Le Ducati Desmosedici RR est un deux-roues de type Sportive de la marque Ducati. Vous trouverez sur cette page une information complète concernant ce modèle (fiche technique, coloris, caractéristiques, prix, accessoires).
Prenez la ducati engagée en moto GP,mettez lui des pneus routes,et un équipement de route(éclairage,rétro).Vous obtenez la desmosedici RR.
En effet, la Desmosedici sera la première moto de route ayant les performances et la technologie issues de l'expérience de Ducati en moto GP. La RR provient de la moto de course du département Ducati Corse en GP, la Gesmosedici GP6. C'est elle qui a si bien débuté la saison de moto GP 2006 aux mains de Sete Giberneau et de Loris Capirrossi.
Les caractéristiques sont impressionnantes :
-Plus de 200cv avec le Kit échappement Racing et boîtier électronique dédié
-Moteur 998cc de 4 cylindres en L en configuration Big Bang
-Distribution desmo avec 16 soupapes titanes
-12 injecteurs
-Boite de vitesse à casette
-Majorité des carters en magnésiums
Ducati propose, avec la Desmosedici RR, de réaliser le rêve de posséder une réplique de moto GP.
Retrouvez les informations techniques du modèle Ducati Desmosedici RR. Ces données techniques sont sans garantie et sous réserve de toutes modifications.
Moteur
| Type moteur | 4 cylindres, 4T, en V, 2 ACT, 16 soupapes, Ducati, refroidissement liquide |
| Cylindrée | 998 cm³ |
| Taux de compression | 13,5 : 1 |
| Alésage × Course | 86 mm × 42,5 mm |
| Puissance | 105,7 ch bridé, 200,5 ch à 13500 tr/min débridé |
| Couple | 11,8 nm à 10500 tr/min débridé |
| Lubrification | Sous pression, carter humide |
| Alimentation | Injection électronique |
| Embrayage | Multidisques à bain d'huile |
| Démarrage | Electrique |
| Transmission | Boîte 6 vitesses |
| Transmission finale | Chaîne |
| Réservoir d'essence | 15 litres |
| Réservoir d'huile | N.C. |
Partie-cycle
| Cadre | Treillis en tubes d'acier |
| Suspension avant | Fourche hydraulique inversée Öhlins ø 43 mm, débattement 120 mm |
| Suspension arrière | Monoamotisseur hydraulique Öhlins, débattement 120 mm |
| Frein avant | 2 disques ø 320 mm, étrier 4 pistons radial |
| Frein arrière | 1 disque ø 240 mm, étrier à double piston |
| ABS | N.C. |
| Pneu avant | 120/70 - 17" |
| Pneu arrière | 200/55 - 17" |
Dimensions
| L × l × H | N.C. |
| Empattement | 1430 mm |
| Garde au sol | N.C. |
| Hauteur de selle | 830 mm |
| Poids | 171 kg à vide, |
Equipements
| Compteur | Digital |
| Logement casque | N.C. |
| Boîte à gants | N.C. |
| Vide-poche | N.C. |
| Bouchon de réservoir à clé | N.C. |
| Blocage de direction | N.C. |
| Anti-démarrage par transpondeur | N.C. |
| Homologué | Oui, 1 place assise |
| Vitesse légale France | Illimitée |
| Coloris | Rouge / Blanc |
Tarifs (à titre indicatifs)
| Prix France (TTC) | 60000.- € |
| Prix Suisse (TTC) | N.C. |
| Prix Belge (TTC) | N.C. |
Voici les différents coloris disponnibles pour le deux-roues Ducati Desmosedici RR.
Coloris disponnibles
Voici les photos du Ducati Desmosedici RR. Après avoir cliqué sur une des miniatures, naviguez facilement en utilisant soit les flèches de votre clavier soit la roulette de votre souris.
très belle moto mais dommage que le compteur ne continu pas au dessus de 299 km heure .
et maintenant avec le kit gp6 le rupteur est toujours à 14200 tours.
départ arrête sur 1km le moteur est au rupteur ,impossible de rallonger les rapports .