Choix de pignon sortie de boite

kadaver

Bonsoir !!

Alors, j'ai une mbk x limit de 2010 sur laquel j'avais un pignon de 13 qui est casse. Je voudrais savoir si je pouvais mettre un pignon de 14 ou 15 sans perdre

énormément d’accélération (sachant que je monte quelque fois de petite monter en terre)et combien je gagnerai niveau vitesse de pointe sachant qu'avec mon pignon

de 13 je prenais 87khm/h voir 95 100km/h (très très rare) sur le plat quand elle le voulai vraiment. Pour l'info je suis d'origine juste un kit chaîne avec une couronne de 52

dents et quelque bride en moins.

yanyan

Personnellement j'ai un pot yasuni cross ML (pot compromis) carbu 17.5 (origine débrider) Boite a air prépa, gicleur 98 et avec mon pignon de 14 je n'ai aucune difficulté a tirer la 5 ème en monter et les démarrage en monter je les fait facilement. Après bon, les autre personne te conseilleront un pignon de 13 et je suis de leurs avis !

poigneedanslecoin

13

Malakoff68

Reste en 13.c'est mieux pour le compromis accélération / pointe.

baban

13

ALEXKRA

Atomikkadaver a dit :

"avec mon pignon

de 13 je prenais 87khm/h voir 95 100km/h (très très rare) sur le plat"

Atomikkadaver a dit :

"Pour l'info je suis d'origine juste un kit chaîne avec une couronne de 52

dents et quelque bride en moins."

poigneedanslecoin

S'il(s) le croi(ent) c'est le principal 😆 

Whellow

SALUT LEO

Rayzenn

C'est clair que c'est pas rare du tout, juste en origine, débridé, avec Yasuni R2, 12/47 je prend du 90/95km/h sur du plat.

ALEXKRA

Rayzenn a dit :

C'est clair que c'est pas rare du tout, juste en origine, débridé, avec Yasuni R2, 12/47 je prend du 90/95km/h sur du plat.

donc t'es pas d'origine si tu as un pot.
et toi tu as une sportive, tu as donc un carénage... donc plus de pointe a puissance égale, si tu veux un exemple plus concrès car vu ce que tu as dis:

toi aérodynamisme de H2R

lui aérodynamisme de camion

voila...

Rayzenn

Quand je parle d'être en origine je veux dire kit origine et non un kit 50/70 etc..

De plus je comprends pas le délire avec les carénages sur un vent de face je suis quand même ralentie maintenant c'est sûrement atténué mais sur un vent de côté je trouve sa moins pratique car le vent te pousse de droite à gauche car forcément il agis sur une grande surface

poigneedanslecoin

Les carenages sont fait pour ecouler plus vite le vent donc tu gagne un peu de pointe. Aprês c'est une 50cc, cnest pas aussi aérodinamique qu'une s1000rr

ALEXKRA

tu mets un pot sur un TZR, un pignon de 13
tu mets un pot sur une mrt/beta kreidler, tu mets un pignon de 13

accélération pareil
pointe, la TZR te met une douille
avec un kit 50 alu en 11/52 (soit pignon de 12.5 sur une beta par exemple)  pot SCR corse carbu 19 etc... j'ai une meilleur accel, mais 94km/h en pointe plat couché lancé etc, soit pareil que la TZR
102 avec aspiration sur le plat