Aide sur ma future configuration

maxou370813521

Salut les gars!
Alors voilà c'est décidé, je souhaiterai changer ma configuration.
Voici ma config actuelle : 
- Cylindre origine
- Vilebrequin + roulements type origine renforcé (- 1000kms)
- Embrayage renforcé type origine (teknix je crois sur le paquet)
- Carburateur 17.5 dellorto
- BAC origine
- Doppler wr7
- 14*53

Et voici ce que je compte faire : 
- 70 Airsal fonte (pour all-day)
- Carburateur 19.

Voilà, car je ne sais pas quoi d'autres changer sans avoir à trop dépenser !
Cependant le cylindre je vais le prendre d'occasion car c'est un gars qui me le vend (il a 4000kms) SAUF qu'il a une trace que je met ci-joint : 
[Lien rompu]
[Lien rompu]

Le vendeur me dit que la trace ne se sent pas au toucher.
Si je remet un nouveau piston + segments neufs, ça repart ?
Merci !

baban

achète neuf on sait jamais. sinon prend plutot un carbu de 21

maxou370813521

baban a dit :

achète neuf on sait jamais. sinon prend plutot un carbu de 21

merci baban, certains m'ont dit d'acheter un nouveau piston + segments et ca repart et au pire des cas un coups de rodoir, t'en penses quoi? Et ok pour le carbu je change ça ! Et sinon je peux garder mes autres pièces d'origines?

baban

après si c'est minime oui tu peut le réaléser + un nouveau piston 

Shk

pour le carbu tu peux l'avoir a 60 euro sur le site de dellorto
https://www.dellorto.fr/fr/phbg/429-carburateur-phbg-21-ds-3760287730645.html

maxou370813521

Shk_ a dit :

pour le carbu tu peux l'avoir a 60 euro sur le site de dellorto
https://www.dellorto.fr/fr/phbg/429-carburateur-phbg-21-ds-3760287730645.html

Merci pour cette proposition !
J'ai trouvé ce carbu d'ailleurs de la même marque ! Qu'en dis-tu?
[Lien rompu]
[Lien rompu]
Il me dit qu'il a bouché le téton pour la durite de dépression, cependant moi sur mon robinet enfin la dépression la j'ai une durite d'air, je vais la mettre ou?

ALEXKRA

Yo, alors en carbu, je te conseil plutôt un 21 DO en PHVB ou PHBG, le pot que tu as le change pas, pour un 70 fonte il est largement suffisant, pour le cylindre je peux te conseiller sinon un top fonte 70 ou 80, ce sera plus fiable peut être. Sur les airsal faut beaucoup surveiller la segmentation et le piston

baban

alexkra67 a dit :

Yo, alors en carbu, je te conseil plutôt un 21 DO en PHVB ou PHBG, le pot que tu as le change pas, pour un 70 fonte il est largement suffisant, pour le cylindre je peux te conseiller sinon un top fonte 70 ou 80, ce sera plus fiable peut être. Sur les airsal faut beaucoup surveiller la segmentation et le piston

en parlant de sa ce serait pas mal de faire un tuto sur les différents carbu car je comprend rien entre pwk phvb ou phbg