Quelqu'un pour m'expliquer la transmission chaine

ElFamosoPistón

Bonjour  😆 je pose cette question pour en connaitre un peu plus sur les transmission, je sais que si on mets un petit pignon suivi d'une grande couronne, on obtient du couple et inversement de la pointe mais j'ai l'impression que sur papier c'est sa mais en pratique c'est different  😖 et pouvait vous me donner des exemple de transmission en précisant si elle sont plus orienter pointe ou couple . C'est peut être une question récurant sur le net et que je trouverais la réponse en cherchant mais le problème c'est que j'ai chercher mais n'ai pas compris leur réponse  😦


Je vous remercie d'avance   😇

Malakoff68

mec, t'a déjà rouler en vélo avec double dérailleur.C'est facile,si ton pignon de pédalier est grand et ton pignon de roue petit,tu devra pousser plus dur sur les pédales,mais tu iras plus vite.Mais si ton pignon de pédalier est plus petit ,le démarrage est plus facile,mais ta vitesse moins rapide.Voila c'est pareil pour une moto en gros.

Malakoff68

sinon un exemple concret : Sur ma Derbi, d'origine c'est du 11/47 ou 11/53.Donc si tu met un pignon de boîte en 13,tu gagne en vitesse de pointe mais tu perdra un peu en pêche au démarrage.

ElFamosoPistón

merci d'avoir pris le temps d'explique

ALEXKRA

salut!
juste, petite précision, le couple est une indication de force du moteur, il fera toujours autant de nm ton moteur que t'ai un pignon de 11 ou de 15, c'est à préciser
sinon, on vient de te l'expliquer, mais attention, un pignon de 14 sur une origine débridé, te feras perdre en pointe par rapport au pignon de 13, car si tu n'as pas assez de puissance pour prendre tes tours en 6, tu connais la chanson

ElFamosoPistón

pour avoir une transmission qui s'accorde bien, il faut savoir de base la puissance du moteur donc si je resume pour choisir la bonne transmission il faut savoir la puissance que développe son moteur pour éviter de ne pas avancer c'est sa ou j'ai tout faux et sinonhors sujet une transmission courte permet de monter vite arrivé en haut régime et une longue sa prend plus de temps ?

Hélio

Transmission courte(genre 11*52)=montée en régime rapide, mais pointe médiocre, une transmission trop courte peu même te brider mais faut vraiment aller dans les extrêmes pour ça, transmission longue(genre 15*47) ça te permet d'avoir plus d'allonge mais sur un moteur d'origine c'est complètement inutile car t'auras jamais assez de puissance pour prendre tes tours et profiter de l'allonge, tu rameras juste, et non pas besoin de connaitre la puissance que développe ton moteur tu peux estimer ça très facilement en réfléchissant en moyenne 2sec. Je te met un tableau qui récapitule un peu ce que je viens de te raconter si ça peut t'aider