Moto a de l'étincelle mais ne démarre pas

epicFlayke

Yo, moi même je sais que cette question est posée 15 fois par mois sur le forum mais je pensais pas en arriver là de nouveau..
Ma moto (malaguti drakon 2007) démarre pas depuis que j'ai changé : vilo conti chr, roulements et spy de vilo polini, spy de boite, goujons, pompe à eau top perf, cage à aiguille polini, piston segment top perf.. 
La bougie que j'ai eu avec la moto c'est une b9es, elle démarre pas avec cette bougie, j'ai mis une br9es que j'avais en stock ça démarre pas non plus... la bougie est à peine mouillée que sur le haut après avoir poussé sur 50m!!!
Y'a quand même de l'étincelle (pour être sûr j'ai mis la bougie dans ma main en poussant je confirme y a du jus).
Je pense que ça vient du carbu, mais où précisément.. merci d'avance pour votre aide les gars la rentrée reprend et je vais avoir besoin de ma moto, je veux pas galérer 3 mois comme avec la mrx (les vrais savent)

Cylindre culasse origine 
Piston top perf segments type origine
Carbu de 16 
Gicleur 98
Pot Leovince V6

Malakoff68

Ton allumage est bien réglé, même si tu a une étincelle et qu'il est décalé ça marchera pas.

baban

démonte ton carbu souffle les gicleur regarde qu'il n'y ai pas de jour dans la boite a clapet 

baban

et le gicleur que je trouve un peu petit aussi 

epicFlayke

@baban : je fais faire ca mais ćest la misere parce que la pipe et le manchon de baa sont rigides, mais je vais essayé ca ! Apres le gicleur franchement je sais pas avant elle tournait normalement elle etait meme un peu riche, je pourrai essayer + haut mais jlai que 135 et 145 en stock,,
@Malakoff68 : ćest possible mais normalement le mec qui me l´a changé sait faire, comment je peux savoir si ćest bien calé ?

Malakoff68

Le seul moyen de savoir est de démonter le volant moteur et regarder si il y a bien la clavette.

Malakoff68

Y a peut être un autre moyen,sur Derbi ou Gilera il y a un repère de calage sur le support de la bobine d'allumage.Je sait pas si ça pourra t'aider.

baban

epicFlayke a dit :

@baban : je fais faire ca mais ćest la misere parce que la pipe et le manchon de baa sont rigides, mais je vais essayé ca ! Apres le gicleur franchement je sais pas avant elle tournait normalement elle etait meme un peu riche, je pourrai essayer + haut mais jlai que 135 et 145 en stock,,
@Malakoff68 : ćest possible mais normalement le mec qui me l´a changé sait faire, comment je peux savoir si ćest bien calé ?

pour les gicleur je pensais plus a du 110-120 pas plus mais si tu dis qu'elle était un peu riche avant bah reste comme ça mais ça coute rien d'essayer 

epicFlayke

@Malakoff68 : je crois aussi que y a un trou dans le rotor pour verifier le calage , je vais voir comment je vais faire sinon je demande á celui qui m'e l'a fait s´il a pas merdé ! 
@baban sinon j'ai un gicleur de 90 je peux toujours tester, sinon je me debrouillerai pour trouver un 115 😉

baban

oui vas y ça coute rien 

epicFlayke

Yo bon j'ai laissé la moto pendant une journée histoire de lui laisser le temps de réfléchir si elle voulait bien marcher puis j'ai ré essayé de la démarrer, et là wow y'avait des gros bruits de claquement dans le moteur, sur le coup je me suis demandé ce que le pote qui m'a refait le moteur avait branlé, puis j'ai remarqué qu'il n'y avait plus d'étincelle contrairement à hier ! J'ai tout de suite fait le lien entre le commentaire de @Malakoff68 (allumage décalé) et un probleme que j'avais eu sur mon ancienne moto avec le rotor : j'ai donc démonté le cache d'allumage et là surprise comme sur la mrx il ya 1 an pouf l'écrou tombe avec le cache, bah ouais jamie j'ai envoyé la photo au gars qui m'a refait le moteur et vu que je lui ai donné le bloc sans le cylindre il avait pas pu serrer le boulon et avait juste oublié de me le dire.. 

Donc si c'est bien ça c'est bien @Malakoff68 qui avait raison 😉 

Malakoff68

Y a pas à dire,je suis vraiment trop fort. 😆 😗

Malakoff68

Au fait, finalement ton démarreur est OK c'était ta batterie qui étais vide?

baban

Malakoff68 a dit :

Y a pas à dire,je suis vraiment trop fort. 😆 😗

chapeau  🙂

epicFlayke

Le démarreur fonctionne toujours pas mais je pense que ćest la batterie parce que par moment le compteur s´éteint tout seul! 
Pourtant sur le compteur la jauge de niveau de batterie est d'à peu près 4/10.

Malakoff68

Tu l'a testé en le branchant en direct sur du courant ?si il tourne c'est peut être ton relais qui est HS. Est-ce que tu entend un clic quand tu appuie sur le bouton.?

epicFlayke

Je n'ai pas testé avec du courant parce que le seul courant que j'ai dans le garage c'est à ma copropriété donc si je l'utilise je me fait défoncer, et oui c'est exactement ça quand j'appuie sur le démarreur j'entends un clic.
par contre je suis de nouveau perdu la moto démarre toujours pas.. en démontant le pot j'ai eu une mauvaise surprise j'ai renversé le corps et y'a je sais pas combien de litre d'essence qui est tombé du pot... je crois qu'elle s'est noyée. j'ai démonté l'admission et je suis en train de nettoyer le carbu, en fait je suis en gicleur de 92, tu penses que c'est trop ou pas assez ? Quand je la pousse et que j'accelere a fond elle commence a partir elle fait paf paf paf mais elle démarre pas, ça peut venir d'où ? 
J'ai démonté le volant et remis une clavette neuve (l'autre était limée) donc plus de pb d'allumage.
En démontant la boite a clapet j'ai vu que les deux clapets du dessus était légérement relevés de 1mm, c'est grave ca peut jouer ? 
Je précise qu'avant de démonter le bloc pour changer vilo piston elle démarrait au quart de tours avec les mêmes réglages ! 

epicFlayke

Ca me surprend un peu parce que voilà la tete de la'bougie alors que la moto est censee etre noyée

Malakoff68

C'est pas compliqué,avant le changement de  vilo t'avais quoi comme gicleur ? Qu'est ce que tu a changer côté réglage ? Y a pas de raison que ça fonctionne pas maintenant. Côté boîte à clapet je sait pas si sa joue mais en général tout le monde dit que c'est gênant,mais tu devrais quand même avoir une amorce de démarrage.

Malakoff68

Tu peu aussi essayé en débranchant le carbu  et mettre un peu de start pilot directement dans la pipe d'admission , même sans carbu tu devrais avoir une amorce de démarrage.Si l'allumage est OK.bon si tu n'as pas de kick c'est chiant à la poussette.

epicFlayke

J'ai rien touché du tout, j'ai juste démonté les clapets et les ai posés dans un coin, j'ai aussi retiré la cuve pour voir le gicleur.. j'ai juste touché à la richesse parce que je savais pas que c'était un pb d'allumage a la base, mais j'ai compté le réglage initial c'était dévissé de 4 tours donc j'ai refait le réglage de 4 tours mais toujours rien.. entre temps j'ai changé vilo, piston, segment, cage à aiguille.
je précise qu'avant elle roulait mais pas beaucoup, elle bugait énormement le mec qui m'a changé le vilo m'a dit que c'était avant tout mes réglages..
voici la vidéo : 
quand on métait la main derrière le pot on avait une flaque d'huile sur la main. 
mais donc c'est trop riche? avec un carbu de 16 gicleur 92?

epicFlayke

J'ai pas de start pilote, mais en mettant de l'essence dans le trou de la bougie ça revient à peu près au même ? 
quand j'ai poussé tout à l'heure j'ai bien eu une amorce de démarrage.. mais pas plus, peut etre que c'était a cause du fait qu'ele soit noyée?

Malakoff68

Normalement la vis de richesse c'est entre un tour et demi et deux tour et demi environ.4 tours tu m'étonne que tu est trop riche.Pour le gicleur je peu pas te dire,moi avec un carbu de 17.5 j'ai un gicleur de 80.

epicFlayke

Tu penses que ćedt ca qui faisait que j'étais trop riche? ENtre temps j´ai essaye 1 tour, 2 tour, 3 tour et 4 tour à nouveau etjai vu aucune amélioration. apress comme dis peut-être que c'est parce qu'elle était noyee ? 

Malakoff68

Décidément tu cumule les inconvénients,pas de start pilote pas de demarreur...l'essence c'est trop liquide tu risque de la noyer de nouveau,le start pilot c'est plus volatile et plus concentré et tu risque pas de noyer ta bougie

epicFlayke

C'est ça une moto de bledard 😆 j'irai en chercher demain, mais ca fait quoi exactement ce produit ? Si ca marche avec du start pilot ca veut dire que c'est quoi le probleme?

Malakoff68

Laisse la vis de richesse à deux tour pour commencer,tu pauffinera quand elle démarrera mieux

epicFlayke

Je vais tester ca demain et je te redirai! 

Malakoff68

Comme dit c'est plus concentré en benzène ou quelque chose dans le genre ,plus volatile donc s'évapore plus vite et surtout s'enflamme plus facilement.si sa démarre au start pilot c'est que l'allumage est OK et donc que ta carburation est beaucoup trop riche .y a pas de miracle .Je pense aussi que le fait que tes clapet sont un peu ouvert c'est pour ça que elle tourne pas rond et broute .mais ça je suis pas sur à 100%

epicFlayke

Je vais aller chercher du sp et essayer de trouver une autre bac, je fais des test de carbu demain et je te dis 😉

Malakoff68

Oui c'est le mieux à faire.pendant que tu y est regarde ça pour ton réglage du carbu.