Derbi ne dépasse pas les 6000 trs/min

auré11

Salut à tous !
J'vous présente mon soucis, j'ai récemment fait beaucoup de réparations sur ma derbi, Vilo, roulements de vilo joints piston bobine d'allumage etc...
Le fait est que je ne peux pas dépasser les 6000 tours/min (en plus j'ai un pot conti 😕) la moto broute j'ai des sortes de coupure, comme si elle ruptait.
J'ai essayé en rétrogradant de passer au dessus des 6000, la moto ne veut pas monter et broute encore, de plus quand j'ai regardé dans mon rétro j'ai vu un joli nuage de fumée blanche ^^.
Voici une vidéo que j'ai trouvé qui décrit assez bien le problème que j'ai :

Pour info je suis entièrement d'origine a part le pot, carbu debridé, baa débridé, gicleur de 82.

Pourriez-vous m'éclairer sur la provenance de ce soucis, dois-je me pencher + sur un très mauvais réglage carbu ou plutôt du coté de l'allumage ?
Merci d'avance 😉
V

epicFlayke

ça ressemble beaucoup à un joint de culasse ! 

auré11

Impossible tout est neuf a part la boite de vitesse (joints y compris)

epicFlayke

le joint peut s'être décalé quand tu as remis la culasse ça arrive souvent. 
elle fume toujours blanc ? 
et pour vérifier si le joint de culasse est la cause de ton souci vérifie la couleur de ton huile de boite : si il ya des nuances de blanc ou de gris y'a pas de doute c'est lui le problème. 

auré11

Oui elle fume toujours blanc, je vérifierai l'huile de boite alors 😉
Le mec qui m'a tout changé sur le moteur a des doutes sur l'allumage

epicFlayke

je pense pas surtout que tu as dis que l 'allumage était neuf ! 

auré11

Peut-être un problème de calage ??

Malakoff68

Tu as peut être un problème de calage ,mais c'est pas ça qui te fait fumer blanc .

Ewan6

La fumée blanche ça peut aussi être le joint spy de vilo côté embrayage. Perso j'ai eu ça (ui j'ai tout eu), mon moteur consommait de l'huile de boite et fumait vraiment beaucoup, d'une fumée blanche 

Sinon, sans que tu dises aucunes info juste en regardant la vidéo on peut croire qu'elle est simplement réglée trop riche 😆

auré11

Alors j'ai remarqué aujourd'hui que j'avais un tout petit peu de liquide de refroidissement qui coulait au niveau du joint de culasse, la fumée blanche vient surement de là, ensuite un petit nettoyage de carbu ne lui fera pas de mal et on verra par la suite !

Ewan6 a dit :

Sinon, sans que tu dises aucunes info juste en regardant la vidéo on peut croire qu'elle est simplement réglée trop riche 😆

Par trop riche tu entends trop riche en essence ou en air ?

epicFlayke

je campe sur ma position c'est le joint de culasse le problème 😉 
Ewan veut sûrement dire trop riche en essence. 
Si après avoir remplacé le joint de culasse elle déconne toujours (ce dont je doute !) vérifie ta bougie voir si elle n'est pas trop grasse. 

Malakoff68

Quand on dit trop riche ,c'est toujours trop d'essence ,car si tu as plus d'air tu appauvri le mélange.
Et pour la fumée et la fuite ,y a pas de doute pour moi ,c'est le joint de culasse ,ou le joint torique entre la culasse et le couvre culasse si elle est en deux partie.

auré11

D'accord d'accord merci beaucoup !
je vais essayer d'attaquer nettoyage carbu, joint de culasse et baisser le gicleur dans la semaine, je vous tiens au courant 😉

Jeremie

Salut j’ai le même problème sa vient de quoi?