Moto a de l'étincelle mais ne démarre pas - Page 2

epicFlayke

Merci bcp ca me sera utile quand ca demarrera. 😆

epicFlayke

Bon, ça démarre toujours pas, j'ai nettoyé le carburateur et bien laissé le moteur sécher, ça démarre toujours pas.. 
par contre quand je dévisse la vis de richesse de pas mal de tour, et que je pousse bien fort elle commence à démarrer, elle part pas mais elle broute.. sinon j'ai remarqué qu'elle faisait des PAF comme quand l'allumage est mal calé pourtant j'ai vérifié 2 fois la clavette et bien en place, et que quand je pousse et qu'elle commence à brouter y'a des gros accoups comme si elle bloquait.
super bizarre j'arrive vraiment pas à cerner le problème.

Malakoff68

La clavette est en place oui mais les bobines ? Est ce que le support du rotor est bien à sa place,y doit avoir un repère de calage,au pire regarde si la marque des vis sont bien 

Malakoff68

Sinon c'est quoi ton carbu car sur certaines marques les réglage de la vis de richesse sont inversés .Il me semble que j'ai vus ça un jour.

epicFlayke

très bonne question, je démonte ça demain et je t'envoie les photos.
je suis partagé du coup parce que je pensais que c'était le carbu, mais au final les réglages n'ont pas changé alors ce serait pas logique que ca marche plus alors que j'ai rien touché aux réglages,et depuis que j'entends les paf je remets en cause l'allumage. 

Malakoff68 a dit :

Sinon c'est quoi ton carbu car sur certaines marques les réglage de la vis de richesse sont inversés .Il me semble que j'ai vus ça un jour.

Le carbu est un Dell'orto PHBN 16 c'est le carbu d'origine. 

Malakoff68

Pareil je pense pas que c'est le carbu,mais si c'est un delhorto le réglage est classique.mais 4 tours c'est beaucoup t'est sur que tu n'a pas compté les demis tour ?en tout cas ça aurait du fonctionner avec les réglage d'avant le démontage .pour mois c'est forcément autre chose.

Malakoff68

T'a testé avec start pilot sans carbu?

epicFlayke

Oui c'est ça qui est bizarre je vois pas comment le fait d'avoir ouvert le moteur puisse tout dérégler, et oui c'était bien environ 4 tours je l'ai bien retenu puisque ça m'a étonné, mais les réglages étaient assez bons je précise parce que quand j'ai ramené la moto même quelques jours après l'avoir achetée elle démarrait au quart de cours.. le fait qu'il y ai des accoups quand je pousse me rappelle étrangement quand mon ancienne moto roulait à l'envers, l'allumage était mal calé et l'étincelle n'était pas produite au bon moment, pourtant je comprends pas là je viens de mettre une nouvelle clavette comment il pourrait être décalé ! 
J'ai pas pu tester avec du start pilot parce que le seul magasin de brico dans ma ville n'en avait pas et vu que j'ai pas de moto j'ai pas pu me déplacer dans les villes aux alentours..

epicFlayke

J'espère qu'on va réussir à trouver l'origine de la panne, mon mécano à mon garage rentre vendredi prochain, si on  a toujours pas d'amélioration je vais devoir l'amener chez lui parce que le boulot va reprendre et j'aurais pas le temps de vraiment m'en occuper, c'est dommage parce que j'ai vendue la mienne 950 j'ai acheté celle là 450, j'ai déjà mis 200€ de pièce et ça me fait chier de mettre encore de l'argent dans le garage, parce que même s'ils sont super sympa et qu'ils me font des réparations gratos tout travail mérite salaire et je pense qu'ils en auront pour un moment..

Malakoff68

Comme je te l'ai déjà dit la bobine est fixée au moteur par l'intermédiaire d'une plaquette.cette plaquette n'as pas des position fixe au niveau des trous des vis il y a des lumières qui permettent de tourner légèrement vers la droite ou la gauche .mais sur moteur euro 3 il y a un repère pour que le capteur de la bobine et le volant magnétique soit pile un en face de l'autre au moment où doit se produire l'étincelle ,donc si la plaque est décalée , l'étincelle ne se fait pas au bon moment.Mais sur am6 c'est peut être différent,faut voir ...

epicFlayke

Oui je vois le truc, je redémonterai demain mais j'ai  déja' une photo et ca ressemble á ça : 

Malakoff68

Regarde sur l'image la platine doit être comme ça et apparemment il y a une encoche qui s'emboite dedans.

Malakoff68

Sinon y a qu'un autre moyen sur à  cent pour cent de trouver le bon réglage mais il faut une lampe stroboscopique comme pour les voitures,mais là c'est pas simple a moins d'être équipé

epicFlayke

en effet c'est bizarre,  je viens de regarder sur internet et je viens de voir que sur certaines photos le petit boitier avec écrit 15 06 chez moi est placé différement, soit à droite soit à gauche, ça veut dire que mon allumage est mal monté ? 

Et pour la lampe c'est à peine si 'jai des clés allen donc je laisse le côté technique à mon garagiste car moi je n'aurai pas le temps de m'en occuper si on a toujours pas résolu le problème dans quelques jours.

Malakoff68

J'espère comme toi que ça vas se régler ,ce serait dommage de devoir l'emmener au garage.

epicFlayke

c'est clair, je démonte l'allumage demain et j'envoie des photos.

epicFlayke

Bon ben j'ai parlé avec le mec qui m'a changé le vilo il a mal mis le stator (toujours a cause du cylindre que je lui avais pas donné),  c'est encore un sans faute pour @Malakoff68 ! 😉

Malakoff68

OK c'est bon alors demain elle tournera , yes 😆

epicFlayke

J´espere, il me dit que 2 vis sont mortes (tete foiree) et que ćest frequent sur ces vis la sur l´allumage, alors je vais voir si je peux les  enlever et si j'en ai en stock on croise les doigts !

Malakoff68

#epicFlayke Alors ça donne quoi ?

Malakoff68

epicFlayke a dit :

Bon, ça démarre toujours pas, j'ai nettoyé le carburateur et bien laissé le moteur sécher, ça démarre toujours pas.. 
par contre quand je dévisse la vis de richesse de pas mal de tour, et que je pousse bien fort elle commence à démarrer, elle part pas mais elle broute.. sinon j'ai remarqué qu'elle faisait des PAF comme quand l'allumage est mal calé pourtant j'ai vérifié 2 fois la clavette et bien en place, et que quand je pousse et qu'elle commence à brouter y'a des gros accoups comme si elle bloquait.
super bizarre j'arrive vraiment pas à cerner le problème.

Je viens de relire et à mon avis tu ressent des accoups parce que l'étincelle de fait mais quand ton piston est trop bas et ça le freine au lieu de le pousser.

epicFlayke

Salut, tu avais donc bien raison sur toute la ligne la platine était mal mise, j'ai passé la journée à essayer de sortir la vis parce qu'il a cassé un bout de clé à l'intérieur.. mais maintenant ça démarre au quart ! 
Par contre y'a vraiment un problème de réglage..

elle fait ça qu'à l'arrêt, quand elle roule elle monte bien dans les tours nikel, et elle tient pas le ralenti au bout de 3 s elle cale.

Malakoff68

Reste à faire un bon réglage carbu,avec réglage de la vis de richesse,au pire si tu y arrive pas emmené la chez ton pro.

epicFlayke

Exact elle est juste un peu trop riche, en tout cas encore merci parce que maintenant elle roule ! 😉

Malakoff68

Bonne route alors. 😉

epicFlayke

Merci mais pour l'instant elle est trop riche et elle se noie, je crois que les clapets sont morts!

Malakoff68

Tu a tester le réglage à deux tour et demi ?

epicFlayke

Oui j'ai tout fait, tout à l'heure j'étais avec un ami qui fait des 50, les clapets sont sûr à 80% morts, donc là j'en commande des autre mais le réglage est aussi trop riche, je suis en gicleur de 90 tu penses que je peux prendre un combien?

Malakoff68

Si tu a baiser ta richesse au max et que tu est encore trop riche,tu peut descendre à 85,voir 82.

epicFlayke

Ok je commande une boite de 75 à 98 pour être sûr 😉