdi ça bride à 8000 tours s'il est bridé, non ?

Darrol

Bas je suis entrain de la faire chauffer pour voir les tour 

Darrol

Darrol

J'ai ce petit trou qui ma l'air d'étre reboucher et dans la video il y a un bruit dnas le cdi ca peut-être quoi ?

Darrol

Et à mon avis elle doit pas être bride elle monte à 9800 Tour a un max des max 

Ewan6

ouais je pense pas qu'elle soit bridée au cdi. toujours pot d'origine ? parce que 10 000, ça reste pas énorme non plus, après c'est peut-être juste le compteur pas préciis

Darrol

non chui avec un scr corse 50 et ouais peut etre je sais pas

Ewan6

au pire go faire une petite vidéo ? enfin te prends pas la tête, pour moi il est pas bridé, go prepa ta boîte à air et tu fais un bon réglage après, on peut pas prédire la taille du gicleur qu'il faudra, faudra augmenter de 2 à 8  points quoi

Darrol

Mais quand vous 2 point par exemple c'est genre si jai un gicleur de 110 alors je devrais mettre un 112 ? Et ouais je vais essayer aujourd'hui ejac juste en enlevant le capuchon 

Ewan6

bah t'as un gicleur de 110 là. on sait pas trop si ton réglage actuel est vraiment bon, si la prepa va changer beaucoup au réglage ou paaas.
du coup, approximativement, on peut conjecturer que t'auras besoin d'un gicleur entre 112 et 118 hop hop

Darrol a dit :

Mais quand vous 2 point par exemple c'est genre si jai un gicleur de 110 alors je devrais mettre un 112 ? Et ouais je vais essayer aujourd'hui ejac juste en enlevant le capuchon 

évite juste d'ejac en enlevant le capuchon 😕 

Darrol

ok merci je fais ca et je te dis 

Darrol

Alors enfaîtes le compteur était malade branche et ducoup je suis allé à 11500 tour laisse je pense que j'aurais peu augmenter jusqu'à 12000 tour Et j'ai pas de eu le temp pour préparer la boite mais de toute façon je n'ai pas les gicleurs voilà  encore merci je vous tien tu au jus

Darrol

Jai pas compris ton message "évite d'ejac ton capuchon"?ho et aussi le capuchon jai regarde vite fais mais le seul moyen de l'enlever c'est de le coupe non ?

Malakoff68

Le manchon d'entrée d'air de la boîte a air est enboité et collé a la boite .en faisant levier avec un tournevis ça devrais venir .

Darrol

Ouais jai Vu ca  dans une video et a ton avis c'est quoî ca mon pere me dis que c'est un radiateur mais d'en quoi c'est relié au cdi

Malakoff68

C'est le régulateur de tension.

Darrol

Ok