Durée de vie 86 top alu

Deroy

Bonjour, j'aimerais savoir la duree de vie d'un kit 86 top alu? (en km) en sachant qu'il sera bien entretenu,huile most, temps de chauffe , changement  piston segment regulier etc.. tous sa pour du all days, merci et bonne soirée

baban

vraiment a ta place je resterais sur le 85 prépa tu aura largement moyen de les bouffer.


après si tu veux vraiment un 86 et que tu fera tout ce que tu a dis plus haut je pense qu'il fera 15000km environ mais a bien entretenir 

Rayzenn

Salut, je ne m'y connais pas assez pour pouvoir te dire la durée de vie moyenne de ton kit.

Cependant il me semble que pour du all days il est plutôt conseillé de partir sur un kit fonte car plus solide donc plus adapté à une utilisation intensive.

Deroy

Oui je sais bien que  pour du all days c'est pas top, mes des pote on le kit 86 et il envoie du lourd c'est pour sa que je le veux mdr 

guidonVROUMVROUM

Si tu change tes segments regulierement et tu l entretient bien et respecte les températures de fonctionnement  tu peux faire 30 000 km avec ton cylindre les segment entre 4000 et 6000 km suivant la facon de sen servir et de la qualité  du rodage et le piston au bout du 2 eme changement segment 12- 15000 a voir a la démonte  son état top perf etant assez costaud meme pour l alu .
Je te cecommande l ajout d une sonde thermique moteur lcd .voir les tutos et de changer régulièrement  ton liquide de refroidissement .

guidonVROUMVROUM

Il faut surtout derrière  tout l équipement  qui va avec 

Vilo renforcé course 44

Embrayage renforcé

Bac gros volume

Carbu 28 voir 30
Pipe admission  28 /30

Allumage à rotor interne

Pot scr rl 90, brk80, bidalot factory ou equivalent 80/90

Deroy

Bonsoir j'ai bien lu vos reponse, le block moteur que je compte acheter: pack moteur 86 top alu (vilo + kit), carbu 28 keihin, allumage mvt dd, embrayage 85 yz, pot scr rl 70-80, clapet top perf, apres le pot je compte le changer pour un 80 90 mes plus tard, et oui je vais tres bien l'entretenir au melange huile most, avec un thermometre digital que je vais surement acheter,et aussi un 2eme radia, et vous pensez que je devrais changer mon piston et segment tout les cb de km?

titoine3

Deroy a dit :

Bonsoir j'ai bien lu vos reponse, le block moteur que je compte acheter: pack moteur 86 top alu (vilo + kit), carbu 28 keihin, allumage mvt dd, embrayage 85 yz, pot scr rl 70-80, clapet top perf, apres le pot je compte le changer pour un 80 90 mes plus tard, et oui je vais tres bien l'entretenir au melange huile most, avec un thermometre digital que je vais surement acheter,et aussi un 2eme radia, et vous pensez que je devrais changer mon piston et segment tout les cb de km?

Désoler de déterrer le topic mais franchement ne prends pas un deuxième radia en hiver ton cylindre va casser car il ne sera pas asser chaud c'est galère les doubles radiateur si t'habite dans le sud de la France bah la c'est pas mal indispensable par contre dans le nord franchement c'est pire que mieux et pour le piston un 86 top alu c'est 1000km ou 2000km bonne entretien faut pas croire que sa dure des milliers de kilometre c'est un 86 alu et en plus tu met un mvt dd donc ton piston prend chere si c'est pour du All day c'est pas rentable  en vrai car la consomation va te gaver 60 km un plein avec un 86.... 

Ewan6

1000km le piston par contre frr wlh abuse pas mdrrr le top alu c'est pas un kit de compète oh

Malakoff68

Déterer un vieux topic pour sortir des conneries pareil , franchement vaut mieux éviter . 😆

guidonVROUMVROUM

Surtout que le temps passe et les kits évoluent . Aussi bien en usinage qu en traitement du nikasyl etc . Un kit qui était non fiable il y a 2-3 ans est souvent devenu fiable et plus résistant aujourd'hui grâce au retours clients et au process des fabricants...

Shk

Sa depend comment tu tape dedans je dirais 10 000 km si tu tape vraiment dedans