Le Ducati 1198 R Corse est un deux-roues de type Sportive de la marque Ducati. Vous trouverez sur cette page une information complète concernant ce modèle (fiche technique, coloris, caractéristiques, prix, accessoires).
La firme de Bologne présente des éditions limités de ses Superbikes : les 1198 S Corse et 1198 R Corse Spécial Edition. Outre le réservoir en aluminium brossé de 2 mm d'épaisseur type usine, ces séries se distinguent par une déco très spéciale, conçu pour célébrer le nouveau logo du département compétition DUCATI CORSE et les titres de champion remportés par la marque. Sur les panneaux de carénage et le garde-boue avant, ce n'est pas de la peinture noire mais le carbone qui a été laissé à nu pour permettre de l'apprécier encore plus. Dessous cette robe reprenant les couleurs et style du symbole susmentionné, la 1198 Rnous en offre toujours autant : Öhlins à tous les étages, Ducati Traction Control, châssis de SBK... et même un peu plus. Livré avec un kit compétition constitué de silencieux racing et d'une puce spéciale, la 1198 crache 186 chevaux, dans le cadre d'une utilisation circuit uniquement. La moto perd encore 1 kilo alors que son réservoir cube ici 18 litres. 164 kilos sur la balance, ça calme. Drudi se mêle de l'affaire en dessinant la courverture exclusive fourni dans le pack. Le tarif recommence à grimper vers les sommets - Mieux vaut ne pas jeter un oeil.
Retrouvez les informations techniques du modèle Ducati 1198 R Corse. Ces données techniques sont sans garantie et sous réserve de toutes modifications.
Moteur
Type moteur | 2 cylindres, 4T, en ligne, 2 ACT, 8 soupapes, Ducati, Euro 3, refroidissement liquide |
Cylindrée | 1198 cm³ |
Taux de compression | 12,8 : 1 |
Alésage × Course | 106 mm × 67,9 mm |
Puissance | 107 ch à 7000 tr/min bridé, 187,9 ch à 9750 tr/min débridé |
Couple | 95 nm à 7000 tr/min bridé, 134 nm à 7750 tr/min débridé |
Lubrification | N.C. |
Alimentation | Injection électronique Marelli |
Embrayage | Multidisques à sec |
Démarrage | Electrique |
Transmission | Boîte 6 vitesses |
Transmission finale | Chaîne |
Réservoir d'essence | 18 litres |
Réservoir d'huile | N.C. |
Partie-cycle
Cadre | Treillis en tubes d'acier |
Suspension avant | Fourche hydraulique inversée, réglable Öhlins ø 43 mm, débattement 120 mm |
Suspension arrière | Monoamotisseur hydraulique Öhlins, débattement 127 mm |
Frein avant | 2 disques ø 330 mm, étrier 4 pistons radial |
Frein arrière | 1 disque ø 245 mm, étrier à double piston |
ABS | N.C. |
Pneu avant | 120/70 - 17" Pirelli |
Pneu arrière | 190/55 - 17" Pirelli |
Dimensions
L × l × H | N.C. |
Empattement | 1430 mm |
Garde au sol | N.C. |
Hauteur de selle | 820 mm |
Poids | 164 kg à vide, |
Equipements
Compteur | Digital |
Logement casque | Non |
Boîte à gants | Non |
Vide-poche | Non |
Bouchon de réservoir à clé | Oui |
Blocage de direction | Oui |
Anti-démarrage par transpondeur | N.C. |
Homologué | Oui, 1 place assise |
Vitesse légale France | Illimitée |
Coloris | Rouge |
Tarifs (à titre indicatifs)
Prix France (TTC) | 38000.- € |
Prix Suisse (TTC) | 43982.- CHF |
Prix Belge (TTC) | N.C. |
De la pur bombe !