Salut, change de pignon, prend un pignon de 13 dents ça ira beaucoup mieux.
Pour le rupteur oui c'est normal, avec l'allumage d'origine sur am6 ça fais un rupteur et non une saturation.

Une 50cc, du moment où elle dépasse les 45kmh, est illégal car il y a eu une augmentation de la puissance. Or, une augmentation de la puissance est strictement (je dis bien strictement) illégal que ça soit sur 50cc, voiture ou moto. Tu peux avoir le permis a1, a2, formule 1 voir même avion de chasse, ça changera rien, du moment où c'est débridé c'est illégal.

Le gicleur de ralentit ou gicleur secondaire influence uniquement le bas régime et le ralentit moteur, donc aucun gain de vitesse possible.

Nrj15K3E a dit :

Salut. Oui, carrément mieux. Je te conseilles d augmenter ton carbu, ton gicleur de ralentie et gicleur principal. Le gicleur de ralantie te permetra de lancer ta moto, et d atteindre 10cv, 80 km/h max lorsqu elle est chaude. Notes que ç est illegal sur la voie public, donc passe le permis a1 ou a2.

Désinformation nuisible, c'est pas en passant le permis a1 ou a2 que cela devient légal. De plus, le 50 top perf est homologué car en dessous de 50cc (49,9 ou 49,8 pour être précis.)
C'est pas en changeant de gicleur de ralentit que la moto se lancera mieux, c'est un truc qui se fait au cas par cas. Pour la Vmax, les 105km/h sont largement atteignable avec une transmis 14/53  

Pour le 50 top perf, c'est de l'origine en "mieux" n'espère pas gagner 2-3cv hein tu en gagneras à tout casser 0,5 et encore (donc 7-8ch max en tout).  

Nrj15K3E a dit :

L aiguille va agir un peux sur la richesse. Moi j aurais aussi changď le gicleur secondaire

L'aiguille agis sur le milieu de régime, et c'est ce qu'il faut modifier pour @Théo31

Peut être l'essence qui a pris un coup comme elle n'a pas bougé pdt 1 ans ? Tu as déjà essayé de mettre de l'essence "récent" ?