Le Yamaha FZR 1000 Exup est un deux-roues de type Sportive de la marque Yamaha. Vous trouverez sur cette page une information complète concernant ce modèle (fiche technique, coloris, caractéristiques, prix, accessoires).
La yamaha 1000 FZR exup,et la grande soeur du YZF 1000 R1,le modèle supersport haut de gamme de chez yamaha avant 1995.Un 1000 exup,c'est une FZR genesis amélioré,plus puissante,plus coupleuse. Elle est la concurrente directe de la 1100 GSXR,et malgré une cylindrée inférieur,l'exup sera plus pluissante.Doté d'un cadre deltabox,d'une rampe de 4 carbu mikuni,de 5 soupapes par cylindre,et de la fameuse "valve EXUP" (EXhaust Ultimate Power Valv) valve rotative à l'échappement qui donne son nom à la moto,elle deviendra une légende,et donnera du fil à retordre à la concurrence durant des années.
Vieille de plus de 20 ans,cette moto est caractérisé par une accélération foudroyante,encore et toujours capable d'atomiser la plupart des engins roulant,récent ou non, sur 400m (0/100 kmh en 3.3s pour la version bridée).Cette moto était capable d'atteindre les 300km\h....mais les années et les kilométrages élevés n'aidant pas,cette moto deviens moins rapide que la plupart des 1000 sportives récents,mais elle reste capable d'atteindre un bon 280/290 (selon l'état).
Retrouvez les informations techniques du modèle Yamaha FZR 1000 Exup. Ces données techniques sont sans garantie et sous réserve de toutes modifications.
Moteur
Type moteur | 4 cylindres, 4T, en ligne, 2 ACT, 20 soupapes, Yamaha, refroidissement liquide |
Cylindrée | 1002 cm³ |
Taux de compression | 12 : 1 |
Alésage × Course | 75,5 mm × 56 mm |
Puissance | 102,3 ch à 9500 tr/min bridé, 145 ch à 10000 tr/min débridé |
Couple | 89 nm à 5250 tr/min bridé, 107 nm à 8500 tr/min débridé |
Lubrification | Sous pression, carter humide |
Alimentation | Carburateur Mikuni ø 38 mm |
Embrayage | Multidisques à bain d'huile |
Démarrage | Electrique |
Transmission | Boîte 5 vitesses |
Transmission finale | Chaîne |
Réservoir d'essence | 20 litres |
Réservoir d'huile | N.C. |
Partie-cycle
Cadre | Périmétrique en alu |
Suspension avant | Fourche hydraulique, réglable ø 43 mm, débattement 120 mm |
Suspension arrière | Monoamortisseur hydraulique réglable monté sur biellette, débattement 70 mm |
Frein avant | 2 disques flottants ø 320 mm, étrier 4 pistons |
Frein arrière | 1 disque ø 267 mm, étrier à double piston |
ABS | Sans ABS |
Pneu avant | 120/60 - 17" |
Pneu arrière | 180/60 - 17" |
Dimensions
L × l × H | 2200 × 730 × 1160 mm |
Empattement | 1460 mm |
Garde au sol | 135 mm |
Hauteur de selle | 765 mm |
Poids | 210 kg à vide, 235 kg tous pleins faits |
Equipements
Compteur | Analogique |
Logement casque | Non |
Boîte à gants | Non |
Vide-poche | Non |
Bouchon de réservoir à clé | Oui |
Blocage de direction | Oui |
Anti-démarrage par transpondeur | Non |
Homologué | Oui, 2 places assises |
Vitesse légale France | Illimitée |
Coloris | Blanc / Gris / Rouge / Bleu / Noir |
Tarifs (à titre indicatifs)
Prix France (TTC) | 9444.- € |
Prix Suisse (TTC) | N.C. |
Prix Belge (TTC) | N.C. |
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super becane j'aime bien son style !