Présentation
Je vous presente ma gilera smt racing de 2011 elle est toute d'origine.
je l'ai eu en novembre, cette moto est très fiable, jamais eu de probleme avec ! j'en suis tres content je la trouve pas mal, mais je n'aime pas l'avant. La moto est juste débridée, elle monte jusqu'à 75 km/h, l'accélération n'est pas terrible, on la ressent mais rien de méchant ... sinon elle tient très bien la route ! malgré les vee rubber. Les seules choses que je ferais dessus est de mettre des liserets, un scr corse sm ( je pense pas) et puis peut être le kit deco des derbi drd racing en noir, mais ce n'est qu'une envie car ça reste assez cher et débrider mon carbu si j'ai le pot SCR corse SM ! voila je pense avoir tout dit .
les points faibles:
-avant moche !
-les carenages sont trop "basique" (pas comme les drd)
-manque l'autocolant "motard" sur le bras oscillant.
-et c'est tout ...
Modifications à venir(ou fait) :
-scr corse sm
-bavette decoupé
-carbu d'origine d'ebridé ( a faire)
-pot d'origine debrider
-vee rubber ecrit sur le flanc des pneux (fait au blanco)
-liserets rouge (à venir pour bientôt)
-gicleurs de 85 au lieu de 72 (fait)
-retro blanc (5€)
-boite a air débridée (fait)
-clignotant led (60€)
- lisserets rouge de 10mm
-carbu de 21 dellorto ( a venir )
-kit 50 barikit
entretien fait sur la moto : ( 5 000km)
-bougie changée
-vidange de boite faite
-Pneus arrière changé pour un Michelin pilot sporty, 90€ (à cause d'un clou)
entretiens des 10 000km.
- bougies
- vidange de boite
- ampoule changer
- plaquette avant
voila vous savez, tout la moto a été débridé à 1 620 km.
entretiens des 15 000km
plaquette changer.
voila vous savez, tout la moto a été débridé à 1 620 km.
a+++
Infos
Vitesse: 95 Km/h
Puissance: N.C.
Cylindrée: 50 cm³
Prix total: 2990.- €
Année: 2011
Points forts
- look
- feud a led
- tenue de route malgre les
- vee rubber
- peu rouler lomptem sen problem
- ya n'a pas beaucoup
Modifications effectuées
Moteur
- pot scr corse sm
- kit 50 barikit
- pignons de 13 (celui de derbi 69 :p)
- carbu 17.5
- baa prepa
Modifications à venir
- Carbu 21 dellorto
tkt
Putain mais met des liserets !
Merci Paul , pour l'instant ma commande est toujours en attente ... Je vais attendre demain matin
Belle photo, on verra ça avec le Scr ;)
Celle la aussi elle est joulie :)
2 nouvelle photo .
Oui oui je sais
Quand je reviens je fait refaire ma présentation ...
Ok merci les gars, mtn j'aimerais bien sympa tisser avec j-lou enfin si il veut
Non, il a juste posté un commentaire en écrivant son pseudo, mais on a conclu avec Clément et ce sera pas avant Aout
non :((((((((((((((((((((((
Tu est revenu sur le fofo ?
moi aussi sa vibre dans les tours
ps: jai changer les gars et le fofo me manque beaucoup ;(((((((((
J'ai corrigé les nombreuses fautes d'orthographes !
ya pas de mal a ce que sa vibre ! c'est une moto ps un velo entre les jambes !
Un 125 cross même neuf en rodage ça vibre et je parle pas d'un 250/300 la c'est encore un cran dessus
Sur minarelli sans l'arbre d'équilibrage c'est une horreur c'est pour ça qu'ils en ont mis un. J'ai déjà fait sans arbre d'équilibrage et j'avais peur de monté dans les tours tellement ça vibrait, et pour moi un moteur qui vibre c'est qu'il tourne mal. En plus la vibration est un symptome de roulement de vilo qui va lacher
ya pas de mal a ce que sa vibre ! sa prouve que le moteur tourne bien !
Moi non plus la beta vibre pas, en revanche la Honda au ralenti c'est quelque chose mdr
En tout cas la mienne vibre pas d'un pet.
Si tu trouve qu'un 50 derbi c'est un vibromasseur alors mets pas ton cul sur un plus gros 2T XD
Ça sert à limiter les vibrations.
Ça sert à que ça vibre pas, ok.y est effectivement sur nos moteur am6 c'est pour ça que c'est pas des vibromasseurs
Salut,
il me semble que c'est un contre poid pour les masses en mouvement dans le moteur qui sert a l'équilibrage du tout et il me semble l'avoir vu sur un moteur am6 pas loin des pignons de boite a vitesse......
C'est quoi un arbre d'équilibrage ?