Config am6

TheoMoto

Bonjour à tous je cherche une config pour am6 beta pour prendre du 130 ou 140 réel merci

poigneedanslecoin

140 km/h en 70 top noir sa va pas être possible 😆 

Sinon sa te coutera pas très cher et c'est un bon kit 😉

Rayzenn

Salut, 

Tu achètes une 125 et tu la débride sa ira plus vite.

TheoMoto

Lol j'ai pas le permis

Rayzenn

Bah au lieu de dépenser dans une config astronomique pour atteindre une vitesse inutile car dans tout les cas tu n'auras rien à foutre sur une autoroute paie ton permis avec cet argent.

Tu te rends pas compte la config que sa demande pour aller à ce genre de vitesse et surtout de l'entretien que sa engendre.

TheoMoto

Ok mais alors je vend ma beta 1500 euros je paye le permis il me reste 900 et moi je kif la 125 excuse je pourrais pas me l'a payer avec 2000 euros

poigneedanslecoin

Dis moi tu l'a payer neuve ta beta ?

Sinon tu va dépenser p'us de 1000€ pour une config pour arriver à cette vitese, tu va douiller en entretien, ne compte pas la sortir tous les jour mais uniquement le wee kend en loisir ou pour des runs.

TheoMoto

Occasion et je peux la sortir que le weekend

Lodgic

T'en aura pour au moins 1600€ et faudra bien entretenir je veux bien te dire la config si tu pourras l'entretenir comme y faut et pourra le régler sinon ça va consommer sévère 

baban

50 top fonte pour les connaisseur  😉

TheoMoto

Ok nn alors et 70 top noire ça vaut quoi?

Lodgic

TheoMoto a dit :

Ok nn alors et 70 top noire ça vaut quoi?

Je l'ai et niveau fiabilité je kiff si tu mes tous se qui va bien et une transmission assez longue je pense que tu peux faire du 120 je pense je suis pas sûr j'ai vu un mec sur youtube qui avait tous et il était préparer il prenait 125 donc je pense 

TheoMoto

Ok donc : 
70 top noire
Yasuni r2(sauf si il y a mieux optimiser pour ce kit)
Vilo(jsp)
Carbu 21 del Orto

Jicleur(jsp)
Pignon de 14
Prépa baa

Aider moi merci

Shk

TheoMoto a dit :

Occasion et je peux la sortir que le weekend

TU vire ton moteur d'origine et tu met un moteur de 125  2temps, comme ça tu va faire d'enorme economies.
(tu change aussi les pneu pour des adapter et tu change les freins pour des adapter)

TheoMoto

Oki mais le cadre il risque pas de s'abimer? Et les keufs il vont le voir mais ma beta à une partie cycle de 125 donc normalement les freins c'est bon 

Rayzenn

Je te rassure que tu roules en 50cc débridé ou en 70/80cc les keufs le vois sa s'entend de toute manière.

Alors rouler en 125 sans permis c'est pire..

TheoMoto

Et je risque quoi?
T'en pense quoi un moteur de 125 yz/SX/kx?

epicFlayke

Si tu mets un moteur de 125 dedans oui ça va te coûter moins cher mais bonus tu pourras réutiliser l'argent pour payer ta caution pour sortir de taule 

epicFlayke

Et si tu mets un moteur de cross tu vas douiller pour l'entretien et crois moi l'entretien d'un yz c'est pas le même que pour un top noir. 

TheoMoto

Ok je vais mettre un top noire mdr

TheoMoto

Ducoup quoi comme config ?

Shk

TheoMoto a dit :

Oki mais le cadre il risque pas de s'abimer? Et les keufs il vont le voir mais ma beta à une partie cycle de 125 donc normalement les freins c'est bon 

Freins de 125 4temps 

epicFlayke a dit :

Si tu mets un moteur de 125 dedans oui ça va te coûter moins cher mais bonus tu pourras réutiliser l'argent pour payer ta caution pour sortir de taule 

Si tu savais... tu paye souvent moins cher si tu te fais choper avec un cross sur la route (ou avec une moto sans le permis) que avec un 50 trafiquer a mort

TheoMoto

Donc je peut mettre un moteur de 125 SX?

poigneedanslecoin

Si tu est intelligent non

Shk

TheoMoto a dit :

Donc je peut mettre un moteur de 125 SX?

Non prend un machin fait pour la route pas un cross si tu veux vraiment le faire genre moteur de dt mais bon si tu sais pas conduire parfaitment ta machine va pas la trafiquer

poigneedanslecoin

Met un 70 top noir après tu verras, moi j'te conseile vraiment aps de mettre un moteur de cross pour la route mais bon, tu m'a pas l'air de savoir l'ampleur de l'entretien/la puissance/ les risques

baban

TheoMoto a dit :

Donc je peut mettre un moteur de 125 SX?

toi t'es un bon j suis sur que tu sais même pas faire l'entretien c'est encore pluschiant qu'un top alu a ce niveau là en plus tu risque de te tuer ta moto est pas équiper pour et puis c'est complétement c*n de faire ça je vois pas l'interet 

poigneedanslecoin

Et si tu te tue, les assurances rembourseront même pas le cercueil 😆 

TheoMoto

Ok alors je repose la question pour la 20 eme fois : Quel config 70 top noire?

poigneedanslecoin

J'tai repondue sur l´autre post parce que y'a 36 000 post c'est chiant

ALEXKRA

bon, oublions les morales "t'as pas à dépasser 90 sur départementales" "t'as rien a foutre sur l'autoroute"
il est vrai qu''une config comme ça, ca coute très très cher, pour tenir 3000Km, c'est très capricieux, autant passer le permis 125 et t'acheter un vieux 2T, à long terme en pièces si tu prends un yam' ou une Honda ça te reviendras moins chère, car tu peux en faire des km avant de changer des pièces
mais bon passons

80Mhr Team ou 86 Top Alu des kit comme ça, taper au moins de un 80 Alu de bonne facture, avec le vilo renforcé qui à la bonne course, un bon gros carbu et prépa carters, un bon Allumage puis une admission préparée, un putain de bon pot adapté à 300€, embrayage renforcé... la config à bien grand minimum 1200€ de pièces... sans compter que certaines choses tu peux pas le faire toi même... comptes bien l'entretiens aussi, un piston à 100€ tout les 3000km, sans compter qu'au bout d'un moment, soit tu refais la surface en nikasil de ton cylindre, soit tu le réalèse pour mettre un piston plus gros d'1mm de diamètre...

après c'est sur que ça pousse fort, surtout que tu monteras tellement haut dans les tours ce sera violent, plus que n'importe quel 125 4T mais.... plus cher et tu deviendras vite comme Gatien, un homme qui à ça moto plus souvent en réparation que ce qu'elle roule