Volgant a dit :

Alors est-ce que quand vous tester votre bobine, vous mettez vaut doit sur les fils ? Le mieux se serait que vous connecter les 2 câble à votre multimetre sans vos doigts et que vous donniez des coups d'accélérateur pour voir si voltage augmente (je le précise au cas où mais mettez le multimetre en courant alternatif) 
Ensuite faut tester ta bobine et ton stator à froid donc température ambiante sans quel est tournée, fais le avant de faire le test d'au dessus
Tu postionne ton multimetre sur les ohm en choisissant le bon calibre.

Pour la bobine d'allumage:
Masse bobine et la cosse tu devrais avoir environ 1.6 ohms
Masse bobine et la ou tu branche le câble pour l'antiparasite donc sans le câble bien sur tu test et tu devrais avoir environ 6.08 kilo-ohms
Entre l'emplacement de ton fil de bougie et la cosse tu devrais avoir environ 6.08 kilo-ohms environ.

Maintenant pour le stator:

Mesure entre le fil rouge/noir et le fil vert/jaune tu devrais avoir environ 150 ohms

Je ne trouve aucune information pour tester ton cdi ou la bobine qui sert à produire l'électricité pour les lumière 

B_DSP a dit :

salut vérifie que t ai pas une fuite d air au pot et sinon c'est est ton carbu qui est mal réglé, tu dois sûrement manquer d'essence pour avoir des troues au point qu elle se coupe