Perte de vitesse dans les montées

malohgt

Salut, je possède une malaguti drakon depuis 3 jours (je l'ai acheté d'occasion). J'adore son look, la position de conduite ... Mais j'ai quelques soucis avec déjà mes freins freinent très mal pouvez vous me conseiller des plaquettes ? En plus elle monte à 80 km/h compteur sur du plat et en descente mais dès qu'il y a une montée elle redescend à environ 20/30 km/h, je ne comprend pas, elle prend beaucoup de temps à monter dans le tours j'ai un pignon de 13 et une couronne de 48. Et ce n'est pas fini, de l'huile coule aussi du pot d'échappement et cache la plaque c'est quand même dérangeant et elle fume beaucoup. Merci.

Malakoff68

Mauvais réglage carbu, tu est régler trop riche ,et ton gicleur principal est sûrement trop grand.
Elle met du temps à monter dans les tours,et de l'huile coule du pot,c'est caractéristiques d'un mauvais réglage carbu .

Malakoff68

Regarde ce pdf ,ça pourras t'aider à améliorer tes réglages .Relis le plusieurs fois ,histoire de bien comprendre .
C'est ce que j'ai fait à mes début et maintenant je fait les réglages les yeux fermés . 🙂

epicFlayke

Salut, 
je confirme c'est vraiment une belle moto  😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎
pour la perte de vitesse en montée, déjà le réglage carbu doit être revu, mais je pense aussi que la transmission joue un peu, c'est pas optimal pour la montée.
pour l'huile sur le pot je confirme c'est assez dérangeant ! j'ai un leovince v6 sur la mienne et elle a tendance à beaucoup cracher sur la plaque... pratique pour les délits de fuite !
pour les freins la mienne freine pas super bien non plus.. je pense qu'une purge ferait l'affaire.  

epicFlayke

On ne peut pas débrider la cartouche. dans ton cas le vendeur n'y a pas touché. 
et je suis d'accord, une vraie misère le carbu ! pour le sortir complètement il faut soit enlever la pipe (et donc a chaque fois remplacer le joint) soit tirer comme un malade sur le manchon de boite a air en prenant le risque de le casser car il n'est pas souple ! 
perso quand je dois changer le gicleur je dévisse le collier qui le retient sur la pipe et je fais pivoter le carbu vers la droite de sorte à avoir la cuve en face de moi. 
et encore, t'as pas vu le cylindre ! pour sortir le cylindre il faut soit sortir tout le bloc moteur, soit enlever 3 goujons et faire pivoter le cylindre, car il y a une boucle soudée sur le cadre qui empeche le cylindre de sortir ! (c'est un cadre de Yamaha DT)

epicFlayke

j'ai jamais essayé en pot d'origine débridé, mais si tu veux plus de perf oui je te le conseille. 
je l'ai le leovince v6, il est clairement pas ouf. le bruit est super agréable quand la laine de roche est neuve, mais en 500km elle est cramée et le bruit devient vite très fort et très désagréable. quant aux perfs c'est pas la joie non plus j'ai connu bien mieux. 
si tu as la possibilité d'en trouver un autre, comme le Ninja, tu serais gagnant. j'ai le v6 parce que quand je l'ai achetée il était deja dessus sinon je l'aurais pas mis. 
si vraiment tu en trouves pas tu peux toujours mettre un passage bas , mais c'est dommage déjà le sabot moteur passe pas (ou alors faut le découper) et en plus t'as plus le pot sous la selle et c'est ce qui fait l'originalité de la moto. 

epicFlayke

il y en a qu'un seul, mais il n'est plus fabriqué.  aucun pot pour drakon n'est encore fabriqué à ma connaissance d'ailleurs (avec passage sous selle jentends). tu peux encore en trouver je pense en cherchant un peu ! 

vgc

Salut!! Dans les montées elle fait un bruit spécial quand elle a du mal? Si tu t’arretes en pleine côte elle galère pas trop à repartir en 1ère?

vgc

Je pense que toutes les 50cc gelèrent en cote, moi aussi j'en chie en montée et démarrage en cote. Il lui arrive de caler?

epicFlayke

perso je dépasse rarement les 55kmh (en bonne montée) avec un leovince v6 et transmi 12/47, alors tu m'étonnes en origine débridé et pignon de 13 tu dois pas avancer beaucoup !

Malakoff68

C'est un excellent pot ,j'avais ce modèle sur mon ancienne Derbi .mais comme il remonte pour passer sur le côté,je sait pas si  il est possible de le mettre sur la drakon.

epicFlayke

oui celui là va sur drakon. Par contre la forme du corps ressemble à celui du v6.. 

epicFlayke

après vérification non rien à voir ils se ressemblent pas. mais ça me dit quelque chose il doit ressembler a un pot type carenzi ou un truc du genre, dans tous les cas c'est pas un mauvais pot et s'il va sur drakon tu ferais une bonne affaire. 

epicFlayke

ça marche  😉 tu pourras en profiter pour faire un test dans la rubrique articles parce que ces pots sont très peu  communs ! 

epicFlayke

 Quand on est obligé de rajouter un tube de métal de 30 cm pour allonger le tube de fuite de son Bidalot SMR parce qu'il est pas adapté sur la kreidler  ce qui fait que le pot est à 5 cm du sol on se tait  

epicFlayke

le joint d'échappement au cylindre ? 

Rayzenn

Honnêtement le joint fournie ne sert à rien, ton pot s'emboîte de base très bien dans le cylindre (avec ou sans adaptateur)

malohgt

Merci de ton aide.

malohgt

Merci, par contre comment fait tu t'es réglage carbu car je trouve le carbu vachement inaccessible. Et aussi je crois que la cartouche de mon pot est encore bridé le vendeur m'a dit que le pot était débridé mais je ne comprends pas trop si la cartouche est bridé ou pas. Je ne m'y connais pas trop
(voire pas du tout).

malohgt

@epicFlayke es-que tu me conseille de mettre un pot ? J'ai trouvé un leovince v6. 

malohgt

@epicFlayke c'est clair que le pot sous la selle rajoute quelques choses à cette 50cc mais le ninja c'est le quel ? 

malohgt

@vgc salut ouais elle force vachement et ouais pour repartir c'est chaud. 

malohgt

Bonjour à tous j'ai trouvé ce pot pouvez me dire ce que vous en pensez pour ma drakon. 

epicFlayke

logiquement la cartouche se met pas sur drakon si ça passe sur le côté. 
par contre tu peux quand même le prendre parce que le corps de pot s'adapte ! tu auras juste la cartouche du pot d'origine mais ça change pas les performances.
sinon tu peux voir combien la cartouche a de trou pour essayer de voir si elle se met sur le tube de fuite d'origine. 
mais je te conseille quand même de le prendre parce que c'est un pot extrêmement rare et très performant. 

malohgt

Bonjour j'ai encore trouvé un pot pouvez vous me dire se que vous en pensez

malohgt

@epicFlayke et ce n'est pas bon signe ? 

malohgt

@epicFlayke je pense l'acheter je vous tiendrai au courant sur mon avis sur ce pot et de ces performances  

ALEXKRA

le problème, c'est ta moto @epicFlayke

malohgt

Salut à tous, je viens de recevoir mon nouveau pot pour ma drakon. Mais je ne dois pas changer le joint d'échappement avant de le monter ?

malohgt

@Rayzenn Ouais le pot c'est très bien emboîter merci de ton aide. 

malohgt

Bonjour à tous, j'ai de nouveau un problème sur ma drakon. Ça fait quatre jour que ma drakon ne démarre plus. A la suite de l'installation du pot elle fonctionnait super bien mais la batterie ne se rechargeait pas quand je roulait, tous les soirs je devais donc la brancher à un maintien de charge. Cela ne me cossais pas trop de soucis malheureusement comme je l'ai dit cela fait désormais quatre jours qu'elle ne démarre plus au démarreur électrique, elle démarre à la poussette mais ne tien pas le ralenti je ne roule donc pas avec car je ne sais pas d'où peut provenir le problème. J'ai essayé de nombreuses fois au démarreur électrique en rechargeant la batterie mais pas moyen j'ai essayé de rerègler le ralenti rien non plus, la vis d'air non plus et la richesse non plus. Je ne vois plus de solutions.