Vilebrequin d'origine €2 avec kit 70 Airsal ?

RideInBorn

Bonjour, je poste cette question en vu d'un achat. J'aimerai savoir si un vilebrequin d'origine d'une Derbi Senda de 2003 qui a 30 000 km peux supporter un kit 70 Airsal Alu ?
Je précise que je roule régulièrement mais que je tape pas beaucoup et pas longtemps dans mon moteur. Je précise également que je prend soin de ma moto et que je la laisse chauffer.
Merci de vos réponse, bon ride. ✌ 

epicFlayke

Salut, même si les vilo derbi sont solides je pense que 30 000 c'est trop...  😬

epicFlayke

Après comme dit si le moteur est utilisé raisonnablement le vilo peut durer 40 000 km ! mais si tu as aucun jeu c'est pas urgent, il faut juste que tu saches que ses jours sont plus ou moins comptés. 
C'est pareil pour les humains, ok y'en a qui vivent jusqu'à 120 ans mais la moyenne reste autour des 80, passé cette âge faut penser à faire son testament c'est pareil pour le changement de ton vilo 😉 

RideInBorn

Ça me paraît vrai mais j'ai pas beaucoup de tune et je peux pas me permettre de m'acheter un nouveau vilo + roulement. En tous cas merci de ta reponse. Et tant pis pour le 70.  ???? 

epicFlayke

Tu peux quand même vérifier le jeu du vilo pour être sûr. si un de ces jours tu démontes ton cylindre tu vérifies que ta bielle ait pas de jeu vertical. Sinon, tu ouvres le cache allumage et tu fais bouger le rotor verticalement et horizontalement et tu vérifies qu'il y ai pas de jeu. 
Parce que 30 000 ça commence à faire pas mal. Sur mon ancienne rieju, le vilo a cassé au niveau de la queue côté allumage au bout de 24 000. 

RideInBorn

J'ai regardé le jeu quand j'ai changé les segments il y a 800 km et il n'y en avait pas un poil. Si je monte un 70 et que je vérifie régulièrement le jeu du vilo y a pas trop de risque ? Car je ne sais pas trop quoi faire : monté un 70 au risque de tout casser ou rester sur mon origine. Et j'avoue que le 70 me fais de l'oeil.

epicFlayke

Pour une config en 70 (pot + carbu + admission) t'en as au moins pour 400€. 
Changer le bas moteur tu peux te débrouiller pour avoir vilo+roulements+main d'oeuvre pour moins de 200€.
Perso, je te conseille de changer ton vilo en premier lieu, au moins tu peux continuer de rouler avec ton  origine sans risquer de tout péter en attendant d'avoir assez économisé pour payer la config. 

RideInBorn

Carbu j'ai déjà et si je fais mon bas moteur je le monte moi même.
Ma config pot + kit je suis à 300 € et je gagne 90 € si je dois acheter vilo + roulement. Ce qui m'embête le plus c'est que mon père va pas vouloir que je dépense presque 400 balle. Mais je suis conscient que c'est ça ou rien. Donc je vais essayé de trouver un peu d'argent et je vais prendre la total.
Même en origine le vilo risque de lâcher ? 

epicFlayke

Je pense pas qu'il lâche mais disons qu'il commence à avoir de l'âge, comme dit mon vilo am6 avait pété au bout de 24 000km alors que la moto a jamais été kitée.. par contre j'ai un ami qui a une aprilia rs de 96 elle a presque 40 000km le vilo est toujours d'origine, avec de la chance ça tient mais perso je mise pas sur la chance pour mes moteurs sachant qu'un vilo qui lâche peut te ruiner le cylindre et les carters..

RideInBorn

Ok merci du conseil. Mais ça me rassure pas car j'ai encore deux ans avant de passer le permis gros cube et donc je vais probablement devoir faire le vilo quoi qu'il arrive.

RideInBorn

Ok merci la j'ai compris ce que tu voulais dire : vaut mieux anticiper et le changer même si c'est pas obligatoire. Par mesure de sécurité je crois que je vais le faire et je vais essayer de voir pour me prendre une petite config. ???? 
Au fait j'ai certains disent qu'un carbu de 19 c'est pas assez pour du 70 mais avec le Airsal ça suffit ? 

Ewan6

Siii un carbu de 19 avec un 70 ça marchera très bien, dans l'idéal il faudrait au moins un 21 mais ça fera très bien le taff

epicFlayke

Exactement je te conseille d'anticiper plutôt que de prendre le risque que le vilo lâche 😉  dis toi que si tu veux une config il faut forcément changer le bas moteur alors commence par changer le vilo de toute facon même si tu restes en origine ce sera une bonne chose de faite. 
Pöur le carbu un 19 fera l'affaire, même si un 21 c'est aussi possible. Mais perso, je vais remettre le 70 top noir sur ma rieju et je mettrai un 19, plus avantageux niveau réglage et surtout niveau consommation ! 

RideInBorn

Ok merci les gars ducoup je vais d'abord faire mon bas moteur et ensuite je verrai.