Remplacement haut moteur après serrage

epicFlayke

Salut, 
j'ai la joie de vous annoncer que j'ai serré mon top noir hier, je dois donc changer piston/cylindre (/cage à aiguille?*) mais je sais pas quoi prendre, toujours en 50cc et en fonte de préférence. Je pense partir sur le Carenzi (https://www.la-becanerie.com/mecaboite/moteur/cylindres/cylindre-carenzi-d4-fonte1.html?gclid=Cj0KEQjwt6fHBRDtm9O8xPPHq4gBEiQAdxotvHB8cufIpXnO3A3K4cTdgt0Nsxkf3rPVX7uIqN-UjusaAiMy8P8HAQ) qui me parait être un bon compromis qualité/prix, vous en pensez quoi ? ou vous avez des kits (type origine par soucis de moyen) à me proposer à max 80€ ?
Le kit peut être vendu sans culasse tant qu'il est adaptable avec mon ancienne, celle de mon top noir a l'air intacte.

*je sais pas s'il faut vérifier la cage à aiguille, elle doit obligatoirement être changée ou non ? 
 
Merci 🙂

Supermot_48

Comment tu as sérré pck si tu as sérré a fond genre a 80km/h regarde ton vilo pck peut etre qu'il a pris mal aussi

Supermot_48

Et la cage a aiguille change la dans le doute sa coute pas bien cher

epicFlayke

Oui j'étais à fond mais j'ai vérifié le vilo a aucun jeu vertical, pendant 1 seconde la moto a brouté donc j'ai embrayé et là ya eu le MEEEEEEEOOoom du serrage, la moto a ralenti et quand je me suis arrêté la moto tournait toujours, je pense que j'ai réduit les dégâts en embrayant au bon moment, de toute façon j'ai filmé le serrage je suis en train de monter la vidéo je vous la balance après
T'as raison je vais sûrement la changer, tu aurais un HM à me conseiller?

Supermot_48

Ah bah sa va alors sBeh moi perso en haut moteur je m'y connais pas trop et tu veux resté

guidonVROUMVROUM

Ton piston et ton cylindre dont dans quel état  ? Mort ?  combien de km avait ton cylindre ? . Le top noir est vraiment  costaud pour le serrer a si faible allure tu devais avoir un sacré  mauvais réglage  ou t es tombe en manque d huile ... sinon peut etre tu peux faire realese ton cylindre et changer  piston et segments .

epicFlayke

J'ai aucune idée du km du cylindre, il était monté sur la moto quand je l'ai achetée (22 700km) mais vu la gueule du piston il devait pas être tout neuf, j'ai changé le piston  il y a 2 000km par un Vertex, j'ai fais un rodage correct. Le cylindre a une rayure creusée et il y a un bout (près de l'ergot du segment du haut) de la tête du piston qui est parti. Je suis en train d'upload la vidéo je vous la passe quand c'est fini. J'ai pas fais d'analyse approfondie mais je pencherais plus sur le manque d'huile, surtout sur une pompe à huile défaillante vu les km de la moto. En effet je peux faire réaléser le cylindre mais vu que le piston est mort, piston neuf + cylindre réalésé me couterait plus cher qu'un kit neuf.
D'ailleurs je suis vraiment en hésitation, je dois commander ce soir et je ne sais pas quel kit prendre entre le Conti et le Carenzi : 
[Lien rompu]
https://www.50factory.com/pieces-neuves/37858-cylindre-piston-fonte-o40-mm-am6-minarelli-carenzi.html

Supermot_48

Dsl pour mon message au dessus il manque des mots sa a beugué

epicFlayke

Pas grave 😉 quelqu'un d'autre pour mon HM? 

Supermot_48

Je voulais te demande si tu voulais resté en 50cc

epicFlayke

Oui toujours en 50cc fonte 🙂
J'ai plus ou moins recu des avis comme quoi Conti l'emporterait sur Carenzi donc je pense partir sur le Conti, en revanche j'ai trouvé un kit " très fiable pour une utilisation au quotidien"  selon 50factory , le FDM : https://www.50factory.com/pieces-neuves/15203-cylindre-piston-fonte-o4030mm-am6-minarelli-fifty-gris-clair-type-origine.html j'ai trouvé aucun avis dessus, seulement sur leurs pistons qui sont de très bonne qualité apparement, vous en pensez quoi ? 

ALEXKRA

mec mec mec petit cacatien qui serre un origine (ah merde moi aussi)

je t'ai dis, "FDM France" = CGM Italia = Racheté puis Fabriqué à Quinjin en chine!

epicFlayke

Oui professeur alexkra du coup je vais prendre le conti je pense

ALEXKRA

epicFlayke a dit :

Oui professeur alexkra du coup je vais prendre le conti je pense

je te conseil le conti, sinon pour rester en 50cc:https://www.la-becanerie.com/mecaboite/moteur/cylindres/cylindre-culasse-avec-valve.html ;

guidonVROUMVROUM

Le conti aussi dinon autant acheter un cylindre origine d occaz sur lbc et économiser  pour un bon kit ... le carenzi c'est est vraiment du bas de gamme j en ai eu un dans les mains dans un magasin et c'est est plus mal fini qu un origine minarelli . Je pense même  qu un kit TNT original serait mieux fini lol a par contre il etait beau le kit carenzi avec sa peinture bleu foncé  mais bon un coup de peinture tout le monde peut le faire ...

epicFlayke

J'ai commandé le conti vu tous les retours que j'ai eu il a fait l'unanimité face au carenzi 😉 je reste sur du type origine je trouve que c'est stupide de mettre de l'argent dans un kit puis après devoir investir des centaines d'euros dans un vilo, un carbu, un pot, l'essence, après tout c'est qu'une 50 😉

ALEXKRA

Tu vois ce que je t'avais dit sur snap! Le carenzi c'est CACArenzi