Espace Détente 2.0 - Page 47

ALEXKRA

Hélio a dit :

normalement oui mais il faut le faire faire par un garage, et sur un compteur à aiguille en plus ça doit pas être évident, mais vu que ton pneu est plus large t'es sensé perdre en perfs donc si ça se trouve c'est bien normal et ton compteur n'est pas déreglé, sinon au niveau de la mise sur l'angle ça donne quoi?

Si, mon compteur est déréglé, puis-ce que j'ai changé le pneu avant, je n'ai pas influencé la démultiplication, alors il n'y a pas de raison qu'en rupteur en 6 je perde 10 km/h, la perte de perfs m'empêcherait tout bêtement d'atteindre le rupteur... 

En gros:
Compteur déréglé : à un même régime moteur la vitesse indiqué change

Perte de perfs: la vitesse est plus faible proportionnellement au régime moteur

ALEXKRA

epicFlayke a dit :

Chaque km/h compte quand tu roules en cbr...

J'avoue, je compte mes km/h en centaines pendant que toi tu comptes les tiens en chiffres décimaux.

Malakoff68

En fait le gars ne les as pas bricoler,mais ils étaient sûrement coincé et écrasé d'où la coupure.

ALEXKRA

Malakoff68 a dit :

En fait le gars ne les as pas bricoler,mais ils étaient sûrement coincé et écrasé d'où la coupure.

Ou alors il s'appelait @epicFlayke

Hélio

Ba si t'as un pneu plus large tu augmente la surface de contact avec le sol, donc oa friction, donc tu perds ton énergie sous forme de frottement et de chaleur plutot que de vitesse

Malakoff68

Monte un pneu slim,tu gagnera 20 km/h. 🙂

epicFlayke

ALEXKRA a dit :

epicFlayke a dit :

Chaque km/h compte quand tu roules en cbr...

J'avoue, je compte mes km/h en centaines pendant que toi tu comptes les tiens en chiffres décimaux.

epicFlayke

ALEXKRA a dit :

Malakoff68 a dit :

En fait le gars ne les as pas bricoler,mais ils étaient sûrement coincé et écrasé d'où la coupure.

Ou alors il s'appelait @epicFlayke

Plus belle punchline du mois 

ALEXKRA

Hélio a dit :

Ba si t'as un pneu plus large tu augmente la surface de contact avec le sol, donc oa friction, donc tu perds ton énergie sous forme de frottement et de chaleur plutot que de vitesse

Ça je sait, et ce que je te dis c'est que dans ce cas là je ne monterais plus autant dans les tours... Sauf que la j'avais atteint le rupteur en 6, si je ne change pas la démultiplication je ne change pas la vitesse reel au rupteur en 6

ALEXKRA

Malakoff68 a dit :

Monte un pneu slim,tu gagnera 20 km/h. 🙂

Sur le compteur, oui mais en réel non, j'en gagnerait 2 ou 3, pas plus

Hélio

Ben si tu traine un sac de sable sur ta moto tu peux atteindre le rupteur et pourtant tu vas moins vite, je vois pas ce qui te perturbe x)

ALEXKRA

Hélio a dit :

Ben si tu traine un sac de sable sur ta moto tu peux atteindre le rupteur et pourtant tu vas moins vite, je vois pas ce qui te perturbe x)

Si tu vas moins vite avec le même rapport au rupteur c'est que soit t'as une variation soit alors tu embrayes, sinon tu peux pas aller moins vite au même régime moteur sans changer ta transmission, sauf quand t'as un embrayage qui patine ce qui doit être le cas de ton épave

Hélio

Mdr mon épave est vendue depuis plsu d'une semaine donc elle est plus à moi^^ le régime moteur n'est pas un indicateur de vitesse x) sinon y'aurais juste le chiffre de km/h à coté du compte tour sur les compteurs à aiguille, et c'est pas le cas, même sur les scoot, comme je te le disais les frottements du pneu te ralentissent mais ça n'empêche en aucun cas ton moteur d'atteindre son régime max, il forcera juste un peu plus, comme si tu trainais quelqu'un par exemple

ALEXKRA

Mais, justement toi tu me parles d'un scooter
Sur une moto, quand t'as un rapport, la vitesse et le régime moteur dont proportionnelles
Donc ce que tu dis est impossible

Hélio

le scoot c'était juste pour l'exemple du compteur, sinon je te parle de moto

Hélio

la vitesse dépend du régime moteur oui, mais pas que, elle dépend aussi de la charge que le moteur doit emmener, un mec de 100kilo ira au rupteur comme un mec de 60 kilo pourrait le faire, mais pourtant il ira moins vite, car le moteur a plus d'effort à fournir pour déplacer une masse plus importante

ALEXKRA

Mais tu racontes n'importe quoi la, la vitesse et le régime moteur sont proportionnelles lorsque la démultiplicationest égale, emmener un mec derrière toi ne change pas la démultiplication

Edit: changer le pneu avant non plus

Hélio

t'as jamais transporté de passager ou quoi x) t'as pas l'impression de ramer du cul, d'être obligé de tirer à mort dans ton moteur pour que ça avance correctement? Je te garanti que la le régime moteur à une vitesse donnée n'était pas le même que quand tu est tout seul

Ewan6

Hein ? Je suis d'accord avec Alexkra, si seul à 90 KM/H t'es à 9000 tours, par exemple, avec quelqu'un derrière tu seras également à 9000 tours si t'es à 90 KM/H !
Tu rames + mais ça change en rien ta démultiplication

Hélio

si t'aarive à avoir la même vitesse de pointe seul et avec un passager fais le moi savoir x)

baban

Hélio a dit :

si t'aarive à avoir la même vitesse de pointe seul et avec un passager fais le moi savoir x)

mais toi t'as rien compris de quoi on parle enfait. je vois pas le rapport entre une dimension de pneu et le poid d'un passager ça a rien a voire. quand tu emmène quelqu'un ton rupteur tu l'atteinds moins vite voire même tu ne l'atteinds pas vu que ton moteur galère plus comme tu dis et donc tu iras forcément moins vite c'est tout. quand tu change ta dimension de pneu c'est ton compteur qui bégaye vu qu'il est pas régler en fonction du pneu donc au niveau du rupteur tu l'atteindra aussi vite qu'avec l'autre pneu mais du coup tu ne sera pas a la même vitesse (au compteur) vu qu'il est dérégler. c'est tout fin de l'histoire on va pas rester une semaine là-dessus.

Hélio

Tu ne l'atteindra pas aussi vite puisque tu auras plus de friction donc plus de résistance avec un peu plus gros. Pareil avec un passager, plus de résistance.

ALEXKRA

@Hélio, tu ne vois pas que tu dis n'imp?

Hélio

Ba non, au contraire je comprends pas votre logique x)

baban

jé vois ce que tu veut dire mais c'est tellement minime qu'on s'en rend pas compte donc ça compte pas alors qu'un passager tu le sens qu'il est là

ALEXKRA

En fait, ce que tu veux dire @Hélio, c'est juste que comme t'as un passager ta chaîne est plus tendue, donc effectivement ça peut te donner une légère impression si t'as des rapports ultra courts de base, mais ta logique c'est quand même n'importe quoi

Hélio

Bon si vous êtes tous d'accord j'arrête de contester x) et effectivement j'avais pas pensé à la chaine^^

Malakoff68

Youpiiiiî,enfin j'ai réussi à régler les soucis de contact sur ma Rieju.Enfin plutôt de pas de coupure de c'était vraiment pas évident,mais en utilisant les fils du Neiman non utilisés et aussi le branchement du coupe contact au cdi.heureusement que je m'y connais bien en électricité. Franchement Rieju c'est vraiment mal foutu. 😕.Mais bientôt les essais sur route.

Rayzenn

Ils sont sympa tes carénages et ta plaque phare, je veux les mêmes !  😆

Malakoff68

Ouais ,au moins c'est pas tape à l'oeil. 🙂.style épuré.