Derbi qui démarre quand elle veut

jrm_fbr

Salut,

Ma derbi toute d'origine débridée carbu+pot a du mal à démarrer avec une bougie B9ES comme B10ES (couleur bonne un peu riche)
À froid comme à chaud, starter ou pas starter... même à la poussette j'ai du mal
Le pire c'est de redémarrer après arrêt de 10/20/30min
Quand j'y arrive faut que j'accélère sinon elle cale

Merci de me dire des trucs à regarder ou quoi 😉

Malakoff68

Clairement il te faut un petit réglage carbu ,une bougie Br9es ou Br10 es  et contrôle l'écartement de ton électrode :0,7mm.

Malakoff68

C'est une question de température au niveau de la bougie ,moi j'y comprends pas trop mais sur ma derbi C'est préconisé une br10es sur le livret d'entretien. mais une Br9es va aussi.Mais vu que tu est débridé prend plutôt une Br 10 Écartement 0,7 mm.

Malakoff68

Je suis en origine carbu 17,5 pot débridé comme toi. En origine C'est B 10 es

Malakoff68

Met une b10 es , si avant elle marchait bien avec pas la peine de changer.

jrm_fbr

Malakoff68 a dit :

Clairement il te faut un petit réglage carbu ,une bougie Br9es ou Br10 es  et contrôle l'écartement de ton électrode :0,7mm.

Ok merci, mais c'est quoi la différence entre les B...es et les Br...es?

jrm_fbr

Malakoff68 a dit :

C'est une question de température au niveau de la bougie ,moi j'y comprends pas trop mais sur ma derbi C'est préconisé une br10es sur le livret d'entretien. mais une Br9es va aussi.Mais vu que tu est débridé prend plutôt une Écartement 0,7 mm.

Après j'ai regardé sur internet un peu les mecs disent des B8 ou B9 avec ma config t'as quoi comme config toi? (ça change de bougie ducoup)

jrm_fbr

Malakoff68 a dit :

Je suis en origine carbu 17,5 pot débridé comme toi. En origine C'est B 10 es

J'ai toujours le carbu de ø14 d'origine. (derbi drd €2 de 2005) ça change peut être si t'as en €3 et avec ton carbu ø17.5
Je l'ai déjà nettoyé à la souflette ça va bien 2/3 jours nikel et après même problème qu'avant...

Malakoff68

Tu met quoi comme essence ?
En tout cas la documentation que j'ai mis c'est pour carbu de 14.

jrm_fbr

Malakoff68 a dit :

Tu met quoi comme essence ?

sp95 (pas de pompe sp98 par chez moi...)

Malakoff68

 Ok ,c'est bon aussi du moment que tu met pas dû sp95 e10

jrm_fbr

Malakoff68 a dit :

 Ok ,c'est bon aussi du moment que tu met pas dû sp95 e10

je vais voir si mon carbu est pas encrassé, je vais voir mon arrivée d'essence, tester d'autres bougies etc merci de l'aide mec

Malakoff68

Mon fils a une Gilera de 2005 moteur euro 2  ,carbu de 14 pot yasuni racing, boîte à air même pas débridée,je crois qu'il a une b9 es .
De toute façon je pense pas que le problème vienne de la bougie.

jrm_fbr

Malakoff68 a dit :

Mon fils a une Gilera de 2005 moteur euro 2  ,carbu de 14 pot yasuni racing, boîte à air même pas débridée,je crois qu'il a une b9 es .
De toute façon je pense pas que le problème vienne de la bougie.

niveau allumage et étincelle je suis nickel
ducoup je dirai plus arrivée au niveau de l'arrivée d'essence et carbu? peut être une prise d'air?

Malakoff68

Sinon quand elle tourne tu as des trous d'accélération ou elle met du temps à monter dans les tours ?

jrm_fbr

Malakoff68 a dit :

Sinon quand elle tourne tu as des trous d'accélération ou elle met du temps à monter dans les tours ?

non, une fois démarrée, lancée, ça va niquel! tourne comme une horloge c'est juste à démarrer que j'ai vraiment du mal...

Malakoff68

Met une bougie neuve.
J'ai eu une fois le problème sur un scooter,à froid ,il tournai bien et à chaud,une fois arrêté plus moyen de démarrer.

jrm_fbr

Malakoff68 a dit :

Met une bougie neuve.
J'ai eu une fois le problème sur un scooter,à froid ,il tournai bien et à chaud,une fois arrêté plus moyen de démarrer.

ok, j'en parlerai avec mon père. tu me conseilles de mettre un b8,b9,b10?
Là j'ai une B10es

jrm_fbr

ok merci de l'aide:)

Ewan6

Hum j'avais ça sur mon ancien scoot, c'était problème niveau de cuve, je pense qu'un kit de restauration carbu aurait réparer ça !

jrm_fbr

Ewan6 a dit :

Hum j'avais ça sur mon ancien scoot, c'était problème niveau de cuve, je pense qu'un kit de restauration carbu aurait réparer ça !

Ok je vais voir, merci 😉